[實(shí)用新型]同步配重鏈傳動(dòng)升降平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920025410.6
• 申請(qǐng)日: 2009-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201395491Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張 勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于風(fēng)電塔筒內(nèi)外縫焊接的同步配重鏈傳動(dòng)升降平臺(tái)。

背景技術(shù)

原有工裝平臺(tái)升降部分采用兩套起重機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)不同步使升降平臺(tái)傾斜，影響了正常生產(chǎn)的進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有工裝平臺(tái)升降同步不易控制，影響生產(chǎn)等問(wèn)題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可有效實(shí)現(xiàn)工裝平臺(tái)升降同步，利于生產(chǎn)正常進(jìn)行等優(yōu)點(diǎn)的同步配重鏈傳動(dòng)升降平臺(tái)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種同步配重鏈傳動(dòng)升降平臺(tái)，它包括升降臺(tái)，升降臺(tái)上部安裝動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與換向裝置連接，換向裝置與同步裝置連接，同步裝置一端與升降臺(tái)連接，另一端澤宇配重裝置連接。

所述動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)及減速器，它與連軸器連接。

所述換向裝置為T(mén)型轉(zhuǎn)向箱，T型轉(zhuǎn)向箱與連軸器連接。

所述同步裝置為鏈輪鏈條裝置，其中鏈條一端與升降臺(tái)連接，另一端與配重裝置連接。

所述配重裝置為配重塊。

本實(shí)用新型用一套電機(jī)減速器通過(guò)T型換向箱換向，采用鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)，鏈條一端與升降平臺(tái)聯(lián)接一端與配重聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)同步升降。

本實(shí)用新型的有益效果：采用標(biāo)準(zhǔn)外購(gòu)件電機(jī)減速器、T型換向箱提供扭轉(zhuǎn)動(dòng)力，制造方便；選用鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)及配重結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)大范圍升降，經(jīng)濟(jì)適用；用一套電機(jī)減速器保證同步升降。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

其中，1.電動(dòng)機(jī)及減速器，2.連軸器，3.T型轉(zhuǎn)向箱，4.鏈條，5.配重塊，6.升降臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1、圖2中，電動(dòng)機(jī)及減速器1通過(guò)連軸器2與T型轉(zhuǎn)向箱3聯(lián)接，鏈條4一端與配重塊5連接，一端與升降臺(tái)6連接。