[實用新型]手車式126KV組合電器

無效

• 申請號: 200920025342.3
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN201417896Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 趙興迎;梁傳濤;王峰;劉永
• 申請（專利權）人: 山東泰開高壓開關有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167;H02B11/02;H01H33/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種變電站中的電器設備技術領域，具體地說是一種手車式126KV組合電器。

背景技術

變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過變壓器將各級電壓的電網聯系起來。其中組合電器是變電站中重要的組成設備，而組合電器又主要是由斷路器和隔離開關組成。斷路器是電力系統正常運行情況下用來合上和斷開電路，以及故障時把故障設備和線路斷開或自動重合閘的作用；隔離開關的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。在我國常規變電站的126KV組合電器中，斷路器和隔離開關一般為分開布置，在這種結構形式下導致電站結構復雜，占地面積大，投資大，維護工作量大，不利于安裝有檢修。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種成本低，結構合理，簡化系統接線，減少占地面積，并便于安裝及檢修的手車式126KV組合電器。

本實用新型采用的技術方案是：一種手車式126KV組合電器，包括斷路器和隔離開關，還包括帶有驅動裝置的車架、軌道和隔離觸頭，車架設置在軌道上，斷路器設置在車架上，隔離開關設置在斷路器上方，隔離觸頭由可相互配套的動觸頭和靜觸頭組成，動觸頭設置在滅弧瓷套上部的接線板一側，靜觸頭設置在支撐部件上、并與支柱瓷套連接。

所述的隔離觸頭中的動觸頭1括唇形觸指、支撐件、壓緊彈簧和復位拉簧，觸指通過支撐件與滅弧瓷套上的接線板連接，在觸指的上、下兩側分別設置有壓緊彈簧，在支撐件與觸指之間設置有復位拉簧。

所述的滅弧瓷套為上下設置的雙柱式滅弧瓷套，所述的隔離觸頭為上下設置的兩套，其動觸頭分別通過接線板連接于雙柱式的滅弧瓷套的上部，所述的靜觸頭分別上下設置在支撐部件上、與動觸頭相對應的位置。

所述車架上的驅動裝置為棘輪驅動裝置，該棘輪驅動裝置上部與手柄連接，下部與車輪連接，手柄的下部還設置有限位導向板。

所述的車架上還設置有防誤操作裝置。

由于本實用新型將斷路器與隔離開關設置成一體，用隔離觸頭代替原來的隔離刀閘，并利用手車上的操作裝置使手車在軌道上移動，以實現隔離觸頭的分、合閘操作，該結構不僅減少占地面積，降低成本，還簡化了系統的接線；將隔離觸頭中的動觸頭設置壓緊彈簧和復位拉簧，可使動、靜觸頭在插接過程中始終保持良好的接觸；本實用新型的操作裝置采用棘輪裝置，使車架在軌道上移動平穩可靠，從而保證動、靜觸頭順利分閘或合閘。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為圖1的I部放大圖

圖3為本實用新型車架的棘輪驅動裝置的示意圖

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步描述，圖1為本實用新型的一種實施例，主要包括斷路器4、隔離開關、帶有驅動裝置的車架5、軌道9和隔離觸頭等，車架5也稱手車，設置在軌道9上、并可沿軌道9移動。斷路器4設置在車架5上，隔離開關設置在斷路器4上方，隔離觸頭由可相互配套的動觸頭1和靜觸頭2組成。本實施例中的滅弧瓷套12為上下設置的雙柱式滅弧瓷套12，隔離觸頭也為上、下設置的兩套，其中隔離觸頭的動觸頭1分別通過接線板連接于雙柱式的滅弧瓷套12的上部。而隔離觸頭的靜觸頭2分別上、下設置在用戶提供的支撐部件上、并與支柱瓷套3連接，靜觸頭2的位置與動觸頭1相對應，并且動觸頭1與靜觸頭2可實現滑動配合連接。

所述的隔離觸頭中的動觸頭1包括唇形觸指21、支撐件22、壓緊彈簧23和復位拉簧24，見圖2，觸指21通過支撐件22與滅弧瓷套12上的接線板連接，在觸指21的上、下兩側分別設置有壓緊彈簧23，在支撐件22與觸指21之間設置有復位拉簧24。

所述車架5上的驅動裝置為棘輪33驅動裝置，見圖3。本實施例中棘輪驅動裝置位于手車前方的主軸中間部位，其上部與手柄31連接，下部與車輪連接，棘輪驅動裝置由棘輪33、掣子34、調向旋鈕35和拐臂36等組成，棘輪33通過鍵與車輪軸37連接。操作時可通過前后往復擺動手柄31推動棘輪33旋轉，從而帶動車架5及車架5上部的設備沿軌道9運動，實現隔離觸頭的分、合閘操作。當需要小車向相反方向運動時，可將調向旋鈕35提起并旋轉180°即可。在手柄31的下部還設置有限位導向板32，用于控制手車移動的合理行程。