[實(shí)用新型]非道路用柴油機(jī)低排放系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920023765.1 | 申請(qǐng)日: | 2009-03-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201381902Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張紀(jì)元;鐘魯;魏紅玲;劉偉達(dá);范委修 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02D21/08 | 分類號(hào): | F02D21/08;F02M25/07 |
| 代理公司: | 濰坊正信專利事務(wù)所 | 代理人: | 王紀(jì)辰 |
| 地址: | 261001山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 道路 柴油機(jī) 排放 系統(tǒng) | ||
1.非道路用柴油機(jī)低排放系統(tǒng),包括安裝有直列泵的柴油機(jī)主機(jī),所述柴油機(jī)主機(jī)上設(shè)有用于將燃燒室內(nèi)的廢氣排出的排氣通路;其特征在于:還包括
廢氣再循環(huán)系統(tǒng),用于向燃燒室輸送廢氣。
2.如權(quán)利要求1所述的非道路用柴油機(jī)低排放系統(tǒng),其特征在于:所述廢氣循環(huán)系統(tǒng)包括
廢氣再循環(huán)管路,連通所述排氣通路和柴油機(jī)燃燒室;
節(jié)流閥,安裝在所述廢氣再循環(huán)管路上;
電子控制單元,用于控制所述節(jié)流閥開(kāi)啟的程度。
3.如權(quán)利要求2所述的非道路用柴油機(jī)低排放系統(tǒng),其特征在于:所述節(jié)流閥為電動(dòng)式EGR閥或者氣動(dòng)式EGR閥。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的非道路用柴油機(jī)低排放系統(tǒng),其特征在于:所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)為冷卻式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)或者非冷卻式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于濰柴動(dòng)力股份有限公司,未經(jīng)濰柴動(dòng)力股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920023765.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F02D 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的控制
F02D21-00 以非空氣中氧或其他非燃料氣體供給為特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制
F02D21-02 .供氧發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的
F02D21-06 .具有往燃燒空氣中加入其他非燃燒氣體的發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的
F02D21-08 ..其他氣體是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣體
F02D21-10 ..往燃料空氣混合氣中加入二次空氣的
F02D21-04 ..在閉合或半閉合回路中具有排出氣體循環(huán)的
- 一種道路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法及設(shè)備
- 密路網(wǎng)小街區(qū)的居住社區(qū)機(jī)非分離道路地庫(kù)復(fù)合系統(tǒng)
- 一種道路壓蓋關(guān)系的確定方法及裝置
- 城市道路主輔式設(shè)置
- 城市道路主輔十字交錯(cuò)式設(shè)置
- 一種道路描繪方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種道路生成方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 道路采集任務(wù)的生成、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種路徑生成方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 農(nóng)村道路類型識(shí)別方法、系統(tǒng)、終端設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)





