[實用新型]被動式掃描檢測智能交通信號控制系統

無效

• 申請號: 200920023130.1
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN201444349U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 李文濤;趙修金;梁華勇
• 申請（專利權）人: 李文濤;趙修金;梁華
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種能對固定在十字路口各方向地面上的無線壓感充電式電磁信號發射裝置所發出的電磁信號波進行掃描檢測，并根據電磁信號波的強弱判斷等待通行信號的車輛多少來變換通行信號的被動式掃描檢測智能交通信號控制系統，是利用掃描檢測天線、數據控制器專用軟件、計算機和無線壓感充電式電磁信號發射裝置等組合而成。

背景技術：

目前，智能通行信號控制系統成本高運行錯誤多，無法進行有效的信息采集，對十字路口上等待通行的車輛的多少不能進行準確判斷和分析。

發明內容：

本實用新型的目的是：提供一種對固定設置在道路地面上的無線壓感充電式電磁信號發射裝置所發出的電磁信號波的強弱進行掃描檢測來判斷等待通行信號車輛多少的被動式掃描檢測智能交通信號控制系統。利用掃描檢測天線對固定在道路上面的無線壓感充電式電磁信號發射裝置進行掃描檢測等信息采集，并由數據控制器對無線壓感充電式電磁信號發射裝置所發出的電磁信號波的強弱進行系統地處理判斷出等待通行信號的車輛多少后并由計算機統一控制。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種被動式掃描檢測智能交通信號控制系統，它有掃描檢測天線，數據控制器，計算機，交通信號燈，燈桿，無線壓感充電式電磁信號發射裝置，連接線，所述掃描檢測天線通過連接線與數據控制器相連，再由連接線與計算機相連，計算機又與交通信號燈相連，燈桿上面置有掃描檢測天線和數據控制器。

本實用新型有掃描檢測天線、數據控制器、計算機、無線壓感式充電式電磁信號發射裝置、交通信號燈、燈桿、連接線。所述掃描檢測天線通過連接線與數據控制器連接再與計算機相連，計算機與交通信號燈相連。十字路口各方向道路中的地面上固定設置多個無線壓感通電式電磁信號發射裝置。

所述掃描檢測天線安裝在交通信號燈燈桿上或根據情況獨立豎桿。

所述無線壓感充電式電磁信號發射裝置固定設置在十字路口各方向道路中的地面上，該裝置在地面上每間隔五至十米設置一個，十字路口各方向道路地面上可放置2-100個。在使用中，當車輛等待通行信號時會停在固定設置在地面上的無線壓感充電式電磁信號發射裝置上方，由于車輛的阻擋掃描檢測天線就只能掃描檢測到該裝置發出的較弱電磁信號波，掃描到較強的電磁信號波即無線壓感充電式電磁信號發射裝置上方沒有車輛，由此可判斷等待通行信號的車輛多少，再通過數據控制器將相關數據傳輸給計算機進行數據信息處理后對交通信號燈發出指令變換通行信號。

本實用新型的有關效果是對十字路口各方向道路上等待通行信號的車輛進行智能化指揮控制，提高了通行效率節省時間，盡量減少擁堵現象。

附圖說明：

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為圖1的系統連接圖；

圖3為演示圖。

其中，1掃描檢測天線，2數據控制器，3計算機，4交通信號燈，5燈桿，6無線壓感充電式電磁信號發射裝置，7連接線。

具體實施方式：

圖1、圖2、圖3中，本實用新型它有掃描檢測天線1，數據控制器2，計算機3，交通信號燈4，燈桿5，無線壓感充電式電磁信號發射裝置6，連接線7。固定在路面上的無線壓感充電式電磁信號發射裝置6發出電磁信號波被掃描檢測天線1接收，所接收數據通過連接線7與數據控制器2相連再由連接線7與計算機3連接，計算機3又與交通信號燈4連接。掃描檢測天線1安裝在交通信號燈燈桿5上或根據情況獨立豎桿。

本實用新型的工作過程為：無線壓感充電式電磁信號發射裝置6固定在路面上被行至路口等待通行信號的車輛所遮擋，被車輛遮擋所發出的電磁信號波會較弱，沒有被車輛遮擋的電磁信號波會較強。所以，根據無線壓感充電式電磁信號發射裝置6所發出信號的強弱，掃描檢測天線1對道路或十字路口的車輛進行掃描檢測，并與數據控制器2相連接，數據控制器2把掃描檢測天線1采集的信息經過處理后傳送給計算機3，計算機3經分析同時根據路口等待通行信號的車輛情況確定一種通行控制方式并給燈桿5上交通信號燈4發指令變換通行信號。這樣就能實現交通信號燈智能控制的功能。