[實用新型]鎂合金式汽車后懸置支架軟墊

無效

• 申請號: 200920022450.5
• 申請日: 2009-03-02
• 公開（公告）號: CN201376489Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 張海帆
• 申請（專利權）人: 山東重橡汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所
• 代理人: 張曰俊

技術領域

該汽車后懸置支架軟墊廣泛應用于汽車發動機變速箱與汽車底盤的聯接，起緩沖減振作用。

背景技術

目前汽車所用的此類后懸置支架軟墊均采用鑄鐵或鑄鋼為骨架材料，然后經過表面處理、噴膠后與煉好的橡膠在硫化機和專用工裝上硫化成型。重量較重。

發明內容

本實用新型的目的便是提高懸置支架軟墊的使用性能，減輕汽車自車身重量，降低油耗，保護環境。

為達到以上目的，本實用新型內圓柱管與外圓柱管通過橡膠硫化在一起，整個內、外圓柱管套合在骨架中的圓柱形支座中，圓柱形支座與底座通過支撐板連接在一起，整個骨架包含圓柱形支座、支撐板和底座，三結構為一體式構造，在底座上設有三個圓柱孔。

由于該汽車后懸置支架軟墊的骨架和圓柱管部分由鑄鐵或鑄鋼、鋼管采用了鎂合金代替，鎂合金的抗顛簸、抗振動性能遠高于以上金屬材料的抗顛簸、抗振動性能，提高了汽車駕乘人員的舒適度和車輛的使用壽命。鎂合金的重量輕，它的比重是鑄鐵、鑄鋼、鋼管的四分之一，有效降低了汽車自身的重量。綜合效果為降低油耗，節約社會資源，保護環境。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步的說明

圖1為本實用新型主視圖

圖2為右視圖

圖中1、圓柱形支座2、內圓柱管3、底座4、支撐板5、外圓柱管6、橡膠

具體實施方式

如圖1和2所示，本實用新型內圓柱管2與外圓柱管5通過橡膠6硫化在一起，整個內、外圓柱管套合在骨架中的圓柱形支座1中，圓柱形支座1與底座3通過支撐板4連接在一起，整個骨架包含圓柱形支座1、支撐板4和底座3，三結構為一體式構造，在底座3上設有三個圓柱孔。

該鎂合金式汽車后懸置支架軟墊由3個高強度螺栓通過鎂合金骨架上的3個孔與發動機變速箱緊固聯接；軸銷通過鎂合金內圓柱管2的內孔與汽車底盤鉸鏈聯接；橡膠6對發動機起緩沖減振作用。