[實用新型]飛機維修機塢

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920021961.5
• 申請日: 2009-05-07
• 公開（公告）號: CN201442654U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張云鵬;馬伏山
• 申請（專利權(quán)）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

1.一種飛機維修機塢，其特征在于其包括機頭塢(10)、機身塢、尾翼塢(1)，并在飛機大翼下方設(shè)置有大翼塢，前三者為以飛機縱軸豎剖面為對稱面的對稱結(jié)構(gòu)，其中機頭塢與機身塢可拆連接構(gòu)成一體，兩者工作臺面位于機身中部平面，機身塢包括相互連接的多個預(yù)制的節(jié)段，其位于大翼區(qū)域外的每個節(jié)段和機頭塢都設(shè)有具有滾動機構(gòu)及其鎖定機構(gòu)的支腿(17)，并在機頭塢和機身塢至少設(shè)置一處爬梯(11)；所述尾翼塢包括位于小翼下方的帶有小翼維修平臺(2)的預(yù)制模塊(2)和分居于垂直尾翼兩側(cè)的帶有工作臺面的升降臂(21)及其升降驅(qū)動系統(tǒng)，且尾翼塢設(shè)有輪式支腳(23)和支腳鎖定機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機維修機塢，其特征在于：所述機身塢的節(jié)段至少包括大翼前節(jié)模塊(9)、大翼后節(jié)模塊(4)，以及跨越大翼并連接大翼前節(jié)模塊和大翼后節(jié)模塊的廊橋模塊(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機維修機塢，其特征在于：所述機身塢與所述機頭塢間，以及所述大翼后節(jié)模塊與其后的節(jié)段間還設(shè)有用于調(diào)整機身塢總長度的吊橋模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3之一所述的飛機維修機塢，其特征在于：所述大翼前節(jié)模塊、大翼后節(jié)模塊和廊橋模塊設(shè)有與機背曲度方向一致的機背梯(13)，并在機身塢各節(jié)段和機頭塢工作臺面，以及存在吊橋模塊時的吊橋模塊工作臺面上設(shè)有用于機背梯沿機身軸線方向移動的軌道(5)，其中大翼前節(jié)模塊與機頭塢，或存在兩者間的吊橋模塊式的軌道相互連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機維修機塢，其特征在于：所述每一機背爬梯通過一爬梯滑架(86)滑行于相應(yīng)軌道上，該爬梯滑架為四角各設(shè)有一輥子組件(89)的矩形框架結(jié)構(gòu)，并在機身異側(cè)的輥子組件所在的邊框上設(shè)有端部具有限位凸環(huán)(91)的鎖定扳手(85)；所述輥子組件包括安裝于所述爬梯滑架基板(87)上的底座(94)，固定在底座上的輥子支架(92)和分居于該輥子支架兩側(cè)的各一個輥子(93)；所述每條軌道為一腿焊接于工作臺面上的槽口相對的兩條槽鋼，且兩槽鋼腿間留有間隙，所述輥子支架兩側(cè)的輥子恰好位于對應(yīng)側(cè)槽鋼槽內(nèi)，而支架則穿出所述間隙，所述限位凸環(huán)大于所述間隙而位于兩槽鋼構(gòu)成的空間內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機維修機塢，其特征在于：在工作臺面在后登機門處靠近機身側(cè)設(shè)有用于工作臺向外延伸的多個滑板(77)，每個滑板側(cè)邊框可沿兩兩槽口相對的導(dǎo)向限位槽(78)來回滑動，所說的導(dǎo)向限位槽固定在位于工作臺面上的滑板支架(75)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機維修機塢，其特征在于：所述滑板支架部分懸空，在其下側(cè)與支腿間設(shè)有斜支撐；所述工作臺面鋪設(shè)花紋板，所述每塊滑板都設(shè)有鎖定裝置，該鎖定裝置包括腿部頂端為向外延伸的耳板(82)的槽板(83)和通過銷軸(84)銷接于該槽板兩腿間的翻板(87)，其中所述槽板的腰設(shè)有一兩端是半圓形孔的條形孔(79)，所述翻板上相應(yīng)設(shè)有一垂直于翻板的固定銷軸(80)，該銷軸在翻板翻入槽板槽內(nèi)時穿過所述條形孔，并插入滑板上設(shè)有的鎖定孔，且此時，翻板的上平面與耳板平面平齊；所述花紋板在所述槽板位置設(shè)有恰好使槽板除耳板外陷入的口，耳板固定在花紋板上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機維修機塢，其特征在于：支腿的支腳(16)為一底部設(shè)有輪子(51)的輪板(52)，該輪板還設(shè)有用于調(diào)整輪子脫離地面，并作為支撐的螺旋支足(49)；在輪板上側(cè)與支腿側(cè)面設(shè)有加強筋板(50)；其中所說的螺旋支足為底部為剎車盤(68)，高度調(diào)整部位包括支撐于該剎車盤上的螺紋套筒和與之配合的帶有轉(zhuǎn)動把手(63)的螺旋絲桿(65)的螺旋支足；或者所說的螺旋支足是底部為支撐腳的帶有螺旋剎車軸(61)，且高度調(diào)整部位包括與所述螺旋剎車軸配合的下套筒(57)和用于驅(qū)動下套筒轉(zhuǎn)動的調(diào)整手輪(60)的螺旋支足，其中下套筒上端設(shè)有帶有閥芯(62)的剎車閥外殼(56)。