[實用新型]一種混凝土輸送泵高低壓切換裝置

無效

• 申請號: 200920021949.4
• 申請日: 2009-05-03
• 公開（公告）號: CN201386708Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 周又清;曹蘇能;聞志君
• 申請（專利權）人: 山東鴻達建工集團有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F04B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于流體壓力切換裝置，特別是一種混凝土輸送泵高低壓切換裝置。

背景技術：

現有的混凝土輸送泵高低壓切換裝置是：在與混凝土輸送泵的主油缸尾部連接的閥體上設置兩組孔，每組有三個孔，在閥體表面上形成三對六個孔，每排上的一個孔用油管與另一排孔上的一個孔連接來輸送液壓油，利用主油缸前、后腔活塞作用力面積不等這一因素，通過將油管交換連接到另一個孔，從而實現高低壓切換。顯然，這種將油管連接到不同的孔的方法進行高低壓轉換的結構有以下缺陷：1、管路長、接頭多、壓力損壞大；2、泄漏點多，引起故障的機率大；3、造價高；4、切換操作比較復雜。

發明內容：

本實用新型的目的就是提出一種混凝土輸送泵高低壓切換裝置的技術方案，以解決背景技術存在的：管路長、接頭多、壓力損壞大；泄漏點多，引起故障的機率大；造價高；切換操作比較復雜的問題。解決該技術問題所采用的技術方案是：一種混凝土輸送泵高低壓切換裝置，兩個主油缸后端蓋分別聯接與之相通的左閥體(3)和右閥體(10)，左、右閥體上設置連接板(1)，位于連接板(1)下面的左閥體(3)和右閥體(10)的工作面板上分別設置兩組切換主油缸壓力的孔(4)、(5)、(6)和(7)、(8)、(9)，每組三個并且相互對稱分布，其特征在于連接板(1)的內面上設置與左閥體(3)和右閥體(10)的兩組孔(4)、(5)、(6)和(7)、(8)、(9)相對應的兩組孔(24)、(25)、(26)和(27)、(28)、(29)，且孔(24)與(26)、(25)與(28)、(27)與(29)之間分別連通，連接板(1)設置成0°位置和旋轉180°的兩個位置，使得連接板(1)的兩組孔(24)、(25)、(26)和(27)、(28)、(29)在兩個位置與兩組切換主油缸壓力的孔(4)、(5)、(6)和(7)、(8)、(9)交替對應。其中，左閥體(3)的側面設置雙進出油口(15)、(16)，底面設置雙進出油口(19)、(20)；右閥體(10)側面設置雙進出油口(17)、(18)，底面設置雙進出油口(21)、(22)。

本實用新型與背景技術比較所具有的有益效果是：由于采用上述技術方案，使得本實用新型結構簡單，高低壓切換操作容易，快速，使作時故障率低，壓力損失小，造價低。

附圖說明：

圖1為混凝土輸送泵的主油缸與本實用新型聯接示意圖；

圖2為本實用新型左、右閥體的主視圖

圖3為圖2的俯視圖

圖4為圖2的左、右視圖

圖5為圖2的仰視圖

圖6為連接板的內面視圖

圖7為本實用新型高壓泵送時的工作狀態圖

圖8為本實用新型低壓泵送時的工作狀態圖

圖9為本實用新型處于低壓泵送時的工作原理圖

圖10為本實用新型處于高壓泵送時的工作原理圖

圖中：A、B-主油缸P-輸入油管T-輸出油管

1-連接板2-螺釘3-左閥體10-右閥體

4、5、6、7、8、9、12、14、15、16、17、18、19、20、21、22、24、25、26、27、28、29-油孔11、13、23-安裝孔30-高壓泵送標識31-低壓泵送標識

具體實施方式：

實施例：參考圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，一種混凝土輸送泵高低壓切換裝置，兩個主油缸后端蓋分別聯接與之相通的左閥體3和右閥體10，左、右閥體上設置連接板1，位于連接板1下面的左閥體3和右閥體10的工作面板上分別設置兩組切換主油缸壓力的孔4、5、6和7、8、9，每組三個并且相互對稱分布，其特征在于連接板1的內面上設置與左閥體3和右閥體10的兩組孔4、5、6和7、8、9相對應的兩組孔24、25、26和27、28、29，且孔24與26、25與28、27與29之間分別連通，連接板1設置成0°位置和旋轉180°的兩個位置，使得連接板1的兩組孔24、25、26和27、28、29在兩個位置與兩組切換主油缸壓力的孔4、5、6和7、8、9交替對應。左閥體3的側面設置雙進出油口15、16，底面設置雙進出油口19、20；右閥體10側面設置雙進出油口17、18，底面設置雙進出油口21、22。

本實用新型安裝于主油缸A、B的尾部，在遠離主油缸的一面可觀察到工作狀態顯示標識30、31。(如圖7、8所示)