[實用新型]一種減速箱防水裝置

無效

• 申請號: 200920021854.2
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN201405028Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 于得江;張兆珍;丁宗雷
• 申請（專利權）人: 諸城市圣陽機械有限公司
• 主分類號: B21J13/00
• 分類號: B21J13/00;B21H1/06;F16H57/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型設計涉及一種輾環機的減速箱防水裝置，具體地說是用于環形件(軸承套圈、法蘭等)的鍛造加工，屬于機械加工設備技術領域。

背景技術

現有的臥式輾環機設備的主傳動減速箱都是在地下基礎內，位于主輥下方，減速箱輸出軸與主輥軸通過聯軸器相連接。輾環機屬于熱鍛設備，工作時模具必須進行不斷的冷卻，主輥是主要的軋制模具，工作時必須對它進行不間斷的冷卻，因此攜帶氧化皮鐵屑的冷卻水會不斷地下流至地坑內，其中部分冷卻水會沿著主輥軸向下流，通過上聯軸器流到下聯軸器內，而后流到輸出軸的軸承內，從而進入減速箱中，使得箱體內的潤滑油受破壞，潤滑和冷卻性能被破壞，使箱體內的軸承和齒輪損壞，壽命降低。因此必須防止水流入減速箱內。現有的防水裝置，一般都是由分為縱向兩半的防水罩組成的，這樣的防水結構密封性能并不好，冷卻水依舊可以沿主輥流入減速箱內。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是要提供一種安全有效的防水裝置，防止冷卻水流入聯軸器進入減速箱體內，能夠保證減速箱的正常安全運轉，延長機械的使用壽命，提高生產效率。

本實用新型的主要解決方案是這樣實現的：聯軸器與主輥軸連接，在主輥軸上設有一錐帽，錐帽與主輥軸連接處設有兩道O型密封槽圈，在聯軸器的上端設有一防水罩，防水罩與聯軸器連接處也設有兩道O型密封圈，在上罩體的底端設有一法蘭盤，法蘭盤與中法蘭配合連接并將防水板固定，防水板的輪廓與減速箱的頂面輪廓相一致，這樣可以接住工作時從上面落下來的冷卻水和氧化皮鐵屑，使其不會直接落在減速箱上表面上。這樣我們把原來的縱向分體式改為橫向分體式，使整個桶體的密封性能加強，而且有加有四道O形圈密封，使密封更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖

圖中下法蘭1、中法蘭2、防水板3、上罩體4、防水罩5、O型密封圈6、錐帽7、O型密封圈8、主輥軸9、聯軸器10

具體實施方式

如圖1所示，下發蘭1焊接在下桶體下部，中法蘭2焊接在下桶體上部，防水板3用螺釘固定在中法蘭2上，上罩體4下部焊接一個法蘭盤，該法蘭盤與中法蘭相配合壓住防水板3，上罩體4的結構如圖1所示，桶體上部用一件中間開有圓孔的圓板焊堵住上面，圓板面上焊接有一個圖示的細頸桶，防水罩5從上聯軸器10上部安裝下來，用螺釘緊定在上聯軸器上10。防水罩5內有兩道O型密封圈槽，安裝時裝有2件O型密封圈6，可以起到防水作用。聯軸器10的上端主輥軸9上安裝有錐帽7，錐帽7是由圓錐臺形帽體和帽套組焊而成的。帽體內也有兩道O形圈密封槽，安裝有兩道O形圈8，安裝時再在錐帽7和主輥軸9的結合處涂上適量的防水膠。防水板3的輪廓與減速箱的頂面輪廓相一致，這樣可以接住工作時從上面落下來的冷卻水和氧化皮鐵屑，使其不會直接落在減速箱上表面上。