[實用新型]車軸分體式軸承蓋

無效

• 申請號: 200920021168.5
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN201400050Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 馬宗祥;楊自棟;周迅建
• 申請（專利權）人: 淄博貝尼托金屬制品有限公司
• 主分類號: B60B35/18
• 分類號: B60B35/18;F16C35/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于軸承密封裝置領域，具體涉及一種車輛使用的車軸分體式軸承蓋。

背景技術

現有技術的大型汽車由于正常情況下工作環境比較差，因此車軸上的軸承在工作狀態時需要進行密封，以保證軸承的穩定工作及延長使用壽命，目前車軸上多設計專用的軸承蓋，類似結構的軸承蓋多是半球體狀結構，直接通過外力旋裝到車軸上，該結構的軸承蓋在車輛的使用過程中發現，在長期的振動及顛簸后，極其容易脫落，不能很好的起到保護作用，因此需要對現有技術進行改進，以滿足車輛在每一個維護周期內的穩定運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單，拆裝方便，安裝后牢固性好的車軸分體式軸承蓋。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

即一種車軸分體式軸承蓋，包括設置在輪轂上的軸承蓋，本技術要點在于所述的軸承蓋與輪轂為分體式結構，軸承蓋與輪轂聯接部位加工有向上的卡臺，該卡臺與軸承蓋的軸向之間的斷面呈臺階狀結構，環卡臺的邊緣等分圓加工有2個以上的定位通孔，與各定位通孔對應的輪轂上加工有與定位孔匹配的固定螺孔，兩者通過緊固螺栓固定在一起。

此外，為了進一步提高軸承蓋與輪轂組裝后的牢固性，卡臺下端加工有軸向探伸的定位卡環，輪轂的相應部位加工有與之匹配的卡槽。

本實用新型在對現有技術進行上述改進后，由于將單純的卡裝改為了通過螺栓緊固，且在兩者的聯接部位加裝了定位卡環，這樣不僅保障了兩者聯接后的牢固性，還進一步加強了對軸承的密封性能，因此具有構簡單，拆裝方便，安裝后牢固性好，密封性好的優點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述：

圖1：本實用新型的安裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本車軸分體式軸承蓋，包括設置在輪轂上的軸承蓋1，本技術要點在于所述的軸承蓋1與輪轂5為分體式結構，軸承蓋1與輪轂5聯接部位加工有向上的卡臺3，該卡臺3與軸承蓋1的軸向之間的斷面呈臺階狀結構，環卡臺3的邊緣等分圓加工有2個以上的定位通孔，與各定位通孔對應的輪轂5上加工有與定位孔匹配的固定螺孔，兩者通過緊固螺栓2固定在一起。

此外，為了進一步提高軸承蓋1與輪轂5組裝后的牢固性，卡臺3下端加工有軸向探伸的定位卡環4，輪轂5的相應部位加工有與之匹配的卡槽。

本實用新型在對現有技術進行上述改進后，由于將單純的卡裝改為了通過螺栓緊固，且在兩者的聯接部位加裝了定位卡環，這樣不僅保障了兩者聯接后的牢固性，還進一步加強了對軸承的密封性能，因此具有構簡單，拆裝方便，安裝后牢固性好，密封性好的優點。