[實用新型]車軸專用軸承組件

無效

• 申請號: 200920021167.0
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN201385549Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 馬宗祥;楊自棟;周迅建
• 申請（專利權）人: 淄博貝尼托金屬制品有限公司
• 主分類號: B60B35/18
• 分類號: B60B35/18;F16C35/12
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于車軸轉動裝置部件領域，具體涉及一種車輛使用的車軸專用軸承組件。

背景技術

現有技術大型汽車的車軸上均安裝有轉動軸承，以保障車輛的正常運轉，但受傳統設計的影響，車軸上多設計有1組軸承組件體，或采用1組以上不同規格的軸承組件體，來進一步保障車輛的運轉平穩，但在車輛實際的使用過程中發現，采用單組軸承組件體時，軸承組件體使用壽命短，采用不同規格的軸承組件體時，雖軸承組件體的使用壽命得到提高，但對于維護及組裝來說，帶來了不必要的麻煩，需要多套專用工具才能進行，費時費力，不利于車輛的快速維護保養，因此需要對現有技術進行改進，以實現車輛在每一個維護周期內的快速拆裝維護，降低使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術中的不足，對現有技術進行優化改進，提供一種結構簡單，拆裝方便，軸承組件體使用壽命長，使用成本低的車軸專用軸承組件。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

即一種車軸專用軸承組件，包括車軸上的軸承組件體，軸承組件體位于車軸與輪轂之間，本技術要點在于車軸端部與輪轂之間依次設置兩組軸承組件體，且該兩組軸承組件體為同一規格。

此外，為了延長軸承組件體的使用壽命，輪轂端部設置軸承組件體密封罩，密封罩上軸向加工有定位通孔，密封罩與輪轂通過螺栓緊固為一體。

本實用新型在對現有技術進行上述改進后，由于采用了兩組相同規格的軸承組件體，而且給軸承組件體加裝了密封罩，保障了組成組件潔凈的工作環境，因此結構簡單，拆裝方便，軸承組件體使用壽命長，使用成本低的優點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述：

圖1：本實用新型的安裝結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本車軸專用軸承組件，包括車軸5上的軸承組件體，軸承組件位于車軸5與輪轂2之間，本技術要點在于車軸5端部與輪轂2之間依次設置兩組軸承組件3、4，且該兩組軸承組件體3、4為同一規格。

此外，為了延長軸承組件體的使用壽命，輪轂2端部設置軸承組件體密封罩1，密封罩1上軸向加工有定位通孔，密封罩1與輪轂2通過螺栓緊固為一體。

本實用新型在對現有技術進行上述改進后，由于采用了兩組相同規格的軸承組件體，而且給軸承組件體加裝了密封罩，保障了組成組件潔凈的工作環境，因此結構簡單，拆裝方便，軸承組件體使用壽命長，使用成本低的優點。