[實用新型]汽車轉向懸掛裝置

無效

• 申請號: 200920021165.1
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN201385557Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 馬宗祥;周訓建
• 申請（專利權）人: 淄博貝尼托金屬制品有限公司
• 主分類號: B60G11/46
• 分類號: B60G11/46;B60G3/00;B62D7/06
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于汽車懸掛領域，具體涉及一種應用于掛車的汽車轉向懸掛裝置。

背景技術

目前，我國載重汽車的掛車的懸掛多采用板簧。隨著國民經濟的快速發展和道路交通條件的改善，人們對載重汽車的乘坐舒適性和保護貨物的完整性提出了更高要求，為了解決上述問題，出現了一種采用板簧+空氣懸掛的混合式懸掛裝置。上述兩種懸掛裝置的板簧都是固定安裝在車軸上，即上述兩種懸掛裝置均為固定式懸掛裝置。固定式懸掛裝置的車軸在轉彎時相對于車體的位置是固定不變的，掛車在轉彎時是以內側的車輪為支點，外側車輪進行拖動來完成的，由于掛車的自重較大，車體較長、較寬，當車體在轉彎時，造成外側車輪的輪胎磨損嚴重，使用壽命短，安全隱患大，現有的板簧或板簧+空氣懸掛的懸掛裝置無法解決上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術采用固定式懸掛裝置的掛車在轉彎時外側車輪的輪胎磨損嚴重的缺陷，提供一種結構簡單，轉彎時外側車輪由拖動變為滾動的汽車轉向懸掛裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

即一種汽車轉向懸掛裝置，包括安裝在車體的主框架下方的車軸和板簧，板簧一端與主框架之間設有空氣懸掛，其特征在于所述空氣懸掛上方的主框架處設有轉向板，轉向板上開設有轉向槽，空氣懸掛的上部設有穿過轉向槽的頂桿，頂桿的上端設有滑動墊，板簧的另一端設有板簧套，板簧套位于主框架下方的板簧座內，板簧座的外側設有氣囊固定架，氣囊固定架內安裝有氣囊，所述氣囊通過緩沖傳遞桿與板簧座內的板簧套接觸。

板簧套與緩沖傳遞桿接觸那一側設有板簧緩沖墊。板簧緩沖墊采用耐磨金屬材料制成，防止緩沖傳遞桿與板簧套直接接觸，延長板簧套的使用壽命。

板簧座的下方安裝有氣動插銷，所述氣動插銷的頂桿穿過板簧座的底板，板簧套的底面上設有與氣動插銷頂桿匹配的限位槽。當汽車在倒車時，為防止板簧帶動車軸亂動，啟動氣動插銷，使頂桿插入限位槽中，即可起到固定板簧的作用，當汽車倒車結束時，關閉氣動插銷，使頂桿落回原位即可。

所述轉向槽為V形。

轉向槽的夾角為100°～150°。根據車身的轉角半徑確定合適的夾角。

本實用新型的工作原理如下：

汽車在正常行駛中時，氣囊通過緩沖傳遞桿將板簧連同車軸、空氣懸掛頂住，處于初始位置，當汽車在轉彎時，由于外側的車輪處于拖動狀態，當外側車輪的輪胎與地面的摩擦力大于氣囊給予板簧的頂力時，空氣懸掛通過頂桿會在轉向槽中發生一定的位移，由于車軸、板簧、空氣懸掛為一體式結構，因此車軸就會向轉彎方向旋轉一定的角度，使外側車輪由拖動變為滾動，減少了外側車輪輪胎的摩擦力，延長了使用壽命。當汽車準備倒車時，為防止板簧帶動車軸亂動，啟動氣動插銷，使頂桿插入板簧套底面的限位槽中，即可起到固定板簧的作用，當汽車倒車結束時，關閉氣動插銷使頂桿落回原位即可。

本實用新型具有如下優點。

1)結構簡單，便于對現有技術的混合式懸掛進行技術改造。

2)使用方便，轉彎時自動調整車軸與車體之間的角度，正常行駛時在氣囊的作用下板簧、車軸、空氣懸掛自動復位，準備倒車時通過啟動插銷固定板簧，防止車軸亂動。

3)延長了車輪輪胎的使用壽命，加強了安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型轉向盤的結構示意圖。

如圖中所示：1車輪；2氣囊；3氣囊固定架；4氣囊；5氣囊固定架；6車輪；7轉向板；8轉向槽；9主框架；10車軸；11轉向板；12轉向槽；13板簧；14滑動墊；15頂桿；16空氣懸掛；17滑動墊；18板簧；19空氣懸掛；20板簧緩沖墊；21緩沖傳遞桿；22板簧套；23氣動插銷；24板簧座；25限位槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步闡述。