[實(shí)用新型]基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920020922.3
• 申請(qǐng)日: 2009-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN201461241U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武睿;張琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武睿
• 主分類號(hào): F03D9/00
• 分類號(hào): F03D9/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

1.一種基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特正在于：其包括電動(dòng)發(fā)電機(jī)、可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)氣庫(kù)和保溫水箱，電動(dòng)發(fā)電機(jī)通過減速器與可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)，可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)分別與儲(chǔ)氣庫(kù)和保溫水箱相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)發(fā)電機(jī)為兼做電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)或兼做發(fā)電機(jī)的電動(dòng)機(jī)，或鼠籠式感應(yīng)電機(jī)或同步電機(jī)，或抽水蓄能電站中的可逆式電動(dòng)發(fā)電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特征在于：所述儲(chǔ)氣庫(kù)為山洞或鹽巖層空洞或廢棄的礦井或油氣井或地道或沉降在海底的儲(chǔ)氣罐或鋼瓶或碳纖維氣罐。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特征在于：所述的保溫水箱為外設(shè)保溫層結(jié)構(gòu)的普通水箱，保溫水箱經(jīng)過循環(huán)泵與可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水套、冷卻器與回?zé)崞飨噙B。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特征在于：所述可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括活塞式機(jī)體、氣路部分和尾氣穩(wěn)壓機(jī)構(gòu)；活塞式機(jī)體包括機(jī)座、氣缸、活塞、連桿、曲軸和水套，氣缸固定在機(jī)座上，級(jí)數(shù)為三級(jí)，氣缸內(nèi)有沿缸體軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，活塞通過活塞銷與連桿相聯(lián)，連桿的另一端與曲軸相聯(lián)；曲軸的一端連接減速器，另一端通過離合器與曲軸鏈輪和配氣凸輪相連；缸體外套有水套，水套間以管道串聯(lián)后經(jīng)過循環(huán)泵與保溫水箱相連；其中，一級(jí)氣缸的缸頂上安裝有一級(jí)排氣閥、一級(jí)進(jìn)氣閥、進(jìn)氣門A和排氣門A，二級(jí)氣缸的缸頂上安裝有二級(jí)排氣閥、二級(jí)進(jìn)氣閥、進(jìn)氣門B和排氣門B，三級(jí)氣缸的缸頂上安裝有三級(jí)排氣閥、三級(jí)進(jìn)氣閥、進(jìn)氣門C、排氣門C和采樣氣門。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特征在于：所述氣路部分可分為壓縮氣路部分和膨脹氣路部分，壓縮氣路部分包括進(jìn)氣閥、排氣閥、氣路切換球閥、工況隔離球閥、壓力脫扣器、空氣濾清器、除油器、干燥器及管道；

膨脹氣路部分包括進(jìn)氣門、排氣門、二位二通配氣閥、氣路切換球閥及管道，進(jìn)氣閥、排氣閥、進(jìn)氣門、排氣門設(shè)置在氣缸頂部，進(jìn)氣門與移動(dòng)凸輪耦合，排氣門與排氣凸輪耦合，排氣凸輪通過鏈條傳動(dòng)裝置與曲軸鏈輪相連；

所述鏈條傳動(dòng)裝置包括采樣凸輪與排氣凸輪C同軸連接，正時(shí)鏈輪E通過正時(shí)鏈條C與正時(shí)鏈輪D連接，正時(shí)鏈輪C通過正時(shí)鏈條B與正時(shí)鏈輪B連接，正時(shí)鏈輪A通過正時(shí)鏈條A與曲軸鏈輪連接，曲軸鏈輪通過離合器與曲軸同軸連接；正時(shí)鏈輪D與排氣凸輪B和正時(shí)鏈輪C同軸連接，正時(shí)鏈輪B與采樣凸輪、排氣凸輪C和正時(shí)鏈輪A同軸連接；

壓縮氣路部分的氣路結(jié)構(gòu)為，三級(jí)進(jìn)氣閥通過管路連接濾清器B，三級(jí)排氣閥通過管路連接工況隔離球閥C，工況隔離球閥C另一端通過管路連接冷卻換熱器C的蛇形管的氣體入口，蛇形管的氣體出口通過管路連接二級(jí)進(jìn)氣閥，二級(jí)排氣閥通過管路連接工況隔離球閥B；

工況隔離球閥B另一端分出兩條支路，一條經(jīng)過氣路切換球閥C后與冷卻換熱器B的蛇形管的氣體入口相連，另一條經(jīng)過氣路切換球閥D后與一級(jí)排氣閥經(jīng)過工況隔離球閥A后的管路匯合后與冷卻換熱器A的蛇形管的氣體入口相連；

一級(jí)進(jìn)氣閥連接兩條支路，一條經(jīng)過氣路切換球閥B后與冷卻換熱器B的蛇形管的氣體出口相連，另一條經(jīng)過氣路切換球閥A后與濾清器A相連；

冷卻換熱器A連接兩條支路，一條連接壓力脫扣器，另一條經(jīng)過除油器、干燥器和截止閥后與儲(chǔ)氣庫(kù)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于可逆式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣聯(lián)熱蓄能系統(tǒng)，其特征在于：所述的壓縮氣路部分包括壓力脫扣器，壓力脫扣器包括壓力脫扣器殼體、小活塞、感壓彈簧、觸發(fā)頂桿A、彈簧A、鋼絲繩組A，其中小活塞右端在感壓彈簧的壓力下抵在壓力脫扣器殼體上，小活塞左端為掛鉤形狀，掛鉤鉤住觸發(fā)頂桿A，頂桿A上套有彈簧A，觸發(fā)頂桿A的上端與鋼絲繩組A相聯(lián)，鋼絲繩組A的另一端分別與氣路切換球閥A、氣路切換球閥B、氣路切換球閥C、氣路切換球閥D相連。