[實用新型]行李車

無效

• 申請號: 200920020730.2
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN201405894Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 劉偉
• 申請（專利權）人: 劉偉
• 主分類號: B62B1/20
• 分類號: B62B1/20
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 劉 德

(一)技術領域

本實用新型涉及一種行李車，具體是帶有滾動輪的行李車，并且其包括主框架。

(二)背景技術

現在的行李車包括主要由兩根平行的主桿和均布于兩主桿間的橫桿所構成主框架，位于該主框架底部的滾動輪，以及鉸接在主框架低端并與其成九十度的座架。貨物放置在上述座架上，并貼附在主框架上進行綁扎。一般我們拖行的貨物都比較重，雖然采用了輪式結構的行李車，但拖行起來依然比較費勁，另外當使用者想休息時，又沒有合適的地方坐下來。此外，由于現在的行李車只有下座架，上面的綁扎點顯然要在主框架上，綁扎不方便，并且綁扎用的繩帶由于要經過一個近乎九十度的拐角進行綁扎，如果綁扎不好，會產生一個向外的分力，很容易脫離下來。

(三)發明內容

因此，本實用新型針對目前現有技術的上述缺陷，提供了一種結構簡單，綁扎效果好，且可以讓使用者當作座位休息的行李車。

本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型行李車，包括主要由兩主桿和沿其軸向均布的橫桿構成的主框架，鉸接于該主框架底部的且展開狀態與其垂直的底框架，以及設于主框架底端的滾動輪，還包括一鉸接于所述主框架中部，且展開狀態與其垂直的輔框架；所述底框架在所述滾動輪一側架桿底部設有一支撐，該支撐頂端與所述滾動輪頂端構成的平面平行于所述底框架。

上述行李車，所述輔框架側架桿設有一端鉸接于所述主桿上的支撐件，相應地，上述側架桿軸向的設有用于上述支撐件另一端鉸軸滑行的條形槽，使輔框架在展開狀態時，支撐件恰好支撐于其中部。

所述主桿和相鄰橫桿構成的矩形框設有對角的X形加強桿。

根據本實用新型的技術方案可知，由于設置了一輔框架，使得其展開狀態時便于繩索的綁扎，并且一般情況下繩索都是一端固定于底框架的頂端，因此，輔框架的存在使得所述繩索可以方便的固定于其頂端，繩索沒有拐彎，綁扎穩定性好。另一方面，由于展開了的輔框架可以為使用者提供座位，利于使用者在疲勞的情況下休息之用。而所述支撐的存在便于行李車豎直放置狀態時，使得其構成一個穩定的座位

(四)附圖說明

圖1為本實用新型行李車的一種結構示意圖。

圖中：1、加強桿，2、輔框架，3、主桿，4、橫桿，5、把手，6、矩形框，7、滾動輪，8、底框架，9、支撐，10、支撐件。

(五)具體實施方式

下面結合說明書附圖來具體說明一下本實用新型：

參照說明附圖1，本實施例行李車，包括主要由兩主桿3和沿其軸向均布的橫桿4構成的主框架，鉸接于該主框架底部的且展開狀態與其垂直的底框架8，以及設于主框架底端的滾動輪7，還包括一鉸接于所述主框架中部，且展開狀態與其垂直的輔框架2；所述底框架在所述滾動輪一側架桿底部設有一支撐9，該支撐頂端與所述滾動輪頂端構成的平面平行于所述底框架。

為了提高輔框架的支撐強度，所述輔框架側架桿設有一端鉸接于所述主桿上的支撐件10，相應地，上述側架桿軸向的設有用于上述支撐件另一端鉸軸滑行的條形槽，使輔框架在展開狀態時，支撐件恰好支撐于其中部。

為了進一步的提高主框架的強度，所述主桿和相鄰橫桿構成的矩形框6設有對角的X形加強桿1。