[實(shí)用新型]一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920020667.2
• 申請(qǐng)日: 2009-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN201442772U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王兆群;王兆強(qiáng);王兆偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王兆群
• 主分類號(hào): B65G67/06
• 分類號(hào): B65G67/06;B65G67/08;B65G69/12;B65G15/30
• 代理公司: 煙臺(tái)信合專利代理有限公司 37102
• 代理人: 叢維東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及甜菜收獲機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)。

背景技術(shù)

甜菜收獲后，甜菜表面和甜菜中含有大量的泥土，在運(yùn)輸前或在進(jìn)入糖廠甜菜預(yù)處理前，不將泥土出去，會(huì)增加甜菜運(yùn)輸?shù)某杀炯疤鸩祟A(yù)處理的負(fù)擔(dān)，從而增加能耗和甜菜加工成本。以往為了除去甜菜中的泥土，大多用人工叉子裝車，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。目前沒(méi)有一種用于甜菜裝車并能夠除土的專用設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種裝車除土一次完成、降低甜菜運(yùn)輸和后期處理成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠適用高效的一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)，是由牽引桿、行走輪、機(jī)架和發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特點(diǎn)低速輸送帶設(shè)置在機(jī)架的前部，料斗固定在低速輸送帶的上方，高速輸送帶的前部位于低速輸送帶的后部下方，高速輸送帶前低后高傾斜安裝在機(jī)架上，低速輸送帶和高速輸送帶的傳送帶均為篩孔狀并由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是在高速輸送帶的前端和低速輸送帶的后端間設(shè)有除土網(wǎng)。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是在高速輸送帶的上方設(shè)有刮土網(wǎng)。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的低速輸送帶的傳送帶是由鋼棍的兩端掛接在一起形成的鏈?zhǔn)健?/p>

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的高速輸送帶的傳送帶是鋼棍的兩端固定在同步皮帶組成，相鄰的兩根鋼棍形成間隙。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的高速輸送帶的后部和前部軸連接且后部可向下折疊，支撐油缸的兩端分別固定在高速輸送帶的前、后部下方。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型是低速輸送帶設(shè)置在機(jī)架的前部，料斗固定在低速輸送帶的上方，高速輸送帶的前部位于低速輸送帶的后部下方，高速輸送帶前低后高傾斜安裝在機(jī)架上，低速輸送帶和高速輸送帶的傳送帶均為篩孔狀并由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，甜菜從料斗落到低速輸送帶上，在輸送帶向外輸送料斗中的甜菜過(guò)程中，大部分夾雜在甜菜中的泥土由傳送帶的篩孔漏到地面上，甜菜再由高速輸送帶提升到車斗內(nèi)，同時(shí)繼續(xù)除去夾雜在甜菜中的泥土，完成除土裝車功能；在高速輸送帶的前端和低速輸送帶的后端設(shè)有除土網(wǎng)，甜菜從低速輸送帶落到除土網(wǎng)時(shí)滾動(dòng)，夾雜在甜菜中的泥土可以從除土網(wǎng)上落到地面，進(jìn)一步除去原來(lái)在中部和上部的甜菜中的泥土；低速輸送帶的傳送帶是由鋼棍的兩端掛接在一起形成的鏈?zhǔn)剑搨魉蛶ЫY(jié)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)，承載能力大，除土效果好；高速輸送帶的傳送帶是鋼棍的兩端固定在同步皮帶組成，相鄰的兩根鋼棍形成間隙，這種傳送帶耐磨損，使用壽命長(zhǎng)，噪音小；在高速輸送帶上方裝有刮土網(wǎng)，甜菜在輸送過(guò)程中，表面的大部分土被刮土網(wǎng)刮掉并由鋼棍縫隙落下；高速輸送帶的后部和前部軸連接且后部可向下折疊，支撐油缸的兩端分別固定在高速輸送帶的前、后部下方，運(yùn)輸時(shí)，可將高速輸送帶折疊，以免超高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的又另一種結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型的低速輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的高速輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的最佳結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方案

實(shí)施例1，一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)，參照?qǐng)D1，是由牽引桿1固定在機(jī)架3的前部，機(jī)架3的下方設(shè)有行走輪2，發(fā)動(dòng)機(jī)7固定在機(jī)架3上，低速輸送帶5設(shè)置在機(jī)架3的前部，料斗4固定在低速輸送帶5的上方，料斗4的出料口位于低速輸送帶5的前端，高速輸送帶6的前部位于低速輸送帶5的后部下方，高速輸送帶6前低后高傾斜安裝在機(jī)架3上，低速輸送帶5和高速輸送帶6的傳送帶上均設(shè)有篩孔并由發(fā)動(dòng)機(jī)7帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，這構(gòu)成本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例2，一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)，參照?qǐng)D2，是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在高速輸送帶6的前端和低速輸送帶5的后端間設(shè)有除土網(wǎng)10，其它與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例3，一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)，參照?qǐng)D3，是在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，在高速輸送帶6的上方設(shè)有刮土網(wǎng)8，其它與實(shí)施例2完全相同。

實(shí)施例4，一種移動(dòng)式除土裝車機(jī)，參照?qǐng)D3、圖4、圖5，是在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，低速輸送帶5的傳送帶是由鋼棍12的兩端掛接在一起形成的鏈?zhǔn)剑咚佥斔蛶?的傳送帶是鋼棍12的兩端固定在同步皮帶11組成，相鄰的兩根鋼棍12形成間隙，其它與實(shí)施例3完全相同。