[實用新型]除雪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920020628.2
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201400877Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 朱洪臣;康鳳明;康峰
• 申請（專利權）人: 康鳳明
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

技術領域：

本實用新型屬于掃雪設備技術領域，尤其是涉及一種清掃積雪的專用車輛。

背景技術：

目前在清除機場、高等級公路和城市積雪的設備中，或采用推土機、裝載機等機械堆積方式，該種方式工作效率低、清掃質量差，或在機場采用噴氣發(fā)動機尾噴吹雪方式，該種方式消耗能源大且容易燒傷跑道。國家實用新型專利“200820020964.2”公開了一種機場掃雪車，包括汽車底盤、前部懸掛裝置及推雪鏟，汽車底盤前輪的前部分別設有車轍清掃盤刷，汽車底盤后部設有懸掛裝置及滾刷總成，滾刷總成的后部設有吹雪裝置，該專利存在消耗能源大、工作效率低等問題。

發(fā)明內容：

本實用新型的目的是：針對上述存在的技術問題和缺陷，提供一種高效率、高質量、節(jié)能環(huán)保的集掃雪、收雪、拋雪為一體的除雪車。

本實用新型的技術方案是：包括底盤、駕駛室、動力系統和除雪裝置，除雪裝置包括掃雪器、掃雪器殼體、收雪器、收雪器殼體和拋雪器，掃雪器位于收雪器的前面，拋雪器位于收雪器的后面，掃雪器安裝在掃雪器殼體上，收雪器安裝在收雪器殼體上，掃雪器殼體通過升降油缸安裝在收雪器殼體上；動力系統包括除雪發(fā)動機、行走發(fā)動機、液壓油泵、掃雪器液壓馬達、收雪器液壓馬達，掃雪器液壓馬達驅動掃雪器，收雪器液壓馬達驅動收雪器，掃雪器液壓馬達、收雪器液壓馬達、升降油缸通過液壓油泵與除雪發(fā)動機連接，拋雪器通過連接件與除雪發(fā)動機連接；掃雪器由掃雪刷、掃雪軸和支撐軸承組成，掃雪刷沿掃雪軸的軸向直列布置成多列；收雪器由收雪葉片、收雪軸和支撐軸承組成，收雪葉片包括左、右對稱設置的右旋、左旋收雪葉片；拋雪器包括拋雪葉片、拋雪軸和器體，在器體的上部連接拋雪筒，拋雪筒的出口段向一側傾斜一定角度，拋雪軸的軸線與收雪軸的軸線垂直布置。

本實用新型的有益效果是：由于將底盤和掃雪器、收雪器、拋雪器有機配置成一體，集行走、掃雪、收雪、拋雪多功能于一機。除雪工作時，掃雪器的掃雪刷通過回轉，不斷將積雪掃入收雪器；收雪器回轉時，通過對稱布置的左右螺旋葉片將積雪推向中部，將積雪送入拋雪器；收來的積雪被高速轉動的拋雪葉片帶動，形成離心力，從拋雪筒拋出；清掃徹底干凈，對路面無損壞。由于采用共軌電控柴油機帶動的液壓油泵和液壓馬達分別驅動掃雪器、收雪器，同時直接帶動拋雪器，既方便了集中控制，又可以實現低排放、低能耗；本實用新型能將積雪向路側拋出15至30米以外，耗能低，工作效率高，尤其適用于軍民用機場、高等級公路和城市廣場、街道等場所。

附圖說明：

圖1為本實用新型除雪車的結構示意圖；

圖2為圖1所示本實用新型除雪車的俯視圖；

圖3為圖1中掃雪器的結構示意圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為圖1中收雪器的結構示意圖；

圖6為圖1中拋雪器的結構示意圖；

圖7為圖6的俯視圖。

圖中標注說明：1、掃雪器殼體，2、駕駛室，3、拋雪器，4、底盤，5、除雪發(fā)動機，6、行走發(fā)動機，7、收雪器殼體，8、收雪器，9、掃雪器升降導軌，10、掃雪器升降油缸，11、掃雪器，12、收雪器液壓馬達，13、蹬車梯，14、掃雪器液壓馬達，15、掃雪刷，16、軸承，17、掃雪軸，18、收雪軸，19、軸承，20、右旋收雪葉片，21、左旋收雪葉片，22、拋雪筒，23、拋雪葉片，24、器體，25、拋雪軸，26、軸承，27、緊固螺栓。

具體實施方式：