[實用新型]一種EGR空氣混合裝置

有效

• 申請號: 200920020208.4
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN201401249Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 王華;張紀元
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體是一種EGR空氣混合裝置。

背景技術

在發動機技術領域中，廢氣再循環(EGR)是將從發動機排出的廢氣中一部分通過管道返回到發動機的進氣系統中，與新鮮空氣混合成混合氣體，再將混合氣體輸送至發動機氣缸內。由于混合氣體含氧量低，所以氣缸內燃燒溫度降低，使得排放到周圍環境中的廢氣中氮氧化合物的含量降低。現有的EGR空氣混合裝置包括連接到氣缸上的進氣管和與發動機相連的廢氣管，廢氣管插裝在進氣管上且與進氣管相密封，這種插裝結構一般有兩種：一是廢氣管的插入部分較短或者與進氣管的內壁齊平，這樣容易導致進氣管中新鮮空氣與廢氣管中的廢氣形成渦流，不利于新鮮空氣與廢氣的充分混合，進而影響氣缸的工作；二是廢氣管的插入部分沿進氣管的進氣方向形成彎管，廢氣管端部出氣口的朝向與進氣管的進氣方向相同，這種結構不但復雜，而且安裝十分不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單并能使廢氣與新鮮空氣充分混合的EGR空氣混合裝置。

為解決上述問題，所提供的一種EGR空氣混合裝置，包括進氣管和廢氣管，廢氣管的端部插裝在進氣管上，其結構特點是所述廢氣管包括連接段和插入段，連接段密封安裝在進氣管上，插入段伸入至進氣管的內腔中，插入段上設有連通廢氣管內腔與進氣管內腔的開口，開口的朝向與進氣管中的進氣方向相同。

采用上述結構后，由于廢氣管包括連接段和插入段，連接段通過法蘭盤密封安裝在進氣管上，插入段伸入至進氣管的內腔中，插入段上設有連通廢氣管內腔和進氣管內腔的開口，開口的朝向與進氣管中的進氣方向相同，廢氣從廢氣管的開口進入進氣管，廢氣流的方向與從進氣管中進入的新鮮空氣流的方向一致，這樣兩股氣流不至于形成渦流，有利于廢氣和新鮮空氣的充分混合。本實用新型結構簡單，方便安裝和拆卸。

所述開口的幾何形狀包含有多種，可以是自插入段中后部延伸至端部的斜切口，也可以是自插入段中后部延伸至端部的弧形切口。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型一種實施例的立體示意圖；

圖2為本實用新型另一種實施例的立體示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種EGR空氣混合裝置，包括進氣管1和廢氣管2，廢氣管2的端部插裝在進氣管1上，廢氣管2包括連接段2-2和插入段2-1，連接段2-2通過法蘭盤密封安裝在進氣管1上，連接段2-2與法蘭盤螺紋連接，插入段2-1伸入至進氣管1的內腔中，插入段2-1上設有連通廢氣管2內腔和進氣管1內腔的開口3，開口3的朝向與進氣管1中的進氣方向相同，開口3為自插入段2-1中后部延伸至端部的弧形切口。在實際生產中，可以將廢氣管2分為連接段2-2和插入段2-1分別制作加工，配裝前，將插入段2-1水平焊接在連接段2-2的前部即可；也可以整體制作，即將連接段2-2的前端加長形成插入段2-1，并將其端部切割成開口3。圖2中示出了本實用新型的另一種實施例，其結構的不同點在于開口3為自插入段2-1中后部延伸至端部的斜切口。開口3的幾何形狀有多種，幾何形狀的改變都在本實用新型的保護范圍內。

本實用新型的工作過程為：廢氣管2為發動機的排氣管的支管，廢氣管2中的廢氣流經過冷卻器等設備(現有技術，不再贅述)流入進氣管1，附圖示中的箭頭方向為氣流方向，廢氣流遇到新鮮空氣流時，不會出現渦流，便于兩者的充分混合。