[實用新型]抽油機變力臂自動換向輪

無效

• 申請號: 200920019979.1
• 申請日: 2009-04-04
• 公開（公告）號: CN201381833Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 李秀
• 申請（專利權）人: 李秀
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F04B47/14
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司
• 代理人: 侯華頌

一、技術領域：

本實用新型涉及一種采油機械設備，特別涉及一種使抽油機柔性自動換向的抽油機變力臂自動換向輪。

二、背景技術：

目前，在石油工業中，由于電力電子技術的發展變頻器已經非常成熟且價格便宜，這樣，利用變頻器制造的對稱平衡電機換向抽油機的應用非常廣泛，但是，在使用中發現對稱平衡電機換向抽油機在光桿換向時由于存在換向沖擊從而造成能量損失和機架震動，另外，非電機換向的對稱平衡抽油機也存在換向沖級大的問題。

三、發明內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種使抽油機柔性自動換向的抽油機變力臂自動換向輪。

其技術方案是：包括等徑圓輪和驅動裝置，驅動裝置帶動等徑圓輪，所述的等徑圓輪的側面安設變力臂換向輪，所述的變力臂換向輪主要由半徑逐漸縮小圓弧(B)和半徑逐漸增大圓弧(C)連接組成，在半徑逐漸縮小圓弧(B)處，相對圓心的力臂逐漸減小，在半徑逐漸增大圓弧(C)處，其相對圓心的力臂逐漸增大。

上述的半徑逐漸縮小圓弧(B)和半徑逐漸增大圓弧(C)之間增加等徑圓弧(A)。

上述的驅動裝置由驅動輪和軸相連接組成或單獨由電滾筒組成。

上述的驅動輪是鋼絲繩繞輪、齒輪或者鏈輪中的一種。

上述的等徑圓輪、半徑逐漸縮小圓弧(B)和半徑逐漸增大圓弧(C)為孔板輪或幅板輪。

本實用新型的有益效果是：利用變力臂自動換向輪實現光桿在上死點和下死的點停車位置逐漸增加阻力臂使光桿快速停車，反方向運行時使積累的阻力臂變成動力臂從而使光桿在不需要其他外力的情況下自行反方向啟動。

四、附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖1.1是本實用新型的側視圖；

附圖2是本實用新型變力臂換向輪結構；

附圖3是本實用新型運行原理中光桿在中間狀態的結構圖；

附圖4是本實用新型運行原理中光桿在下死點狀態的結構圖；

附圖5是本實用新型運行原理中光桿在上死點狀態的結構圖；

附圖6是本實用新型采用電滾筒的一種結構圖；

附圖6.1是本實用新型采用電滾筒的側視圖；

附圖7是本實用新型采用齒輪傳動的第一種結構圖；

附圖8是本實用新型采用齒輪傳動的第二種結構圖；

附圖9是本實用新型分體使用的一種結構圖；

上圖中：1-等徑圓輪，2、2′-變力臂換向輪，3、3′-驅動輪，4-軸，5-橡膠墊塊，6-前掛繩，7-懸繩器，8-配重，9-后掛繩，10-電滾筒，11-減速機，12-齒輪。

五、具體實施方式：

實施例1：如附圖1、附圖1.1、附圖3、附圖4和附圖5所示，主要技術方案是：包括等徑圓輪(1)、變力臂換向輪(2、2′)、驅動輪(3、3′)和軸相連接組成，其中等徑圓輪(1)通過前掛繩(6)與懸繩器(7)連接，其中變力臂換向輪(2、2′)通過后掛繩(9)相連接，從而形成了對稱平衡系統。

其中的變力臂換向輪由等徑圓弧和變徑圓弧組成，其中，變力臂換向輪(2、2′)由等徑圓弧(A)、以等徑圓弧(A)為基園半徑逐漸減小的圓弧(B)和以等徑圓弧(A)為基園半徑逐漸增大的圓弧(C)相互連接組成。

也可以是變力臂換向輪(2、2′)由等徑圓弧(A)作為基園直接由以等徑圓弧(A)為基園半徑逐漸減小的圓弧(B)、以等徑圓弧(A)為基園半徑逐漸增大的圓弧(C)組成。此結構用于變換光桿在上死點和下死點的力臂從而使光桿停車時阻力臂增大，反方向運行時增大的阻力臂又變成動力臂使光桿在不需要其他外力的情況下自行反方向啟動，從而減小了換向沖擊，節省換向能耗。

該結構詳細工作過程如下：當懸繩器7向下運行到下死點時，配重8向上運行，后掛繩9繞到了半徑逐漸增加的圓弧C上，靠變頻器電機換向的抽油機控制系統這時使電機處于自由停車狀態，機械換向的抽油機控制系統使光桿運行處于空擋狀態，這時配重8到圓心的距離逐漸增大從而形成了逐漸累加的阻力臂，圓弧C的半徑增加量可根據現場調整為最佳狀態，同時也在積累反方向運行的動力臂，由于阻力臂逐漸增加使光桿停在下死點，由于這時配重8的力臂大于懸繩器7的力臂使光桿自動反方向運行，見附圖4。

當懸繩器7向上運行到上死點時配重8向下運行，后掛繩9繞到了半徑逐漸減小的圓弧B上，靠變頻器電機換向的抽油機控制系統這時使電機處于自由停車狀態，機械換向的抽油機控制系統使光桿運行處于空擋狀態，這時配重8到圓心的距離逐漸減小，由于配重8的力臂逐漸減小從而使懸繩器7停在上死點，由于這時懸繩器7的力臂大于配重8的力臂使光桿自動反方向運行，見附圖5。