[實用新型]機械成型鼓

有效

• 申請號: 200920019931.0
• 申請日: 2009-04-01
• 公開（公告）號: CN201385434Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 劉明;譚麗麗;胡勐;李彥海
• 申請（專利權）人: 青島高校軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于輪胎成型機上胎體反包滾壓加工的機械成型鼓，屬于橡膠機械領域。

背景技術

在現有半鋼輪胎和全鋼載重輪胎的制造過程中，裝配在輪胎成型機的機械成型鼓主要應用于內襯層和胎側膠的貼合和反包。

如公開以下方案內容的在先專利，專利號03102556.0，專利名稱為一種自動反包滾壓機械成型鼓，其主要包括有反包滾臂彈性膠環、驅動反包滾活塞組件、氣缸體套筒、有正、反螺紋的傳動軸、空心主傳動軸，在氣缸體套筒前端裝有扇形塊組件，在驅動反包滾活塞組件后端對稱裝有反包滾臂組件，反包滾臂組件后部連結在兩側對稱位置的氣缸體后端蓋處。

根據上述專利公開的方案內容，按照后附圖1概括地總結現有機械成型鼓的扇形塊組件結構。當完成胎體簾布(51)貼合和鋼絲圈(52)定位時，通過驅動正反螺紋傳動軸以使氣缸體套筒和扇形塊組件向中間移動至設定位置，然后再通過向扇形塊氣缸體(53)內通入壓縮空氣以推動驅動活塞(54)移動、扇形塊連桿組(55)推動扇形塊(56)上升，從而完成緊固和密封胎體的作業。

此時，反包滾臂的滾輪(57)與上升并鎖緊胎體的扇形塊(56)產生一定的高度差。實際上，反包滾臂的滾輪(57)將按圖中箭頭所示的方向、沿胎側采取一種迂回式的上升軌跡。

在滾輪(57)上升到鋼絲圈(52)根部的過程中，滾輪(57)在胎側表面進行滾壓，這一滾壓進程與反包進程方向相反，較易引進胎胚子口部位的內部產生氣泡、以及引進胎側打折的現象，從而直接影響到該部位的胎體反包和胎胚成型后的質量。

實用新型內容

本實用新型所述的機械成型鼓，在于解決上述問題而在胎體鎖塊頂端設置一支承反包滾輪的外延懸臂結構，從而改變現有反包桿的初始定位狀態，使得反包滾輪能夠在反包滾壓胎側之前就能夠隨胎體鎖塊一起上升。

本實用新型的設計目的在于，保證反包滾輪初始定位于鎖塊頂端并隨同鎖塊一起上升，使得反包滾輪能夠直接從根部開始滾壓，從而避免子口部位產生氣泡和胎側打折現象，提高胎體反包和胎胚成型的加工質量。

為實現上述設計目的，所述的機械成型鼓具有以下主要結構：

包括一中空柱狀主軸，在主軸內部設置一具有左、右旋對稱螺紋的滾軸絲杠，沿所述主軸外圓周和垂直中心線對稱地套設有鎖塊組件和指型反包裝置；

指型反包裝置包括有氣缸滑動套、氣缸體和沿主軸外圓周均勻設置的數個指形反包桿，反包桿的前端部設置有反包滾輪，反包桿的后端部軸設于氣缸體的后端，滾軸絲杠通過銷軸和鍵連接在氣缸滑動套的后端；

所述的鎖塊組件包括設置在氣缸滑動套前端的鎖塊氣缸體，鎖塊氣缸體通過其內部的活塞組和連桿組連接緊固胎體鎖塊組。

與現有技術的區別之處在于，在所述緊固胎體鎖塊組的頂端，設置有向反包桿后端伸出的支承懸臂。

如上述方案特征，反包滾輪初始定位于鎖塊頂端的支承懸臂上。當向鎖塊氣缸體內通入壓縮空氣以推動緊固胎體鎖塊組上升的過程中，反包滾輪在支承懸臂的推動作用下與緊固胎體鎖塊組一起上升，使得反包滾輪始終處于胎側的根部。

此時，指型反包裝置的氣缸體內部還未通入壓縮空氣，因此氣缸體并未沿氣缸滑動套前移而拉動反包桿前移，反包滾輪的上升是為后續從胎側根部進行反包滾壓做預備工作。

為進一步改善對反包滾輪的支承和定位作用，可采取如下改進措施：

在支承懸臂的上表面設置一圓弧形凹槽。通過將反包滾輪放置在圓弧形凹槽中，以利于在完成胎側反包滾壓后，將反包滾輪回收復位至鎖塊頂端的初始位置。

為保證反包滾輪與支承懸臂的相對靜止、避免反包滾輪在凹槽中發生側滑，所述凹槽的剖面弧度大于90°。

另外從制造工藝的可靠性出發，所述的支承懸臂與緊固胎體鎖塊組的頂端形成一體式結構。

如上內容，所述機械成型鼓具有的優點是：

1、能夠保證反包滾輪從鋼絲圈根部開始滾壓，從而避免在子口部位產生氣泡和胎側打折現象，顯著地提高胎體反包和胎胚成型的加工質量。

2、結構簡單易行、并不會明顯地提高機械成型鼓的制造成本。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步的說明

圖1是現有機械成型鼓的扇形塊組件結構示意圖；

圖2是本實用新型所述機械成型鼓的示意圖；

圖3是所述緊固胎體鎖塊組未上升之前的示意圖；

圖4是所述緊固胎體鎖塊組帶動反包滾輪一起上升到設定工位的示意圖。