[實(shí)用新型]長短管標(biāo)識打標(biāo)機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920019898.1 | 申請日: | 2009-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN201404920Y | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李俊霆 | 申請(專利權(quán))人: | 山東方盛照明科技有限公司 |
| 主分類號: | B07C5/04 | 分類號: | B07C5/04;G01B7/04 |
| 代理公司: | 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 鞏同海 |
| 地址: | 255300山東省淄博*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 長短 標(biāo)識 打標(biāo)機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于燈管加工裝置領(lǐng)域,具體涉及一種長短管標(biāo)識打標(biāo)機(jī)。
背景技術(shù)
在燈管的生產(chǎn)過程中,受設(shè)備及人員操作的原因,最終產(chǎn)品不可避免的產(chǎn)生一批非標(biāo)準(zhǔn)的燈管,為了保障后續(xù)工序的正常生產(chǎn),就需要在線實(shí)時(shí)的檢測所生產(chǎn)燈管的長短是否符合標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)的檢測一般是采用抽檢的方式,這種檢測方式效率非常低,而且也不能滿足企業(yè)的工業(yè)化生產(chǎn)需要,因此,如何解決該問題,就相關(guān)行業(yè)的技術(shù)人員研究的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,工作穩(wěn)定可靠,能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的長短管標(biāo)識打標(biāo)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
即一種長短管標(biāo)識打標(biāo)機(jī),包括設(shè)置在機(jī)架上的輸送鏈條,本技術(shù)要點(diǎn)在于機(jī)架上輸送鏈條的其中一端水平設(shè)置推動氣缸,在機(jī)架另一端的同一水平線位置與推動氣缸相對方向設(shè)置卡管定位氣缸,卡管定位氣缸上同向安裝長度探測器,機(jī)架的上端通過支架垂直設(shè)置兩打印氣缸,兩打印氣缸的推桿上聯(lián)接不同顏色標(biāo)記筆。
所述的長度探測器為在卡管定位氣缸的推桿上通過滑動套安裝電源正極柱觸頭,電源正極柱觸頭前、后兩側(cè)的機(jī)架上分別固定設(shè)置兩個與電源正極柱觸頭相互分離的電源負(fù)極柱觸頭,卡管定位氣缸的推桿前端與滑動套之間設(shè)置復(fù)位彈簧,電源正極柱觸頭與兩電源負(fù)極柱觸頭之間的間隙分別為2~15毫米。
這樣,隨著輸送鏈條的間歇式轉(zhuǎn)動,燈管被逐一進(jìn)行檢測,保障了燈管的質(zhì)量。
本實(shí)用新型在應(yīng)用后,由于實(shí)現(xiàn)了在線的實(shí)時(shí)檢測,且借鑒了與現(xiàn)有設(shè)備相同成熟的氣缸控制技術(shù),因此結(jié)構(gòu)簡單,工作穩(wěn)定可靠,能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2:長度探測器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示,本長短管標(biāo)識打標(biāo)機(jī),包括設(shè)置在機(jī)架2上的輸送鏈條3,本技術(shù)要點(diǎn)在于機(jī)架2上輸送鏈條3的其中一端水平設(shè)置推動氣缸1,在機(jī)架2另一端的同一水平線位置與推動氣缸1相對方向設(shè)置卡管定位氣缸6,卡管定位氣缸6上同向安裝長度探測器7,機(jī)架2的上端通過支架垂直設(shè)置兩打印氣缸4、5,兩打印氣缸4、5的推桿上聯(lián)接不同顏色標(biāo)記筆。
所述的長度探測器7為在卡管定位氣缸的推桿上通過滑動套11安裝電源正極柱觸頭12,電源正極柱觸頭12前、后兩側(cè)的機(jī)架2上分別固定設(shè)置兩個與電源正極柱觸頭12相互分離的電源負(fù)極柱觸頭10、13,卡管定位氣缸6的推桿前端與滑動套之間設(shè)置復(fù)位彈簧,電源正極柱觸頭12與兩電源負(fù)極柱觸頭10、13之間的間隙分別為2~15毫米。
這樣,隨著輸送鏈條3的間歇式轉(zhuǎn)動,每條燈管在轉(zhuǎn)動時(shí),推動氣缸1在控制裝置的控制下,與卡管定位氣缸6同時(shí)相對動作,這樣當(dāng)燈管的長度超標(biāo)時(shí),則電源正極柱觸頭12與電源負(fù)極柱觸頭13接觸,然后控制打印氣缸5動作,標(biāo)記出長的燈管當(dāng)燈管長度不達(dá)標(biāo)時(shí),則電源正極柱觸頭12與電源負(fù)極柱觸頭12接觸,然后控制打印氣缸4動作,用另外的顏色標(biāo)記出短的燈管,這樣燈管被逐一進(jìn)行檢測,保障了燈管的質(zhì)量。
本實(shí)用新型在應(yīng)用后,由于實(shí)現(xiàn)了在線的實(shí)時(shí)檢測,且借鑒了與現(xiàn)有設(shè)備相同成熟的氣缸控制技術(shù),因此結(jié)構(gòu)簡單,工作穩(wěn)定可靠,能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
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