[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)前懸支架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920019254.2
• 申請日: 2009-02-11
• 公開（公告）號: CN201350832Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王灝;牟珊;孟麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張 勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型發(fā)動機(jī)前懸支架裝置，屬于底盤附件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前對于新型發(fā)動機(jī)D12，它在整車裝配中無法采用老結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)前懸支架，為此必須開發(fā)出新的發(fā)動機(jī)前懸裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的發(fā)動機(jī)前懸支架裝置，其裝配簡單，性能可靠。

一種發(fā)動機(jī)前懸支架裝置，它包括發(fā)動機(jī)前懸支架，該發(fā)動機(jī)前懸支架分別與車架側(cè)面及下翼面連接，同時發(fā)動機(jī)前懸支架還和發(fā)動機(jī)前懸橡膠塊與發(fā)動機(jī)支架連接，發(fā)動支架則與發(fā)動機(jī)本體連接。

所述發(fā)動機(jī)前懸支架通過螺栓I與車架側(cè)面及下翼面連接，同時發(fā)動機(jī)前懸支架通過螺栓II和發(fā)動機(jī)前懸橡膠塊與發(fā)動機(jī)支架連接，發(fā)動支架則通過螺栓III與發(fā)動機(jī)本體連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，成本第，性能可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為發(fā)動機(jī)前懸支架結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1.車架??2.發(fā)動機(jī)前懸支架??3.發(fā)動機(jī)前懸橡膠塊??4.發(fā)動機(jī)支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1中，本實(shí)用新型是由發(fā)動機(jī)前懸支架2(如圖2所示)通過螺栓與車架1側(cè)面及下翼面連接在一起，通過螺栓和發(fā)動機(jī)前懸橡膠塊3與發(fā)動機(jī)支架4連接在一起，發(fā)動機(jī)支架4通過螺栓與發(fā)動機(jī)本體連接在一起。