[實用新型]提升機無軌鏈輪

無效

• 申請號: 200920017643.1
• 申請日: 2009-01-15
• 公開（公告）號: CN201372101Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 陳志奎
• 申請（專利權）人: 陳志奎
• 主分類號: B65G23/06
• 分類號: B65G23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鏈輪，特別涉及一種提升無軌機鏈輪。

背景技術

目前市場上出現的提升機鏈輪，其結構通常為(參見圖1)：包含一轉軸11，兩個可承載鏈條的轉盤12，轉盤12上設有可供鏈條放置的凹槽軌道13。此種提升機鏈條由于凹槽軌道13面積較小，造成鏈條在轉動時很容易出現脫軌現象，這不僅會縮短鏈輪的使用壽命，使得鏈輪一年左右就要更換一次，造成很大的浪費，且鏈條脫軌后出現的各種障礙，維修時費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有提升機鏈輪所存在的不足，而提供一種結構簡單，使用壽命長，且不容易出現鏈條脫軌現象的提升機鏈輪。

本實用新型的目的是通過如下方案實現的：一種提升機無軌鏈輪，包括轉軸，其特征在于：還包括與轉軸焊接在一起的輪轂部，所述的輪轂部包括輪轂本體及與輪轂本體相焊接的連接圈。

本實用新型取得的有益效果：將輪轂本體與連接圈直接連接在一起，形成類似一滾軸，鏈子在其上轉動時不容脫離，且結構簡單，減少在工作時因脫軌而造成障礙，使用壽命長。

附圖說明

圖1為現有提升機無軌鏈輪結構圖

圖2為本實用新型結構圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的闡述：

參見圖2，本實用新型的提升機無軌鏈輪，包括轉軸21，輪轂本體22及與輪轂本體相焊接的連接圈23。輪轂本體22與連接圈23形成輪轂部，輪轂部與轉軸21焊接在一起。當鏈子在輪轂本體22上轉動時，由于輪轂本體22的面積較大，且輪轂本體22兩側焊接有連接圈23，鏈子則不容易脫落發生脫軌現象。

以上所述僅為實用新型的較佳實施例而已，并不用以上限制實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包括在本實用新型的保護范圍內。