[實用新型]AEC液壓壓下伺服閥塊

無效

• 申請號: 200920016937.2
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN201461584U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 孫滿;張國強;商容
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種液壓裝置，特別是涉及一種AEC液壓壓下伺服閥塊。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，市場對冷軋薄板的需求量大增。現在軋機一般都采用AGC/AEC液壓伺服系統對鋼板進行自動連續閉環控制。在這一過程中如何提高壓下或壓上液壓缸在伺服系統控制下的反饋速度和反饋頻率，對鋼板延伸率、厚度公差及表面質量尤為重要。其中檢測元件(位置傳感器、壓力傳感器)和伺服閥等反饋及控制元件、距伺服液壓缸距離越近、反饋速度越快，產品精度越高。在設計中，由于設備多，其中液壓油通過管路進入液壓缸、鋼管管路彎頭、連接距離長，導致反饋速度滯后，極大的影響了系統反饋速度及頻率。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種結構設計合理的AEC液壓壓下伺服閥塊。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

AEC液壓壓下伺服閥塊，閥塊與液壓缸之間通過鋼管連接，閥塊與液壓缸之間的接口設置在閥塊下端。

所述的鋼管為直管或帶有弧度的彎管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型布局緊湊，閥塊與液壓缸之間的連接距離短，簡化了安裝工藝，給維修預留較好的位置，減少系統故障解決時間。

2、連接鋼管采用直管或者略帶弧度的彎管，消除了直角彎頭給管內油的阻力，提高了伺服系統的反饋速度和響應頻率，提高位置閉環和壓力閉環精度，產品質量精度得到提高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

目前的AEC液壓壓下伺服閥塊與液壓缸的接口一般設置在閥塊側面，連接的鋼管存在多處彎頭，油路在彎頭處受到的阻力大，影響了系統的反饋和相應速度。

本實用新型AEC液壓壓下伺服閥塊，如圖1所示，閥塊1與液壓缸4之間通過鋼管3連接，閥塊1與液壓缸4之間的接口2設置在閥塊1下端，縮短了閥塊1與液壓缸4之間的距離，維修方便；連接用的鋼管3為直管或帶有弧度的彎管，避免了彎頭給油路造成的阻力，提高了伺服系統的反饋速度和響應頻率。