[實用新型]電力機車高壓電器集成柜有效
| 申請號: | 200920015908.4 | 申請日: | 2009-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN201556856U | 公開(公告)日: | 2010-08-18 |
| 發明(設計)人: | 王永良;代興軍;王立民;張立臣 | 申請(專利權)人: | 中國北車集團大連機車車輛有限公司 |
| 主分類號: | H02B1/26 | 分類號: | H02B1/26;H02B1/16;H02B1/04 |
| 代理公司: | 大連非凡專利事務所 21220 | 代理人: | 閃紅霞 |
| 地址: | 116022 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電力機車 高壓電器 集成 | ||
技術領域:
本實用新型涉及一種電器集成柜,尤其是一種可改善機車高壓電器工作環境、提高高壓電器使用壽命及機車運用可靠性、減少高壓電器維護工作量的電力機車高壓電器集成柜。
背景技術:
目前,我國電力機車的供電系統是采用25000伏交流供電。為避免高壓電器(高壓隔離開關、高壓電壓互感器、真空主斷路器、高壓接地開關和避雷器等)對司乘人員的安全構成威脅以及對機車內部設備電磁干擾等,現有電力機車的高壓電器設備均為外置方式,即置于機車外部的頂蓋上。但是,外置方式卻存在著如下問題:
1.如機車運行區間環境存在粉塵、鹽霧、凍雨等,就極易附著在外置的高壓電器設備上,直接降低了高壓設備的絕緣距離,一旦引起高壓故障放電,不僅引起機車本身的燒損,還嚴重危及司乘人員的生命安全,因此限制了機車應用環境。
2.機車運用區間的溫度及濕度差,極易導致外置高壓電器閃絡放電,對絕緣設備產生電蝕,降低部件使用壽命;另外,陽光的暴曬也大大降低硅橡膠絕緣部件的使用壽命。特別是機車高速運行時,巨大風阻及樹枝、空中漂浮物等都將使外置高電器產生非常嚴重的機械損壞。
3.電氣路段高壓電網下是嚴禁登頂操作的,如外置高壓設備在此路段發生故障也無法搶修,非常不便,即使進入無網區,登頂檢修工作仍屬于高危作業,安全隱患大、設備檢修費時費力、維護成本加大。
發明內容:
本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述技術問題,提供一種可改善機車高壓電器工作環境、提高高壓電器使用壽命及機車運用可靠性、減少高壓電器維護工作量的電力機車高壓電器集成柜。
本實用新型的技術解決方案是:一種電力機車高壓電器集成柜,有金屬柜體1,在金屬柜體1的柜門上安裝有鎖2,其特征在于:在金屬柜體1上設有接地連線3,在金屬柜體1內設置有與接地連線3相接的高壓隔離開關4、高壓電壓互感器5、真空主斷路器6、高壓接地開關7及避雷器8,所述高壓接地開關7是雙鎖芯高壓接地開關,其操作面置于金屬柜體1外且其中的被控鎖芯鑰匙與鎖2的鎖芯相配。
本實用新型利用高壓電隔離技術、高壓電屏蔽技術以及安全連鎖技術,成功地將高壓隔離開關、高壓電壓互感器、真空主斷路器、高壓接地開關和避雷器等置于柜內,即使在正常工作條件下,維護人員也可以徒手觸碰柜體,保證司乘人員的絕對安全;對機車內部的通訊設備無影響,保證微機控制系統設備正常工作。同時還克服了現有技術(外置方式)因不良工作環境而對高壓電器造成的種種惡劣影響,提高機車運用可靠性、適應性;延長了高壓電器的使用壽命,降低了更換部件成本;提高機車維護簡便性,避免了登頂檢修工作等高危作業,搶修、維護方便,減少部件維護工作量,進一步降低機車全壽命周期成本。
附圖說明:
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式:
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。如圖1所示:有金屬柜體1,利用金屬屏蔽層的反射、吸收及趨膚效應實現防止電磁干擾及電磁輻射的功能。
在金屬柜體1的柜門上安裝有鎖2,在金屬柜體1上設有接地連線3,在金屬柜體1內設置有與接地連線3相接的高壓隔離開關4、高壓電壓互感器5、真空主斷路器6、高壓接地開關7及避雷器8,各高壓電器的安裝位置要滿足自身的爬電距離及部件間的電氣間隙,同時,通過連線采用串、并聯多重接地的方式使整個金屬柜體1與機車和大地聯通,使柜體1成為一個球形等勢體,達到在正常工作條件下,維護人員也可以徒手觸碰而人員絕對安全,即使高壓器件故障放電,也可通過接地連線、機車到鋼軌流入大地。所述高壓接地開關7采用現有的雙鎖芯高壓接地開關(型號35KSDP),即一個主控鎖芯、一個被控鎖芯,當主控鎖芯的鑰匙插入后,才能進行接地等安全操作,插在被控鎖芯上的鑰匙才能取下……。雙鎖芯高壓接地開關的操作面置于金屬柜體1外且其被控鎖芯鑰匙與鎖2的鎖芯相配。本實用新型可集成于機車高壓安全連鎖系統中,當鑰匙插入雙鎖芯高壓接地開關上的主控鎖芯內,將高壓接地開關打至接地位,這樣車頂高壓電的感應電壓被安全接地,車內無感應高壓電。此時可以取出雙鎖芯高壓接地開關上被控鎖芯的鑰匙,才能打開安裝在金屬柜體1門上的鎖2,即只有在網側回路完全接地的情況下才可打開機車高壓電器柜(金屬柜體)的柜門,才能對金屬柜體1內的高壓電器進行操作,可避免操作人員在高壓下誤操作,確保人身安全,此時主控鎖芯的鑰匙則無法取出。反之亦然,只有當所有柜門關閉上鎖,雙鎖芯高壓接地開關才可打至正常運行位,主控鎖芯鑰匙才能取出,才能進行諸如將升弓氣路閥門打開、升弓,把25000伏高壓電引入金屬柜體1內等安全聯鎖操作。
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