[實用新型]固體燃料燃氣輪機

無效

• 申請號: 200920015037.6
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN201486659U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 王志強
• 申請（專利權）人: 王志強
• 主分類號: F02C3/26
• 分類號: F02C3/26
• 代理公司: 葫蘆島天開專利代理事務所 21230
• 代理人: 魏勇

技術領域

本實用新型提供的是動力機械領域的機械，具體地說是固體燃料燃氣輪機。

背景技術

在本實用新型提出以前，燃氣輪機使用氣體燃料，而固體燃料不能使用。

發明內容

為了能夠利用固體燃料作為燃氣輪機的燃料，本實用新型提供了固體燃料燃氣輪機。該機將固體燃料轉化為氣體作為氣體燃料，解決燃氣輪機使用固體燃料的技術問題。

本實用新型解決技術問題的方案是：在燃燒轉換器的上部設有燃料進管，其內通過翻板軸安裝有兩層翻板燃料開關，燃料進管下端與燃燒器的上部相通并連接固定，在燃燒轉換器的下部設有收渣腔，其下端連接有卸渣管，在其內通過卸渣翻板軸安裝有兩層卸渣翻板；在燃燒轉換器的內部安裝有燃燒器，其內上中部安裝有大孔箅子，下中部安裝有小孔箅子，燃燒器的外壁上設有若干個進風孔，在燃燒器的小孔箅子的下部為旋風室；從旋風室內引出熱氣流導管，并與燃氣輪機進氣口相通，燃氣輪機的排氣孔通過廢氣箱后經過余熱排出管排出；燃氣輪機軸與壓氣機發電機相動力傳遞，壓氣機的出口與送風管和送風分管相連接，送風分管與燃燒器壁相連通。

本實用新型能夠使用煤或生物質能及固體可燃物通過燃燒轉換器轉換為熱氣流，以其推動燃氣輪機、壓氣機和發電機旋轉，使固體燃料燃燒產生電能。具有結構簡單，性能可靠，熱能利用率和熱效率高的優點。適宜作為以固體燃料為燃料的燃氣輪機使用。

附圖說明

圖1為本實用新型固體燃料燃氣輪機結構圖

圖中，1.燃燒轉換器，1.1.燃料進管，1.11.翻板燃料開關，1.2.收渣腔，1.3.卸渣管，1.31.卸渣翻板，2.燃燒器，2.1.大孔箅子，2.2.小孔箅子，2.3.進風孔，2.4.旋風室，3.熱氣流導管，4.燃氣輪機，5.廢氣渦輪，6.發電機，7.廢氣箱，7.1.余熱排出管，8.送風管，8.1.送風分管。

具體實施方式

據圖1所示，在燃燒轉換器1的上部設有燃料進管1.1，其內通過翻板軸安裝有兩層翻板燃料開關1.11，燃料進管下端與燃燒器的上部相通并連接固定，在燃燒轉換器的下部設有收渣腔1.2，其下端連接有卸渣管1.3，在其內通過卸渣翻板軸安裝有兩層卸渣翻板1.31；在燃燒轉換器的內部安裝有燃燒器2，其內上中部安裝有大孔箅子2.1，下中部安裝有小孔箅子2.2，燃燒器的外壁上設有若干個進風孔2.3，在燃燒器的小孔箅子的下部為旋風室2.4；從旋風室內引出熱氣流導管3，并與燃氣輪機4進氣口相通，燃氣輪機的排氣孔通過廢氣箱7后經過余熱排出管7.1排出；燃氣輪機軸與壓氣機5發電機6相動力傳遞，壓氣機的出口與送風管8和送風分管8.1相連接，送風分管與燃燒器壁相連通。

本實用新型工作過程

固體燃料通過燃料進管、翻板燃料開關的上層和下層加入到燃燒器內，在加入燃料時，翻板起到分別封閉進管的作用。加入到燃燒器腔內的燃料點燃后，與來自于壓氣機和送風管、送風分管供應的壓縮空氣相作用，進行燃燒，燃燒后所產生的煙氣體積膨脹，壓力增加，向燃燒器下部運動，此時，固體燃料燃燒后所產生的未完全燃燒的顆粒被小孔箅子阻擋，繼續燃燒，燃料在大孔箅子以上和小孔箅子以上同時燃燒所獲得的高壓熱氣流在旋風室中形成旋轉氣流，經過熱氣流導管流入燃氣輪機殼內，推動燃氣輪機運轉，經過燃氣輪機排出的廢氣通過廢氣箱，預熱來自于送風管和送風分管的冷空氣，使其升溫，而后從預熱排出管排出，由于其還有一定的溫度，可以應用到利用熱能的場合。

與燃氣輪機軸相動力傳動的壓氣機隨同燃氣輪機旋轉，產生壓縮氣流，經過送風管和送風分管通過進風孔供給燃燒器高壓空氣，用于與燃料作用燃燒，產生熱氣流。

本實用新型的特點是：1、固體燃料在燃燒器內燃燒產生氣態的熱氣流，實現了固氣轉化；2、與燃氣輪機相連接有壓氣機和發電機，減少傳動損耗；3、通過壓氣機產生的壓縮空氣通過送風管和送風分管在廢氣箱預熱后送入到燃燒器內，節省了能源；4、在燃燒器內分設大孔箅子和小孔箅子，使固體燃料實現了分級燃燒，增加了燃燒面積，并使燃料得到充分燃燒。

本實用新型所述的固體燃料，包括煤、生物質能顆粒、有機垃圾及其它可燃性物質。