[實用新型]可逆式皮帶跑偏自動校正裝置無效
| 申請號: | 200920014851.6 | 申請日: | 2009-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN201458240U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 王政軍 | 申請(專利權)人: | 鞍山市騰鰲特區金源機電設備制造有限公司 |
| 主分類號: | B65G15/64 | 分類號: | B65G15/64;B65G39/16 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 114001 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可逆 皮帶 自動 校正 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種廣泛使用的皮帶運輸機領域,特別是一種可逆式皮帶跑偏自動校正裝置。
背景技術
皮帶運輸機在運行過程中,由于落料點的偏差,輸送皮帶膠接的誤差,托輥支架中心位置的偏移等多種因素造成輸送皮帶跑偏。現有的輸送皮帶糾偏裝置,多為利用擋輥牽引托輥支架繞托輥支架旋轉支點扭轉進行強力糾偏,在使用過程中,擋輥常因受力過大磨損嚴重對調偏效果造成很大影響,無法及時糾偏,造成輸送皮帶跑偏,輸送皮帶嚴重的磨邊、撕裂而停機,嚴重影響正常的生產,而且只能對單方向進行糾偏。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種調偏力可調并雙向作用的可逆式皮帶跑偏自動校正裝置。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是:
可逆式皮帶跑偏自動校正裝置,包括托輥、皮帶、托輥支架、托輥支架旋轉支點,其特征在于,托輥支架兩端設置有轉軸和滑道,兩滑道相向設置,兩擋輥通過連桿與轉軸相連接,連桿通過彈簧與滑道中的滑塊相連接,皮帶跑偏后推動擋輥,彈簧被拉伸后彈力使托輥支架繞輥支架旋轉支點旋轉糾正皮帶的偏移。
所述的兩擋輥沿皮帶邊沿在托輥支架前后設置。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該裝置具有適應能力強、調偏快速和安裝方便等優點,可調整各種膠帶的跑偏,輸送皮帶前進或后退時將帶動托輥轉向不同,能隨時對跑偏的輸送皮帶進行糾偏,確保皮帶運輸機和生產的正常運行。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的俯視結構圖;
圖2是本實用新型實施例的主視結構圖。
圖中1-托輥??2-皮帶??3-托輥支架??4-托輥支架旋轉支點??5-轉軸??6-滑道7-擋輥??8-連桿??9-彈簧??10-滑塊
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明:
見圖1、圖2,可逆式皮帶跑偏自動校正裝置,包括托輥1、皮帶2、托輥支架3、托輥支架旋轉支點4,托輥支架3兩端設置有轉軸5和滑道6,兩滑道6相向設置,兩擋輥7通過連桿8與轉軸5相連接,連桿8通過彈簧9與滑道6中的滑塊10相連接,皮帶2跑偏后推動擋輥7,彈簧9被拉伸后彈力使托輥支架3繞輥支架旋轉支點4旋轉糾正皮帶2的偏移.彈簧9用于擋輥7的復位,并可使糾偏力可調.該裝置沿皮帶2間距3~6米設置.
兩擋輥7沿皮帶2邊沿在托輥支架3前后設置,使皮帶2正轉,反轉都能實現糾偏。
當皮帶運輸機運行過程中,輸送皮帶2跑偏,碰到和帶動擋輥7移動,而托輥7由于受力帶動托輥支架3自行產生轉動,使托輥1受力不均,造成偏心一側摩擦力大,帶動托輥支架3圍繞托輥支架旋轉支點4旋轉,此時與皮帶2形成一個角度,造成皮帶2向中心復位,強制輸送皮帶2回到正中位置運行。托輥支架3的前后分別裝有擋輥7,以減小擋輥7受力,另外兩擋輥7可圍繞轉軸5旋轉,并有彈簧9連接,確保其復位。
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