[實用新型]一種起重機的出鋁車

無效

• 申請號: 200920014355.0
• 申請日: 2009-06-05
• 公開（公告）號: CN201424348Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 高忠江;蔣曉妍;胡英;程國志
• 申請（專利權）人: 中國有色(沈陽)冶金機械有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/12
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 史旭泰

技術領域：

本實用新型是涉及起重機的出鋁車的結構的改進。

背景技術：

隨著電解鋁工業的發展，電解槽整體結構越來越大，電解電流強度已達到400KA以上，而且還有繼續向大發展的趨勢。電解多功能機組中出鋁車的起重重量已由原來的12.5T發展到現在的32T，而偏掛式出鋁車的最大起重重量是20T。傳統的出鋁車采用主機為雙梁偏掛式結構，其運行機構在雙梁一梁的偏軌梁上，通過主機的上水平輪和下水平輪所形成的翻轉力矩來支撐起重重量；由于它是偏掛式的結構，它所占用的空間小，主機為二根主梁結構；但是由于偏掛式的結構所限，對起重重量產生了一定的限制，受力不均；因此，運行不平穩，起重重量越大這種矛盾就越突出，不能滿足400KA級以上的大型電解槽出鋁的生產要求。

實用新型內容：

本實用新型就是針對上述問題，提供一種運行平穩，起重重量更大的起重機的出鋁車。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括主梁、出鋁車，主梁上設置有主工具車，其結構要點是主梁側方設置有副梁，出鋁車設置在主梁、副梁之間，出鋁車的行走輪分別設置在主梁、副梁上。

本實用新型的有益效果：

由于本實用新型主梁側方設置有副梁，出鋁車設置在主梁、副梁之間，出鋁車的行走輪分別設置在主梁、副梁上；出鋁車通過行走輪在主梁、副梁的軌道上運行，由于主梁、副梁的共同支撐，故運行平穩，安全可靠，起重重量大，更能滿足大型電解槽出鋁的需要。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型包括主梁2、出鋁車4，主梁2上設置有主工具車3，主梁2側方設置有副梁9，出鋁車4設置在主梁2、副梁9之間，出鋁車4的行走輪8分別設置在主梁2、副梁9上。

出鋁車4的車架6與行走輪8之間設置有絕緣層7；可確保車架6上設置的安全。

出鋁車4為通常的出鋁車4，包括卷揚系統5及卷揚系統5下的導向架10、吊鉤裝置1。