[實(shí)用新型]用于電機(jī)試驗(yàn)過程中的保護(hù)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920012301.0
• 申請(qǐng)日: 2009-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN201382995Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李少?gòu)?qiáng);李永強(qiáng);馬吉祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34;G01M19/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李洪福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，尤其涉及一種用于電機(jī)試驗(yàn)中電機(jī)和聯(lián)軸器的連接處的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前，做變流器供電的電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的綜合試驗(yàn)時(shí)，可以采用背靠背的電機(jī)互饋系統(tǒng)來進(jìn)行，兩臺(tái)電機(jī)作為負(fù)載；電機(jī)生產(chǎn)廠家為驗(yàn)證電機(jī)性能進(jìn)行電機(jī)試驗(yàn)時(shí)，一般也采用兩臺(tái)電機(jī)作為負(fù)載。在前期試驗(yàn)準(zhǔn)備階段，兩臺(tái)電機(jī)通過扭矩傳感器和聯(lián)軸器連接，電機(jī)和聯(lián)軸器通過鍵連接，扭矩傳感器和聯(lián)軸器也通過鍵連接，兩個(gè)聯(lián)軸器通過銷連接。連接工作完成后，基本不考慮防護(hù)，這種條件下一旦有緊急情況發(fā)生，例如電機(jī)工作不平穩(wěn)，切應(yīng)力較大，把銷切斷，特別是電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的情況下，銷飛出來，可能擊中試驗(yàn)人員，造成安全事故；即使考慮了也僅僅用一個(gè)完全封閉的罩把連接部分罩起來，這使得不能很好的觀察電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，也不能對(duì)需要潤(rùn)滑冷卻的部分進(jìn)行加油冷卻，這樣會(huì)使得一些部件溫升過快，溫度過高，影響電機(jī)的正常運(yùn)行，也會(huì)造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)以上問題的提出，而研制一種在電機(jī)試驗(yàn)時(shí)對(duì)電機(jī)之間的連接部分起防護(hù)作用，同時(shí)便于觀察和調(diào)整的保護(hù)裝置。它的具體實(shí)現(xiàn)方式如下：

一種用于電機(jī)試驗(yàn)過程中的保護(hù)裝置，其特征在于該保護(hù)裝置由夾緊裝置將兩個(gè)保護(hù)罩固定連接后組成半封閉的罩體構(gòu)成；使用時(shí)將組合后的罩體罩在兩臺(tái)電機(jī)的連接部分；另外，保護(hù)罩上設(shè)有觀察孔。所述保護(hù)罩上設(shè)置的觀察孔呈均勻分布。該保護(hù)裝置還包括可調(diào)支架，在可調(diào)支架上設(shè)有高度調(diào)節(jié)孔；在所述保護(hù)罩上設(shè)有支架固定孔；使用時(shí)，調(diào)節(jié)好罩體的高度，使可調(diào)支架上的相應(yīng)位置的高度調(diào)節(jié)孔同保護(hù)罩上的支架固定孔相對(duì)應(yīng)然后通過固定螺釘進(jìn)行固定。所述夾緊裝置為卡槽結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)罩的頂部為“L”型卡接結(jié)構(gòu)；使用時(shí)，將兩保護(hù)罩的頂部對(duì)齊形成“T”型結(jié)構(gòu)，后將夾緊裝置沿兩保護(hù)罩組成的罩體的一端推入將兩保護(hù)罩固定住。

本實(shí)用新型提供的用于電機(jī)試驗(yàn)過程中的保護(hù)裝置具有易于制作、重量輕、成本低、安全性高、可以拆分組合、便于保存及可重復(fù)使用等特點(diǎn)；它一方面可以使試驗(yàn)人員清晰地觀察到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況；另一方面可以防止電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)導(dǎo)致聯(lián)結(jié)銷被切斷飛出威脅到試驗(yàn)人員的人身安全；還可以對(duì)需要潤(rùn)滑的部件進(jìn)行滴油冷卻潤(rùn)滑，確保試驗(yàn)的順利進(jìn)行。本實(shí)用新型特別適合在應(yīng)用于變流器供電的電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的綜合試驗(yàn)、各個(gè)電機(jī)生產(chǎn)廠家為驗(yàn)證電機(jī)性能進(jìn)行的電機(jī)試驗(yàn)等大型試驗(yàn)中，尤其在做電機(jī)超速性能試驗(yàn)時(shí)，本實(shí)用新型更具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型所述夾緊裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的機(jī)構(gòu)圖。

圖中：1、可調(diào)支架，2、保護(hù)罩，3、夾緊裝置，4、固定螺釘，5、觀察孔，6、支架固定孔，7、高度調(diào)節(jié)孔。

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示用于電機(jī)試驗(yàn)過程中的保護(hù)裝置，在實(shí)驗(yàn)前將要實(shí)驗(yàn)電機(jī)現(xiàn)進(jìn)行連接，通過聯(lián)軸器和扭矩傳感器連接起來，聯(lián)軸器和扭矩傳感器通過鍵連接在一起，聯(lián)軸器和電機(jī)也通過電機(jī)軸端的鍵連接在一起，和電機(jī)連接的聯(lián)軸器與和扭矩傳感器連接的聯(lián)軸器通過銷連接在一起，調(diào)節(jié)好兩臺(tái)電機(jī)的中心高度之后，在兩臺(tái)電機(jī)的連接部分安裝保護(hù)裝置。該保護(hù)裝置由夾緊裝置3將兩個(gè)保護(hù)罩2固定連接后組成半封閉的罩體構(gòu)成，本實(shí)施例中將夾緊裝置3設(shè)計(jì)為卡槽結(jié)構(gòu)，而保護(hù)罩2的頂部為“L”型卡接結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將兩保護(hù)罩2的頂部對(duì)齊形成“T”型結(jié)構(gòu)，后將夾緊裝置3沿兩保護(hù)罩2組成的罩體的一端推入將兩保護(hù)罩2固定住，在保護(hù)罩2上設(shè)有觀察孔5；如圖1和圖3所示本實(shí)施例中罩體為一個(gè)半圓柱狀結(jié)構(gòu)，可以拆開，便于保存和使用，另外，還可以采用三角型或方形等形狀，由于以上形狀的罩體結(jié)構(gòu)都是非常常見結(jié)構(gòu)這里就不一一列舉；本實(shí)施例中的觀察孔5為均勻分部，目的是為了使其適用不同的實(shí)驗(yàn)而設(shè)計(jì)，所以觀察孔5的布置也可根據(jù)實(shí)際需要在相應(yīng)位置進(jìn)行設(shè)定，通過保護(hù)罩2上的觀察孔5不但可以清晰地觀察電機(jī)的運(yùn)行情況，還可以對(duì)需要冷卻潤(rùn)滑的部件進(jìn)行滴油操作。如圖3所示為方便使用還設(shè)計(jì)了可調(diào)支架1，在可調(diào)支架1上設(shè)有高度調(diào)節(jié)孔7通過這些孔可以調(diào)節(jié)保護(hù)罩2的中心高，來滿足中心高不同的各種電機(jī)；在所述保護(hù)罩2上設(shè)有支架固定孔6，使可調(diào)支架1上的相應(yīng)位置的高度調(diào)節(jié)孔7同保護(hù)罩2上的支架固定孔6相對(duì)應(yīng)然后通過固定螺釘4進(jìn)行固定。