[實用新型]臥式卸卷/上卷小車的升降機構

無效

• 申請號: 200920010953.0
• 申請日: 2009-02-23
• 公開（公告）號: CN201343414Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 任忠平;王光儒
• 申請（專利權）人: 中國第一重型機械股份公司;一重集團大連設計研究院有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22;B66F9/12
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳紅燕

技術領域

本實用新型涉及升降機構，尤其涉及一種臥式卸卷/上卷小車的升降機構。

背景技術

目前在冶金行業上所用的鋼卷卸卷/上卷小車升降液壓缸均為豎直放置，因為卸卷/上卷小車的升降行程均為1m左右，加上液壓缸的固有長度，必須在卸卷/上卷小車基礎上挖一個長深坑；另一方面，小車的升降支架采用鉸接方式。這樣，由于整體裝置的高度和長寬比較大，加之升降支架的鉸接方式，造成所述升降機構上下運行的穩定性較差.

發明內容

鑒于現有技術所存在的上述問題，本實用新型旨在提供一種結構緊湊、運行平衡可靠的臥式卸卷/上卷小車的升降機構。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：

一種臥式卸卷/上卷小車的升降機構，包括車架、兩個液壓缸、升降支架和上平臺；所述兩個液壓缸的前部通過連接件的連接保持機械同步，液壓缸的尾部通過銷軸鉸接于車架上；所述升降支架包括中心由銷軸鉸接的支架a和支架b，支架a在支架b的內側；支架a的一端通過銷軸鉸接于車架上，其另一端裝有導輪并沿上平臺中的滑軌水平移動；與之相對應，支架b上的一端則通過銷軸鉸接于上平臺上，另一端裝有導輪并沿車架中的滑軌水平移動；

其特征在于所述兩個液壓缸并排斜臥于車架內，所述車架內對應液壓缸的前部下安裝有一個斜面，所述支架a的內側下部分別固定連接一個扇形板或曲邊三角形，所述兩個液壓缸前部的連接件的兩側對應安裝了兩對導輪，其中一對導輪與所述車架內的斜面滾動接觸，另一對導輪與所述扇形板或曲邊三角形的圓弧邊緣滾動接觸；所述液壓缸軸線和水平方向的夾角為A，液壓缸尾部銷軸中心與扇形板或曲邊三角形的圓心點的連線和水平方向的夾角為B，則A＜B。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是不言而喻的：

本實用新型設計合理，結構緊湊，重量輕，并且維修簡單，尤其是避免了現有液壓缸因其支架鉸接而在升降過程中存在的運動速度變化大的問題，本實用新型的上平臺的升降過程平穩性好，現場安全性提高；并且在工作行程較大的情況下，本升降機構可采用多層串聯的設置。本實用新型不僅適用于冶金行業冷熱軋鋼卷的升降，也適用于其他工程機械、建筑機械領域的升降機構。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視方向的剖面圖；

圖2是本實用新型的俯視方向的剖面圖；

圖3是本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步的具體說明：

所述的臥式卸卷/上卷小車的升降機構，包括車架1、兩個液壓缸2、升降支架13和上平臺12，如圖3所示；所述的兩個液壓缸2并排斜臥于車架1內，液壓缸2的前部通過連接件5的連接保持機械同步，液壓缸2的尾部通過銷軸9鉸接于車架1上；所述升降支架13包括支架a131和支架b132，兩者在中心位置通過銷軸7鉸接，支架a131位于支架b132的內側，支架a131的內側下部分別固定一個扇形板8；所述支架a131的一端通過銷軸15鉸接于車架1上，另一端裝有導輪10并沿上平臺中的滑軌11水平移動；與之相對應，支架b132上的一端通過銷軸14鉸接于上平臺12，另一端裝有導輪3并沿車架中的滑軌4水平移動；在所述車架內對應液壓缸的前部下安裝有一個斜面6，在所述液壓缸前部的連接件5兩側對應安裝了兩對導輪，其中一對導輪16與所述車架內的斜面6滾動接觸，另一對導輪17與所述扇形板8的圓弧邊緣滾動接觸，如圖1和圖2所示。

所述液壓缸軸線和水平方向的夾角為A，液壓缸尾部銷軸中心與扇形板的圓心點的連線和水平方向的夾角為B，為保證液壓缸2準確地把速度和動力傳遞給支架a131，要求A＜B。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。