[實用新型]組合式舉升控制閥

無效

• 申請號: 200920010893.2
• 申請日: 2009-02-17
• 公開（公告）號: CN201358969Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 王偉;張東超;韓兵;陸宏偉;劉鐵鋼
• 申請（專利權）人: 阜新北星高壓泵有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于液壓控制元件，特別涉及一種前支頂自卸車液壓系統用組合式舉升控制閥。

背景技術

目前，國內前支頂自卸車的液壓控制系統，大多是由換向閥、限位閥、溢流閥、單向閥等液壓元件單獨安裝并由管路連接而成的液壓回路，該結構存在安裝繁瑣、結構復雜、故障點多、空間占用大以及維修不方便等缺點，也有的采用將限位和換向疊加在一起的限位轉閥，這種閥雖然簡化了結構、方便了安裝，但由于轉閥芯在工作時徑向單側受力，造成閥芯在圓周方向的摩擦力大，進而使閥芯旋轉阻力大、并時有卡滯現象出現，不但影響工作效率并且還可能釀成事故。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種閥體體積小、結構緊湊、安裝、維修方便、液壓回路節點少、故障率低、可靠性強、操作精準的前支頂自卸車液壓系統用組合式舉升控制閥。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：組合式舉升控制閥包括閥體、彈簧座一、二、進油口、回油口、出油口、彈簧一、二、三、鎖緊螺母一、二，定位螺母一、二，鋼球座、鋼球，其特點是在閥體內下部水平方向設一個限位閥腔，在限位閥腔中間裝一個限位閥芯，限位閥芯左端裝限位壓桿，限位壓桿中心裝調整螺釘，用鎖緊螺母一鎖緊固定，限位壓桿外用限位螺母與閥體限位連接，限位閥芯右端頭裝有彈簧三，并用彈簧座二與閥體螺紋連接固定，閥體下方連通限位閥腔設一個回油口；在閥體內的豎向和水平方向交叉設單向閥腔和溢流閥腔，其豎向和水平方向的單向閥腔和溢流閥腔均與限位閥腔交叉連通，在豎向單向閥腔中裝一個單向閥芯，單向閥芯上面裝彈簧二，用彈性擋圈擋住，腔上面螺紋連接出油口，下面螺紋連接進油口，在水平方向的溢流閥腔內裝有鋼球座，鋼球座上裝有鋼球，鋼球左端裝有彈簧座一，彈簧座一中裝彈簧一，并用鎖緊螺母二固定；在閥體內與豎向單向閥腔平行設一個拉閥腔，在拉閥腔中設高壓腔和低壓腔，并裝一個拉閥芯，拉閥芯上、下用定位螺母一、二定位，拉閥腔用溢流孔與回油口連通，拉閥芯上設定位銷。

本實用新型的有益效果是：組合式舉升控制閥集限位、換向、溢流于一體，使舉升用控制閥體體積小，結構緊湊，安裝，維修方便，減少故障，可靠性強，使閥芯徑向受力均勻，工作阻力小，克服了轉閥徑向壓力偏置的缺點，溢流閥的使用，使液壓舉升系統的安全得到保證，減少了制造成本。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是組合式舉升控制閥結構剖視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中，1-調整螺釘；2-鎖緊螺母一；3-限位壓桿；4-限位螺母；5-彈簧座一；6-彈簧一；7-鎖緊螺母二；8-限位閥芯；9-鋼球；10-鋼球座；11-出油口；12-彈性擋圈；13-彈簧二；14-單向閥芯；15-彈簧座二；16-彈簧三；17-進油口；18-回油口；19-拉閥芯；20-定位螺母一；21-定位銷；22-定位螺母二；23-閥體；23-1-低壓腔；23-2-高壓腔；23-3-限位閥腔；23-4-單向閥腔；23-5-溢流閥腔；23-6-拉閥腔；23-7-溢流孔；

具體實施方式