[實用新型]大模數(shù)齒輪變速箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920010376.5
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN201335146Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國良
• 申請（專利權(quán)）人: 大連國豐機(jī)床有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H55/17;B23Q5/00
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 于忠晶

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及車床，特別是車床用的變速箱。

二、背景技術(shù)：

單立柱立式車床是一種普通車床，有一個立刀架和一個側(cè)刀架，適應(yīng)高速鋼刀具和硬質(zhì)合金刀具對各種黑色金屬、有色金屬和部分非金屬材料進(jìn)行加工，如車削內(nèi)外圓柱面和平面；車削內(nèi)外圓錐面；切槽；鉆孔、擴(kuò)孔和絞孔。車床主傳動由主電機(jī)直接啟動，能耗制動，電機(jī)的輸出軸與減速器聯(lián)接，經(jīng)減速器調(diào)速后輸出到各需要驅(qū)動的工件，目前的減速器齒輪傳動要求齒輪精度高，但模數(shù)低的齒輪在使用過程中精度下降快速，而且噪音大，工作環(huán)境污染。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種大模數(shù)齒輪變速箱，結(jié)構(gòu)合理、簡單，噪聲小，環(huán)保。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：大模數(shù)齒輪變速箱，涉及傳動齒輪，傳動齒輪采用40Cr磨齒齒輪。

所述傳動齒輪模數(shù)為5。

本實用新型變速器采用40Cr磨齒大模數(shù)齒輪傳動，齒輪嚙合準(zhǔn)確、精度高，而且傳動過程噪聲小，工作環(huán)境環(huán)保，變速箱體積沒有變化，充分改善車床操作者的工作環(huán)境。車床適用于各行各業(yè)的機(jī)械加工，可用于外圓柱面、圓錐面、端面、切槽、切斷等的粗、精車削加工。

四、附圖說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為采用本實用新型變速箱的立式車床結(jié)構(gòu)示意圖。

五、具體實施方式：

如圖1所示的大模數(shù)齒輪變速箱，涉及傳動齒輪，箱體1內(nèi)裝有傳動齒輪2，傳動齒輪2采用40Cr磨齒齒輪，傳動齒輪模數(shù)為M5。

本實用新型應(yīng)用于單立柱立式車床時結(jié)構(gòu)如圖2所示，精度高，且傳動噪聲小。