[實用新型]一種挖泥船絞車變頻控制系統的應急控制系統

無效

• 申請號: 200920010296.X
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN201362868Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 姜濤;車向中;高宏洋
• 申請（專利權）人: 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;B66D1/40
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 李洪福

技術領域

本實用新型涉及一種挖泥船絞車變頻控制系統的應急控制系統，尤其是一種用于處理挖泥船絞車變頻控制系統出現故障時的應急控制系統。

背景技術

在挖泥船生產現場，挖泥船通過絞車變頻控制系統控制挖泥刀頭的升降，當絞車的變頻控制系統發生故障時，橋架絞車可能會停在水下的泥里，使挖泥船動彈不得，也有可能停在空中，影響人員和設備安全。

目前由于國內絞車變頻控制系統剛剛起步，應急控制系統多采用人工操作或用PLC進行簡單的邏輯控制操作，這些操作方法復雜，不安全，需要專業人員進行操作，另外隨著絞車變頻控制系統在挖泥船上的應用，傳統的應急控制方法不能滿足絞車變頻控制與應急控制的聯動控制要求。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本實用新型要設計一種操作簡單、安全、可以滿足絞車變頻控制系統聯動控制要求的挖泥船絞車變頻控制系統的應急控制系統。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種挖泥船絞車變頻控制系統的應急控制系統，包括應急控制裝置、應急控制面板、絞車變頻控制系統故障信息采集裝置、應急電源、應急電機、應急離合器、接觸器，所述的應急控制裝置通過控制電纜分別與應急控制面板、絞車變頻控制系統故障信息采集裝置、接觸器、絞車剎車裝置、疏浚控制臺、應急電機、應急離合器相連，所述的接觸器通過電力電纜分別與應急電源和應急電機相連，所述的應急電機通過應急離合器與絞車相連。

本實用新型所述的應急控制裝置采用單片機作為控制芯片。

本實用新型所述的單片機為STC5410單片機。

本實用新型所述的應急電機帶有電加熱裝置。

本實用新型所述的應急控制面板帶有應急允許燈和電機正傳、反轉操作開關。

本實用新型所述的接觸器為實現電機正轉或反轉的接觸器。

本實用新型所述的絞車剎車裝置包括橋架電機電磁剎車、橋架電機電液剎車、應急電機電磁剎車。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、由于絞車變頻控制系統在我國剛剛開始使用，本實用新型能很好地解決絞車變頻控制系統發生故障時，絞車變頻控制系統對挖泥船運行、設備和人員安全的影響。

2、由于本實用新型僅采用一個單片機對應急系統進行控制，使得結構簡單。

3、由于本實用新型編制了自動控制程序，在得到疏浚控制臺的應急指令后，應急操作人員僅需要操作應急電機正轉和應急電機反轉兩條指令，就可以控制應急電機的整個工作，使得操作方便。

4、由于本實用新型對控制單元進行檢索，如果有控制單元發生故障，應急控制系統將對各控制單元進行停機保護，同時上報疏浚控制臺發生故障，以保護設備。應急控制系統還具有互鎖功能，如只允許電機正轉或反轉，保護設備和人員。

附圖說明

本實用新型共有附圖3張，其中：

圖1是挖泥船絞車變頻控制系統結構示意圖。

圖2是挖泥船絞車變頻控制系統工作正常時主電機牽引絞車示意圖。

圖3是挖泥船絞車變頻控制系統工作故障時應急電機牽引絞車示意圖。

圖中：1、應急控制裝置，2、應急控制面板，3、絞車變頻系統故障信息采集裝置，4、應急電源，5、應急電機，6、接觸器，7、絞車剎車裝置，8、疏浚控制臺，9、應急離合器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步地描述。如圖1-3所示，一種挖泥船絞車變頻控制系統的應急控制系統，包括應急控制裝置1、應急控制面板2、絞車變頻控制系統故障信息采集裝置3、應急電源4、應急電機5、應急離合器9、接觸器6，所述的應急控制裝置1通過控制電纜分別與應急控制面板2、絞車變頻控制系統故障信息采集裝置3、接觸器6、絞車剎車裝置7、疏浚控制臺8、應急電機5、應急離合器9相連，所述的接觸器6通過電力電纜分別與應急電源4和應急電機5相連，所述的應急電機5通過應急離合器9與絞車相連。所述的應急控制裝置1采用單片機作為控制芯片。所述的單片機為STC5410單片機。所述的應急電機5帶有電加熱裝置。所述的應急控制面板2帶有應急允許燈和電機正傳、反轉操作開關。所述的接觸器6為實現電機正轉或反轉的接觸器。所述的絞車剎車裝置包括橋架電機電磁剎車、橋架電機電液剎車、應急電機5電磁剎車。