[實用新型]折疊便攜電動自行車

無效

• 申請號: 200920010064.4
• 申請日: 2009-01-08
• 公開（公告）號: CN201362317Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 王德林
• 申請（專利權）人: 王德林
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務所
• 代理人: 王 發

技術領域

本實用新型涉及一種折疊便攜電動自行車。

背景技術

目前國內外的電動自行車大多體積大，車身重，搬動它上下樓梯很費力氣，帶它進出電梯也很不方便，所以使用者大都將其鎖于室外，日久天長，風吹日曬，落灰生銹不可避免。還有最大的問題是會遭到不法分子的盜竊。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，研制一種可折疊，重量輕、體積小，占地面積小，適于放置于居室內，也便于隨身攜帶的折疊便攜電動自行車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案：一種折疊便攜電動自行車，包括車架、蓄電池組、前叉桿、車把立桿、把手、鞍座、鞍座立管、腳踏板。車架為一筐形結構，蓄電池組水平地置在車架的底部，蓄電池組的上方設有一蓋板，蓋板靠近車前部的位置設有圓孔。車把立桿與前叉桿之間設有可伸縮活動連接裝置，車把立桿上部設有一短管狀凸起，短管狀凸起在車把立桿通過可伸縮活動連接裝置折彎時可插入鞍座立管的管孔內并被橫穿該管孔的插銷鎖緊，所述車把立桿上還裝有卡環，把手可以拆下卡入卡環中。

所述車把立桿與前叉桿之間的可伸縮活動連接裝置為二者之間孔內裝有的一端設有小圓孔而另一端設有長槽孔的條形板；穿過條形板小圓孔的銷釘安裝在前叉桿上端，前叉桿的上端還開有縱縫，條形板可繞銷釘轉動；條形板的長槽孔一端安裝在車把立桿孔內，并被車把立桿上的銷釘限位；車把立桿下端設有彈性縱縫，可由夾箍通過把手柄來鎖緊。所述腳踏板可以向上折起并由彈簧拉緊。所述把手可用彈簧鋼珠卡緊裝置固定在車把立桿的橫梁兩端。

全車車身軸距最短為550mm，總重量不到20公斤，折疊后占地面積僅0.1m²。本車完全折疊后形狀如同一個長方體的小手提箱，由于車身各部件分別采用電鍍、烤漆、拋光等工藝，全車色彩艷麗大方，美觀精致，不用時完全可以放在家中。它的體積小，占地面積也小，不超重，可以隨身攜帶它去搭乘其他交通工具。這種折疊便攜電動自行車有效地實現了防盜功能，以小巧、靈活的車身解決了交通不方便地段的出行問題。

這種可以折疊的電動自行車，重量輕、體積小，占地面積小，平時可放置于家中。也便于隨身攜帶，用一只手拎起就走，既可以拎著上下電梯，也可以隨身攜帶上下車船等其他交通工具。由于可以放在家中，有效地實現了防盜功能。由于可以隨身攜帶上下車船等其他交通工具，它以小巧、靈活的車身解決了交通不方便地段的出行問題。

附圖說明

圖1為本實用新型折疊便攜電動自行車結構示意圖。

圖2為本實用新型折疊便攜電動自行車半折疊結構示意圖。

圖3為本實用新型折疊便攜電動自行車折疊結構示意圖。

圖4為圖3的A向放大示意圖。

圖5為圖4中序號5零件示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型折疊便攜電動自行車作進一步說明車架1是一筐形結構，蓄電池組2水平地放置于該筐形結構的底部，既不傾斜，也不相互重疊，使得重心穩定，有利于整車總體平衡，同時有助于蓄電池正常充放電。由于空間較大，因此可以采用技術成熟，市場銷量最大，使用時間最長的常規普通鉛酸電池，性能好，充電檢修均方便。鉛酸電池的外殼與內部結構堅固，在車輛行駛與某些顛簸的情況下，不會發生任何有損電池性能和對車體、人員的意外損傷。近乎水平的放置方式有助于蓄電池內的化學反映，也有利于延長蓄電池的使用壽命，比起現有的一些電動自行車上使用的電池有極好的性能價格比。

本實用新型的車把立桿3與前叉桿4之間設有可伸縮活動連接裝置，在二者之間孔內裝有一端設有小圓孔而另一端設有長槽孔的條形板5，小圓孔用銷釘6裝在前叉桿4上，前叉桿4上端開有縱縫，以便條形板5繞銷釘6轉動，條形板5的長槽孔一端裝在車把立桿3內，并被車把立桿上的銷釘7限位，這樣車把立桿3通過銷釘7在條形板5長槽孔的范圍內伸縮而不會脫離。車把立桿3下端設有二道彈性縱縫8，可由夾箍9通過把手柄10來調整車把立桿3與前叉桿4之間的松緊。全車折疊時，車把立桿3可以通過手柄10松開夾箍9從前叉桿4內向上撥起，由于條形板5上的長槽孔受銷釘7的限制，因此車把立桿3可以從前叉桿4內向上拉伸而不會脫離。這時車把立桿3整體可繞在前叉桿4上的銷釘6轉動。車把立桿3拉出后，向車尾方向轉動，車把立桿3上的短管狀凸起11可以通過車把立桿3的伸縮而準確地插進鞍座立管13的管孔中。鞍座立管13上部與插入的車把立桿3上的短管狀凸起11相應的位置設有橫向通孔12與15，可用插銷14橫穿它們進行鎖定。這樣既可以在使用時鎖定鞍座16，也可以在折疊時鎖定車把立桿3。折疊前先將鞍座16從鞍座立管13管中拆下，調轉方向180°，把它插進蓄電池上方設有的蓋板上靠近車前部位置的圓孔17中。車把立桿3在折疊被鎖定時，實際形成一個縱向把手。用手握住這時的車把立桿3的中部，可將整車拎起攜帶。使用時一左一右兩個把手18插入車把橫管中，用螺釘19緊固。折疊時松開螺釘19，取出兩個把手18分別將它們卡進車把立桿3上的卡環20的兩個卡環中，將車身最寬的部分變窄。把手18也可采用彈簧鋼珠卡緊裝置固定在車把立桿3的橫梁兩端。車架1采用高強度錳鋼鋼管，重量輕，強度高。電動機22安裝在后輪上方，它與后車輪之間的連接采用鏈條23帶動鏈輪24傳動，并設有張緊輪來調節鏈條的松緊，并設有防護罩25，腳踏板21具有自動開啟與閉鎖二種狀態，使用時向兩側打開，車體折疊時由車架上的彈簧將其拉緊于車身凹陷處，與車體外表保持齊平。