[實用新型]自行車增速器

在審

• 申請號: 200920007632.5
• 申請日: 2009-02-17
• 公開（公告）號: CN201501508U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 李中時;李天祝
• 申請（專利權）人: 李中時;李天祝
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

在各種交通運輸工具中，自行車是數量最多、分部最廣、最受人喜愛的代步工具，我國有自行車幾億輛。使用自行車的群體之大使自行車每一項改進都是一件影響巨大的事。

隨著社會發展、經濟繁榮、技術進步，迫切要求自行車提速以擴大其服務半徑。同時科技發展的現實也使自行車提速成為可能，因此本實用新型自行車增速器就是交通技術領域中的一項重要發明。

背景技術

用科學技術手段提高各種交通運輸工具的速度是當前交通運輸發展的重要標志之一。就在運用科學技術手段提速的推動和影響下，依托齒輪傳動技術高速發展的現實為背景技術，自行車齒輪增速便成為可能。本實用新型自行車增速器就是在這種背景技術下研制成功的。

發明內容

本實用新型公開了一種自行車增速器(下文稱增速器)，增速器主體安裝在自行車后輪上，操控搬把安裝在車把上通過拉線與主體相連，普通車安裝增速器后就成為增速車。增速器樣機運行良好。

增速器是在徑向擴大的后軸皮內設計安裝了一套行星輪系、單向自動離合器、單向制動器相互組合有增速性能的齒輪變速機構。主動輸入構件是驅動鏈輪，被動輸出構件是后軸皮。

通過操控搬把的控制增速器可實現不增速和增速兩種功能。在起步和起步后的加速、上坡、頂風、路況不好的情況下按不增速的普通車使用。增速器的另一種功能是通過操控搬把的控制使普通車在中高速的基礎上轉為增速車使用。

一個增速器有一個增速比，增速器是一個有多種增速比的系列品牌。設計時采用改變被制動構件或輸出構件、改變齒輪種類和齒輪的齒數均能設計出不同增速比的增速器。

附圖說明

附圖給出了增速器樣機的實施例

圖1是增速器樣機的主視圖。

圖2是主視圖1中A-A旋轉剖面圖。

圖中：1、驅動軸；2、驅動鏈輪；3、單向自動離合器；4、軸皮右蓋；5、204軸承；6、太陽齒輪；7、200軸承；8、卡簧；9、行星架組件；10、行星齒輪；11、齒環；12、齒環座；13、軸皮；14、軸皮左蓋；15、制動鼓；16、205軸承；17、卡簧；18、7000110軸承；19、制動棘輪；20、后軸碗座。

圖3是圖2中B-B單向自動離合器剖面圖

圖中：1、軸皮右蓋；2、單向自動離合器卡鐵；3、被動部分；4、主動部分；5、驅動軸；6、卡鐵彈簧。

圖4是圖2中C-C單向制動器剖面圖。

圖中：1、單向制動器底板；2、制動輪；3、制動棘爪；4、單向制動器輪鼓；5、后軸碗座；6、棘爪軸；7、回位彈簧；8、制動拉線；9、拉線閘豆；10、制動彈簧。

圖5是增速器往自行車上安裝程序圖。

圖中：1、后軸固定螺姆；2、平墊；3、鎖緊螺姆；4、調整螺姆；5、后軸檔；6、滾珠；7、后軸碗；8、后軸碗座；9、驅動軸；10、后軸檔密封圈；11、后軸；12、后貨架支桿；13、后瓦蓋支桿；14、后車架；15、小拉；16、單向制動器底板；17、車梯支桿座。

圖6是行星輪系原理圖。

圖中：1、太陽齒輪；2、齒環；3、行星齒輪；H、行星架。

圖7是增速器的理論設計圖。

圖中：1、齒環；2、行星齒輪；3、行星架組件；4、太陽齒輪；5、驅動鏈輪；6、驅動軸；7、單向自動離合器；8、軸皮右蓋；9、軸皮；10、輻條；11、后車輪；12、軸皮左蓋；13、單向制動器。

具體實施方案

結合樣機圖紙對增速器的結構和零部件裝配關系及設計理論進行詳細地說明和計算。結構和裝配關系包括：軸皮廂體、行星輪系、單向自動離合器、單向制動器、增速器總成及操作部分往自行車上的安裝。工作原理及理論設計包括：行星輪系理論簡述、增速器的理論設計。

軸皮廂體如圖2所示：軸皮13兩側各加工有18個φ3.2的輻條孔，經過輻條將增速器安裝在后車圈上。軸皮13與軸皮右蓋4、軸皮左蓋14用M182×1.0的螺紋固定形成軸皮廂體。軸皮右蓋4與太陽齒輪6、單向自動離合器3的被動部分相固定，再經過204軸承5安裝在驅動軸1上。軸皮左蓋14安裝在7000110軸承18上，軸承18通過齒環座12安裝在205軸承16上，205軸承16的內座圈安裝在行星架組件9上，行星架組件9用M18×1.0螺紋固定在驅動軸1上。這樣軸皮廂體就通過205軸承16和204軸承5間接或直接地安裝在驅動軸1上。