[實用新型]起重機及其緩沖桿支架裝置

有效

• 申請號: 200920006747.2
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN201358145Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 周波;孫影
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/92
• 分類號: B66C23/92
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及工程起重機技術領域，具體涉及起重機及其緩沖桿支架裝置。

背景技術

履帶式起重機在各種施工過程中，當遇到突然卸載等情況時，將產生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過最小工作幅度，發生吊臂后傾的事故。為此，在我國《起重機械安全規程》中明確規定，流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防后傾裝置(液壓變幅除外)。

現有履帶式起重機大多設置有緩沖桿，該緩沖桿的一端與吊臂相連、另一端與上車轉臺相連，并與吊臂成一定夾角支撐吊臂，以防止發生吊臂后傾的事故；同時，為防止緩沖桿受力彎曲，在緩沖桿中部與吊臂底節之間設置有緩沖桿支架，該緩沖桿支架的一端與吊臂底節固定連接，另一端與緩沖桿固定連接，以形成穩定的支撐結構。

眾所周知，履帶起重機是不能在公路上行駛，必須拆卸運輸，并且其外形尺寸需要滿足不能超寬越高的運輸要求。但是，現有履帶式起重機的緩沖桿固定設置在緩沖桿的下方，使得緩沖桿無法傾倒設置；即使緩沖桿支架縮回至最短狀態時，緩沖桿也無法完全傾倒設置，也就是說，緩沖桿的后側端部仍然處于較高位置，在運輸時會占用很大一部分空間。特別地，隨著履帶式起重機的大型化方向發展，其在施工過程中產生的后傾力隨之增大，緩沖桿及緩沖桿支架也相應地加粗加長，因此，受緩沖桿支架的限制使得緩沖桿無法完全傾倒設置的問題更加突出。

有鑒于此，亟待研制開發出一種緩沖桿支架裝置，有效解決緩沖桿無法傾倒設置的問題，以滿足轉場運輸的要求。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于，提供一種緩沖桿支架裝置，以有效解決緩沖桿無法傾倒設置的問題。在此基礎上，本實用新型還提供一種具有該緩沖桿支架裝置的起重機。

本實用新型提供的緩沖桿支架裝置，設置于緩沖桿與吊臂之間，以便于支撐緩沖桿，該裝置包括支架本體和連接附座，所述支架本體通過連接附座與吊臂相連接；所述支架本體與連接附座之間鉸接。

優選地，還包括限位部件，用于固定所述支架本體和連接附座之間的相對位置。

優選地，所述限位部件為限位插銷，所述支架本體上具有第一安裝孔，所述連接附座上具有第二安裝孔；所述支架本體處于工作位置時，所述限位插銷插裝在第一安裝孔和第二安裝孔中。

優選地，所述連接附座上具有第三安裝孔，所述支架本體處于非工作位置時，所述限位插銷插裝在第一安裝孔和第三安裝孔中。

本實用新型提供的緩沖桿支架裝置適用于采用柔性鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，特別適用于履帶式起重機。

本實用新型提供的起重機，包括吊臂、設置在吊臂與上車轉臺之間的緩沖桿以及設置在緩沖桿與吊臂之間的緩沖桿支架裝置，所述緩沖桿與吊臂之間鉸接；所述緩沖桿支架裝置包括支架本體和連接附座，所述支架本體通過連接附座與吊臂相連接，所述支架本體與連接附座之間鉸接。

優選地，還包括限位部件，用于固定所述支架本體和連接附座之間的相對位置。

優選地，所述限位部件為限位插銷，所述支架本體上具有第一安裝孔，所述連接附座上具有第二安裝孔；所述支架本體處于工作位置時，所述限位插銷插裝在第一安裝孔和第二安裝孔中。

優選地，所述連接附座上具有第三安裝孔，所述支架本體處于非工作位置時，所述限位插銷插裝在第一安裝孔和第三安裝孔中。

優選地，所述緩沖桿與吊臂之間具有固定部件，以便于固定所述緩沖桿傾倒設置后所述緩沖桿與吊臂之間的相對位置。

優選地，所述固定部件為固定插銷，所述緩沖桿上具有第四安裝孔，所述吊臂上具有第五安裝孔；所述緩沖桿傾倒設置時，所述固定插銷插裝在第四安裝孔和第五安裝孔中。

在正常吊運工作狀態，本實用新型提供的緩沖桿支架裝置設置于緩沖桿與吊臂之間，即支架本體處于工作位置，用于支撐緩沖桿與吊臂成一定夾角，起到防止發生吊臂后傾的作用；與現有技術相比，本實用新型所述支架本體與連接附座之間鉸接，也就是說，支架本體可繞兩者之間的鉸點在吊臂的變幅平面內轉動；這樣，在運輸或者存放等非吊運工作狀態，支架本體可繞該鉸點向車體后方傾倒，并大致呈與吊臂平行的狀態，即支架本體處于非工作位置，無需占用緩沖桿下方的空間，確保緩沖桿無障礙地下放。理論上，本實用新型所提供的緩沖桿支架裝置使得緩沖桿能夠實現完全傾倒設置，可滿足運輸過程中對于整機外形尺寸的要求。

在本實用新型所述緩沖桿支架裝置的優選方案中，增設有限位部件，用于固定所述支架本體和連接附座之間的相對位置，以提高本實用新型的工作穩定性。