[實(shí)用新型]車箱抑菌除臭濾網(wǎng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920006722.2
• 申請(qǐng)日: 2009-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN201375862Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林永師
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北口工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B01D39/14
• 分類號(hào): B01D39/14;B01D46/10;B32B5/30;B01J20/20;B01J20/28;B60H3/06
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 壽 寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，特別是涉及一種車箱內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)的抑菌除臭濾網(wǎng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有習(xí)知技術(shù)中的空氣濾網(wǎng)，是由多層濾材的設(shè)計(jì)。但除了過濾空氣中的灰塵外，為吸附空氣中的異味分子，更在多層濾材中設(shè)計(jì)加入活性碳，利用活性碳的吸附力來吸附空氣中的異味分子。但現(xiàn)有習(xí)知的技術(shù)中通過膠粘的方式，將活性碳貼附于濾網(wǎng)上，必須將粘膠沾滿活性碳顆粒，但由于粘膠將包附住活性碳顆粒，隔絕了活性碳顆粒與空氣的接觸，反而大幅減低活性碳顆粒與空氣接觸的面積，減低了活性碳吸附的效益，且因?yàn)檎衬z沾粘于濾網(wǎng)上使得壓損增加而風(fēng)量減少。因此，現(xiàn)有習(xí)知技術(shù)的多層濾網(wǎng)必須改良。

有鑒于上述現(xiàn)有的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)存在的缺陷，而提供一種新型的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，所要解決的技術(shù)問題是使其設(shè)置于車箱內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，提供濾除進(jìn)入車箱內(nèi)的空氣中的粗細(xì)灰塵、細(xì)菌及吸附異味分子，非常適于實(shí)用。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，其特征在于其是設(shè)于車箱內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，提供濾除進(jìn)入車箱內(nèi)的空氣中的粗細(xì)塵菌及異味分子，至少包括：一濾網(wǎng)框架，是由熱壓多層布料而制成的軟質(zhì)方形外框；一波浪狀濾網(wǎng)，折疊成波浪狀以加大過濾面積并粘合于該濾網(wǎng)框架內(nèi)，使空氣經(jīng)過該波浪狀濾網(wǎng)以濾除粗細(xì)不同的塵菌及異味分子，該波浪狀濾網(wǎng)包括：一粗濾材，是通過粗纖維的布料的大纖維空隙，以過濾粗分子；一細(xì)濾材，是通過細(xì)纖維的布料的小纖維空隙，以過濾細(xì)分子；一活性碳層，具有多數(shù)個(gè)不規(guī)則形狀的活性碳顆粒，平均散布并通過熱壓于該粗濾材與該細(xì)濾材之間；及一格狀加強(qiáng)網(wǎng)，通過熱壓壓合于該粗濾材與該細(xì)濾材之間，具有多數(shù)個(gè)格狀網(wǎng)孔，并加強(qiáng)增加過濾效果；以及一蜂巢格網(wǎng)，是粘合于該濾網(wǎng)框架內(nèi)，并貼附于該波浪狀濾網(wǎng)的該細(xì)濾材的一面。

本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，其中所述的波浪狀濾網(wǎng)的該粗濾材是可由不織布、棉及其組合任意擇一。

前述的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，其中所述的波浪狀濾網(wǎng)的該細(xì)濾材是可由不織布、棉及其組合任意擇一。

前述的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，其中所述的波浪狀濾網(wǎng)的該活性碳層，是利用該些活性碳顆粒本身的不規(guī)則形狀，勾附于該粗濾材與該細(xì)濾材的纖維上。

前述的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，其中所述的波浪狀濾網(wǎng)的該格狀加強(qiáng)網(wǎng)，更通過其上的多數(shù)個(gè)格狀網(wǎng)孔，藉以卡附該些活性碳顆粒于該粗濾材與該細(xì)濾材之間。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型車箱抑菌除臭濾網(wǎng)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

一、蜂巢格網(wǎng)上具有多數(shù)個(gè)蜂巢孔格，除了提供過濾空氣之外，更可增加抑菌、防螨的功效。

二、波浪狀濾網(wǎng)是由一平面濾網(wǎng)折疊成波浪狀，依次包括一粗濾材、一格狀加強(qiáng)網(wǎng)、一活性碳層、及一細(xì)濾材，經(jīng)過高溫壓制而成，格狀加強(qiáng)網(wǎng)是通過熱壓壓合于該粗濾材與該細(xì)濾材之間，以加強(qiáng)增加過濾效果，且更通過格狀加強(qiáng)網(wǎng)上的菱形網(wǎng)孔，藉以卡附活性碳顆粒于該粗濾材與該細(xì)濾材之間。

三、本實(shí)用新型是將蜂巢格網(wǎng)及波浪狀濾網(wǎng)粘合于該濾網(wǎng)框架內(nèi)，并且蜂巢格網(wǎng)貼附于波浪狀濾網(wǎng)細(xì)濾材的一面。通過粗、細(xì)纖維的粗濾材、細(xì)濾材及格狀加強(qiáng)網(wǎng)，提供濾除空氣中的粗雜質(zhì)分子與細(xì)雜質(zhì)分子，以過濾進(jìn)入車箱內(nèi)的空氣中的粗細(xì)灰塵。

四、本實(shí)用新型的車箱抑菌除臭濾網(wǎng)，除了以格狀加強(qiáng)網(wǎng)上的菱形網(wǎng)孔卡附活性碳顆粒于該粗濾材與該細(xì)濾材間之外，更利用活性碳顆粒本身的不規(guī)則形狀，勾附于該粗濾材與該細(xì)濾材的纖維上。因此，不需通過膠粘的方式，改良現(xiàn)有習(xí)知作法的膠粘的方式，可降低壓損，增加風(fēng)量，更保持活性碳本身的活性，提高活性碳的吸附效益，用以吸附空氣中的異味分子。