[實用新型]光暈照后鏡

無效

• 申請號: 200920006363.0
• 申請日: 2009-03-10
• 公開（公告）號: CN201410915Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 林建富
• 申請（專利權）人: 創翔科技實業有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60Q1/26;B60Q1/34;B60R1/07
• 代理公司: 北京市德恒律師事務所
• 代理人: 馬鐵良

技術領域

本實用新型涉及一種光暈照后鏡。

背景技術

目前所公知的傳統后視鏡，均是設置于車輛前方的左、右兩側處，藉以提供駕駛者鏡面后照，使駕駛者了解并能夠掌握車輛左右及后方行車的路況。

但是，當車輛行駛于夜間、光線較弱地區、地下停車場、雨天或起霧等視線較差環境時，現今所使用的傳統照后鏡，因為受光線與天候影響，容易讓駕駛者無法完全看清車輛后方的狀況，而失去原本的效用，直接影響駕駛者對車輛的操控性，更會延長駕駛者對突發狀況的反應時間，大幅度的影響行車安全。

況且，面對越來越復雜、混亂的交通狀況，因為粗心大意、注意力不集中，而所造成的車禍，有逐年上升的趨勢，行車的安全，也不單單是駕駛者自己小心及注意即可，尚須提防其它的駕駛者。

針對上述問題，有從業人士提出一解決方法，如專利文獻1，中國臺灣專利公告M266196號“具有多功能汽車照后鏡結構改良”所示，為一種具有多功能汽車照后鏡結構改良，是將汽車的照后鏡加裝照明改良的裝置，包括：照后鏡基座是一體成型物，安置于汽車前端左、右二側，其背面具備一流線的弧形面，可以降低風阻，于照后鏡基座前端形成容納槽其上鑲嵌一照后鏡，該照后鏡基座具備形槽，是為配合角座放置而設，其中于形槽上也可設螺孔配合角座鎖固使用；照后鏡是一鏡子，形成與容納槽配合的外形，該照后鏡可以顯像，非常適合安裝于汽車的照后鏡使用；發光組件有電會發出光源，鑲嵌于一角座的凹槽上，而角座則鑲嵌于照后鏡基座的形槽上；前述組合形成一完整的多功能汽車照后鏡，當汽車行駛于夜間、光線較弱地區或雨天視線較差時，可以藉由發光體發出光源，使由照后鏡上看清車后及車身兩側狀況，以保障行車安全的目的。

所欲解決的問題：

前述專利文獻1，存在著下列問題：

1.前述專利文獻1中，是通過將發光組件，鑲嵌于照后鏡基座，也就是照后鏡的外圍，以藉由發光體發出的光源，使駕駛者能看清車后及車身兩側狀況，以保障行車安全，其中最大的問題在于，當車輛處于低亮度或無光線的地區時，雖然能讓駕駛者看清狀況，但是一有車輛由后方接近時，本身的亮度，加上后方車輛的頭燈亮度，因為整體的反差效果，反而會造成太亮、眩目的問題，且更嚴重的，便是有可能造成駕駛者、后方車輛的駕駛者、或是雙方，皆產生瞇眼、回頭閃避等動作，容易造成注意力不集中，而造成交通意外的情況。

有鑒于此，如何在使發亮的亮度、加上后方車輛的頭燈亮度，不致于過亮而造成眩目的狀態，便成為本實用新型欲改進的目的之一。

2.專利文獻1中，發光組件是采用鑲嵌的方式，裝置于照后鏡上，此種裝置與照明方式，容易讓發光組件所發出的光，于照后鏡處，形成一亮一暗的區域，無法讓駕駛者能完整地看到車輛左右及后方，安全性的提升有限，且當駕駛者長時間行駛時，發光組件的高亮度，容易造成眼部的不適，會有視覺暫留的現象，對行車安全會造成一定的影響，更危險的是，因為兩側的亮度，會高于車輛內的亮度，受到駕駛者自身保護機制的影響，會有回避兩側亮光的狀況產生，所以更是會降低駕駛者對后方車況的了解程度，整體而言，對駕駛者的行車安全性，產生不良的影響。

有鑒于此，如何讓照后鏡處的亮度能夠平均、并且整體的亮度又不會影響到駕駛者，便成為本實用新型欲改進的目的之二。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種能以照后鏡側邊，發出柔和亮光的光暈照后鏡。

為解決前述問題及達到本實用新型的目的，本實用新型技術方案是這樣實現的，為一種光暈照后鏡，包括：

一能與交通工具結合、并設有一開口的殼體，該殼體的內壁面，設有一高反射系數、能將光線自開口、反射出殼體外的光反射層；

一設于該開口處的面鏡，該面鏡的邊緣、與開口的邊緣，具有一能讓光透出的間隙；

一設于該殼體與面鏡間、能將面鏡連接定位的定位裝置；

數個設于該殼體與面鏡間、并能朝殼體內部照射的發光裝置；以及

一設于交通工具內、并與發光裝置電連接的控制裝置。

根據上述的光暈照后鏡，所述發光裝置為至少一個設于該殼體內部，與控制裝置電連接，并能朝殼體內部照射的第一發光體；

而所述殼體相對于該開口的一側端，更設有一與控制裝置電連接的照明裝置，該照明裝置由一固設于殼體一端的透光燈座、及至少一個設于透光燈座內部、并與控制裝置電連接的第二發光體所組成。