[實(shí)用新型]一種可拆卸式滑板車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920005230.1
• 申請(qǐng)日: 2009-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201399219Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴軍;羅伯特·亞瑟·哈德利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 美國(guó)銳哲有限公司
• 主分類號(hào): A63C17/01
• 分類號(hào): A63C17/01
• 代理公司: 上海開(kāi)祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 竺 明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑板車(chē)，特別涉及一種可拆卸式滑板車(chē)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上擁有的可拆卸式滑板，一般由前、后兩塊踏板和中間一根軟性帶組成，初學(xué)者在使用時(shí)只是避免了兩腿在前后方向過(guò)度分開(kāi)而摔倒的問(wèn)題，在左右方向通過(guò)兩腿扭曲使得滑板向前運(yùn)動(dòng)時(shí)則不易控制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種可拆卸式滑板，初學(xué)者可以先使用一體式滑板，熟練后可將一體式滑板拆解為分體式滑板進(jìn)行玩耍，從而增加玩耍的樂(lè)趣。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，

一種可拆卸式滑板車(chē)，包括前、后踏板，其特征是，還包括一連接桿，該連接桿兩端分別可活動(dòng)地與前、后踏板連接，使滑板車(chē)形成一體式或分體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的連接桿為一有彈性、可扭曲的連接桿。

更進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括連接桿與前、后踏板的連接結(jié)構(gòu)，其分別包括，所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面開(kāi)有凹槽；對(duì)應(yīng)地，所述的連接桿的連接端開(kāi)有連接通孔；內(nèi)套，其為一中空?qǐng)A柱體，內(nèi)壁開(kāi)有定位凹槽，嵌設(shè)于所述的前、后踏板下端面的凹槽內(nèi)；連接頭，一端開(kāi)口的管狀體，其兩側(cè)壁開(kāi)有通孔，該通孔與內(nèi)套內(nèi)壁的定位凹槽對(duì)應(yīng)匹配；該連接頭設(shè)置于所述的連接桿連接通孔內(nèi)；蓋帽，帶有中心孔，將連接頭與連接桿夾持鎖定；活動(dòng)按鈕，柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)開(kāi)設(shè)有一端開(kāi)口的中心通道；其兩側(cè)外壁開(kāi)有定位槽，該定位槽與連接頭側(cè)壁的通孔對(duì)應(yīng)匹配；該活動(dòng)按鈕滑設(shè)于所述的連接頭管狀體內(nèi)；該活動(dòng)按鈕外側(cè)壁還設(shè)有與所述的蓋帽中心孔卡合限位的臺(tái)階；彈簧，設(shè)置于所述的活動(dòng)按鈕中心通道內(nèi)，一端與活動(dòng)按鈕中心通道底壁抵靠，另一端伸出活動(dòng)按鈕與所述的連接頭內(nèi)壁抵靠；鋼球，設(shè)置于所述的連接頭兩側(cè)壁的通孔及活動(dòng)按鈕外壁的定位槽中，活動(dòng)于所述的連接頭兩側(cè)壁的通孔、活動(dòng)按鈕外壁的定位槽及內(nèi)套定位凹槽形成的空間；

又，所述的連接桿的連接端的連接通孔上部形成一供所述的內(nèi)套底端定位的臺(tái)階。

另外，本實(shí)用新型所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面的凹槽沿內(nèi)壁周向設(shè)凸筋，對(duì)應(yīng)地，所述的內(nèi)套外壁設(shè)凹槽，使內(nèi)套嵌設(shè)固定于所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面的凹槽內(nèi)。

踏板與連接桿安裝時(shí)，分別按下連接桿兩端下面的活動(dòng)按鈕，將連接桿兩端上面的連接頭分別插入兩踏板對(duì)應(yīng)的連接孔中，松開(kāi)活動(dòng)按鈕即可。

踏板與連接桿拆卸時(shí)，分別按下連接桿兩端下面的活動(dòng)按鈕，同時(shí)將連接桿從踏板上拔出。

本實(shí)用新型的有益效果

本實(shí)用新型一體式滑板包括前、后踏板和一個(gè)有彈性、可扭曲的連接桿組成，初學(xué)者在使用時(shí)即可避免了兩腿在前后方向過(guò)度分開(kāi)而摔倒，而且由于中間的連接桿是有彈性的，在腿力的作用下可扭曲變形，通過(guò)使用者兩腿左右方向的扭動(dòng)從而使滑板向前運(yùn)動(dòng)。將中間的連接桿取下，即為分體式滑板，可提高熟練使用者的玩耍自由度，從而增加使用者的玩耍樂(lè)趣。連接桿能方便的拆卸與組裝，使滑板能靈活、自由的進(jìn)行一體式與分體式的相互轉(zhuǎn)換。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體圖；

圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的連接結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的連接示意圖；

圖7為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的拆卸示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1～圖3，本實(shí)用新型的一種可拆卸式滑板車(chē)，包括前、后踏板1、2，其還包括一連接桿3，該連接桿3兩端分別可活動(dòng)地與前、后踏板1、2連接，使滑板車(chē)形成一體式或分體式結(jié)構(gòu)。

所述的連接桿3為一有彈性、可扭曲的連接桿。

參見(jiàn)圖2～圖5，本實(shí)用新型還包括連接桿3與前、后踏板1、2的連接結(jié)構(gòu)4，其分別包括，所述的前踏板1與連接桿3的連接端下端面開(kāi)有凹槽11(以前踏板1為例)；對(duì)應(yīng)地，所述的連接桿3的連接端開(kāi)有連接通孔31；

內(nèi)套41，其為一中空?qǐng)A柱體，內(nèi)壁開(kāi)有定位凹槽411，嵌設(shè)于所述的前踏板下端面的凹槽11內(nèi)；

連接頭42，一端開(kāi)口的管狀體，其兩側(cè)壁開(kāi)有通孔421，該通孔421與內(nèi)套41內(nèi)壁的定位凹槽411對(duì)應(yīng)匹配；該連接頭42設(shè)置于所述的連接桿3連接通孔31內(nèi)；

蓋帽43，帶有中心孔431，將連接頭42與連接桿3夾持鎖定；