[實用新型]高功率因素的交流負載驅動電路

無效

• 申請號: 200920001673.3
• 申請日: 2009-01-13
• 公開（公告）號: CN201365190Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 林國尊
• 申請（專利權）人: 林國尊
• 主分類號: H02M1/42
• 分類號: H02M1/42;H02M5/293
• 代理公司: 廣東國欣律師事務所
• 代理人: 李 文

技術領域

本實用新型是與驅動交流負載的技術有關，特別是指一種高功率因素的交流負載驅動電路。

背景技術

針對交流負載的現有驅動技術中，例如美國第US?6,256,211號專利所揭露的，即是一種利用橋式整流架構來驅動交流負載的技術。其中，該件專利利用PWM(脈沖寬度調變)來控制驅動功率，改善了以TRIAC(雙向硅控體)來驅動時會產生與交流諧波的問題。

然而，上述專利雖然揭露了其電路構成，但卻沒有揭露實際操作時，最佳的操作狀態，例如，并未揭露其PWM的工作頻率。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種高功率因素的交流負載驅動電路，其可以有效提高功率因素來驅動交流負載。

為了達成前述目的，依據本實用新型所提供的一種高功率因素的交流負載驅動電路，包含有：一功率元件單元，具有一功率元件以及一功率元件驅動電路，其中該功率元件驅動電路連接于一PWM(脈沖寬度調變)信號源且連接于該功率元件，用以受該PWM信號源的控制而驅動該功率元件；一橋式整流單元；第一反饋回路以及第二反饋回路，用以并聯于一交流負載，該第一反饋回路連接于一交流電源的第二端，且該第一及第二反饋回路分別具有一晶體管以及一續流二極管，該第一及第二反饋回路交互地作用于該交流電源的正半周及負半周；該第二反饋回路以及該交流電源的第一端連接于該橋式整流單元的相對兩端，該功率元件以及一接地端連接于該橋式整流單元的另相對兩端；其中，該PWM信號源的信號頻率在20kHz(20千赫)以上。為此，可借由提高該PWM信號源的信號頻率來達到提高功率因素的功效。

附圖說明

圖1是本實用新型高功率因素的交流負載驅動電路的第一較佳實施例的電路結構圖。

圖2是本實用新型高功率因素的交流負載驅動電路的第二較佳實施例的電路結構圖。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的特點所在，茲舉以下較佳實施例并配合圖式說明如后，其中：

如圖1所示，本實用新型第一較佳實施例所提供的一種高功率因素的交流負載驅動電路10，主要由一濾波單元11、一功率元件單元21、一橋式整流單元31、第一反饋回路41、第二反饋回路51所組成，其中：

該濾波單元11，連接于一交流電源的第一端及第二端12，13，用以去除交流電源電磁干擾的雜訊。

該功率元件單元21，具有一功率元件22以及一功率元件驅動電路24，其中該功率元件驅動電路24連接于一PWM(脈沖寬度調變)信號源26且連接于該功率元件22，用以受該PWM信號源26的控制而驅動該功率元件22。

該第一反饋回路41以及該第二反饋回路51，用以并聯于一交流負載91，該交流負載91在本實施例中以馬達為例。該第一及第二反饋回路41，51分別具有一晶體管Q1，Q2以及一續流二極管D1，D2，該第一及第二反饋回路41，51交互地作用于交流電源的正半周及負半周，其中，該二晶體管Q1，Q2為NPN型功率晶體管。該第一反饋回路41的晶體管Q1的射極連接于該第二反饋回路51的續流二極管D2；該第二反饋回路51的晶體管Q2的射極連接于該第一反饋回路41的續流二極管D1。該第二反饋回路51以及該濾波單元11連接于該橋式整流單元31的相對兩端，該功率元件22以及一接地端GND連接于該橋式整流單元31的另相對兩端。

其中，該PWM信號源26的信號頻率在20kHz-400kHz之間。此外，各該續流二極管D1，D2使用快速回復二極管。

以下說明本第一實施例的作動方式。

如圖1所示，交流電源所提供的交流電經由該濾波單元11的濾波而進入該橋式整流單元31。而同時，借由控制該PWM信號源26的信號頻率在62kHz，使得該功率元件驅動電路24驅動該功率元件22，進而控制該橋式整流單元31的整流狀態。

該橋式整流單元31所整流后的電源進入該第一反饋回路41以及該第二反饋回路51，電源的正半波以及負半波時以其順向偏壓分別開啟該二晶體管Q1，Q2。

其中，在電流正半波PWM信號ON的狀態時，電流由第一晶體管Q1的基極進入射極，而進入該交流負載91。

在電流負半波時，則由另一反饋回路(即第二反饋回路51)來運作，類同于上述的第一反饋回路的動作，因此不再贅述。

請再參閱圖2，本實用新型第二較佳實施例所提供的一種高功率因素的交流負載驅動電路60，主要概同于前揭第一實施例，不同之處在于：