[實(shí)用新型]安全吊鉤

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920001077.5
• 申請(qǐng)日: 2009-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201347322Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪榮德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洪榮德
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/36
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/36
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 程 偉;郭笑傲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吊鉤，特別是涉及一種用于勾掛重物的安全吊鉤。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有一種安全吊鉤，包含一個(gè)本體1及安裝在該本體1的一個(gè)安全扣單元2、一個(gè)卡掣單元3。該安全扣單元2具有一個(gè)安全扣件201及一個(gè)提供該安全扣件201彈力的第一扭簧202，該安全扣件201具有一個(gè)樞設(shè)在該本體1的樞接部203及一個(gè)設(shè)于該樞接部203一側(cè)的止動(dòng)部204。該卡掣單元3具有一個(gè)樞設(shè)在該本體1的卡掣件301及一個(gè)提供該卡掣件301彈力的第二扭簧302，該卡掣件301具有一個(gè)對(duì)應(yīng)該止動(dòng)部204的限位部303。

在正常狀態(tài)下，該安全扣件201受該第一扭簧202的彈力作用，以及該止動(dòng)部204與限位部303互相嵌卡的作用，保持在一個(gè)鎖扣位置，而該卡掣件301也受該第二扭簧302的彈力作用，保持在將該本體1的一個(gè)開(kāi)口101封閉的封閉位置，在此狀態(tài)下，當(dāng)外力作用于該卡掣件301時(shí)，利用限位部303抵止在該止動(dòng)部204，防止該卡掣件301被開(kāi)啟，達(dá)到安全閉鎖的目的。當(dāng)按壓該安全扣件201且使該止動(dòng)部204脫離對(duì)該限位部303的嵌卡，該卡掣件301可操作成使該開(kāi)口101呈開(kāi)放，而達(dá)到操作使用目的。

雖然這種吊鉤可避免該卡掣件301受外力作用時(shí)而使該開(kāi)口101開(kāi)放，且已達(dá)到安全使用的目的，但是，當(dāng)該卡掣件301受到較大的作用力時(shí)，則作用力會(huì)通過(guò)該限位部303、止動(dòng)部204而傳遞至該樞接部203，使得用以穿設(shè)該樞接部203及該本體1的一支插銷(xiāo)4受到剪力作用，所以使用上有安全的顧慮。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、可提高受力且具有較高安全性的安全吊鉤。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的安全吊鉤，包含一個(gè)本體、一個(gè)安裝在該本體的安全扣單元及一個(gè)安裝在該本體的卡掣單元。該本體具有一個(gè)定位環(huán)部、一個(gè)與該定位環(huán)部相對(duì)設(shè)置的鉤部及一個(gè)介于該定位環(huán)部與該鉤部間的連結(jié)部，該鉤部呈U型，且具有一個(gè)末端部位，該末端部位與該定位環(huán)部之間產(chǎn)生一個(gè)開(kāi)口，該連結(jié)部具有一個(gè)相對(duì)于該開(kāi)口的內(nèi)側(cè)緣、一個(gè)與該內(nèi)側(cè)緣相反的外側(cè)緣及一個(gè)趨近于該外側(cè)緣的擋塊。該安全扣單元具有一個(gè)樞設(shè)在該連結(jié)部的安全扣件及一個(gè)提供該安全扣件恒保持抵靠定位在該擋塊上的第一彈性件，該安全扣件具有一個(gè)樞設(shè)在該連結(jié)部的樞接部、一個(gè)與該樞接部相反設(shè)置的抵止面及一個(gè)設(shè)于該樞接部一側(cè)的止動(dòng)部，該安全扣件由該抵止面抵靠在該擋塊的一個(gè)鎖扣位置，操作成使該抵止面遠(yuǎn)離該擋塊的一個(gè)解除位置，在鎖扣位置的抵止面與該擋塊之間具有一個(gè)間隙，該止動(dòng)部與內(nèi)側(cè)緣之間具有一個(gè)大于該間隙的間距。該卡掣單元具有一個(gè)樞設(shè)在該連結(jié)部的卡掣件及一個(gè)提供該卡掣件恒保持抵靠定位在該末端部位上的第二彈性件，該卡掣件具有一個(gè)樞轉(zhuǎn)部及一個(gè)設(shè)于該樞轉(zhuǎn)部一側(cè)且擋止在該止動(dòng)部的限位部，該安全扣件于該鎖扣位置提供該卡掣件位于一個(gè)將該開(kāi)口封閉的封閉位置，該安全扣件于該解除位置，該止動(dòng)部脫離對(duì)該限位部的擋止，使得該卡掣件由封閉位置操作成使該開(kāi)口呈開(kāi)放的開(kāi)放位置。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該安全扣件在鎖扣位置及該卡掣件位于封閉位置時(shí)，利用該抵止面與該擋塊的配合，使得該卡掣件受到作用力時(shí)，該樞接部與該抵止面會(huì)共同分散作用力，且使該卡掣件提高受力。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有一種安全吊鉤的組合剖面圖；

圖2是本實(shí)用新型安全吊鉤的一個(gè)較佳實(shí)施例的立體組合圖；

圖3是該較佳實(shí)施例的組合剖面圖，說(shuō)明一個(gè)安全扣件位于一個(gè)鎖扣位置，一個(gè)卡掣件位于一個(gè)封閉位置；

圖4是沿圖3中的直線IV-IV所取的剖視示意圖；

圖5是該較佳實(shí)施例的卡掣件立體圖；

圖6是該較佳實(shí)施例的操作示意，說(shuō)明該安全扣件由鎖扣位置操作成一個(gè)解除位置，該卡掣件由封閉位置操作成一個(gè)開(kāi)放位置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

如圖2及圖3所示，本實(shí)用新型安全吊鉤的較佳實(shí)施例，包含一個(gè)本體10及安裝在該本體10的一個(gè)安全扣單元20、一個(gè)卡掣單元30。