[實用新型]紅綠燈控制系統

無效

• 申請號: 200920000430.8
• 申請日: 2009-01-07
• 公開（公告）號: CN201331843Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 劉呈輝
• 申請（專利權）人: 劉呈輝
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所
• 代理人: 張 岱

技術領域

本實用新型涉及一種紅綠燈控制系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的主要交通工具之一。但隨之而來的問題是，城市交通堵塞也成為了各城市中的主要矛盾之一。目前，在各交通要道、十字路口，為了保證道路上各種交通工具和人的正常通行，還主要是依靠紅綠燈進行控制。這種方式較為簡單，實施和控制也較為方便，在交通高峰時間段內能較好地保證各方的通行。但是現有的紅綠燈切換的時間多為固定時間，這對于非交通高峰時間段來說則顯得不夠人性化，如夜晚或某一時間段，某個方向上被紅燈擋住了許多車輛，而另一方向一輛車也沒有的情況經常發生，大大地降低了道路通行效率。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種提高道路通行效率，緩解城市交通堵塞的紅綠燈控制系統。

為達到上述目的，本實用新型紅綠燈控制系統，包括

車輛檢測模塊，用于檢測預定道路上車輛的數量，并輸出；

控制模塊，用于根據車輛檢測模塊檢測的結果，按預定程序計算紅綠燈的切換時間，并輸出；

紅綠燈，接收控制模塊輸出的控制信號并給予顯示。

特別是，上述的車輛檢測模塊由攝像頭和車輛識別單元組成，其中，攝像頭用于拍攝該預定道路上圖像并輸出至車輛識別單元，車輛識別單元用于根據圖像計算車輛的數量并輸出。

特別是，上述的車輛檢測模塊由前、后車輛探測線圈和車輛計數單元組成，其中，前、后車輛探測線圈用于檢測經過該線圈的車輛，車輛計數單元用于計算在前后車輛探測線圈之間車輛的數量并輸出。

特別是，上述的控制模塊內至少還包括一個時間段控制單元，用于控制不同時間段紅綠燈顯示時間。

采用上述的結構，能夠對交通要道或十字路口的車輛數量進行統計，并按預定程序進行科學的管理，從而使得紅綠燈顯示的時間更為人性化。

附圖說明

圖1為本實用新型紅綠燈控制系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型紅綠燈控制系統實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明。

為達到上述目的，本實用新型紅綠燈控制系統，包括車輛檢測模塊，用于檢測預定道路上車輛的數量，并輸出；其中，車輛檢測模塊的形式較為多樣，例如：其可以由攝像頭和車輛識別單元組成，其中，攝像頭用于拍攝該預定道路上圖像并輸出至車輛識別單元，車輛識別單元則根據圖像計算車輛的數量并輸出。還可以由前、后車輛探測線圈和車輛計數單元組成，其中，前、后車輛探測線圈設置在預定道路段內，前車輛探測線圈用于檢測駛入該預定道路段的車輛，后車輛探測線圈用于檢測駛出該預定道路段的車輛；車輛計數單元則計算在前后車輛探測線圈之間車輛的數量并輸出。

控制模塊，用于根據車輛檢測模塊檢測的結果，按預定程序計算紅綠燈的切換時間，并輸出；所述的控制模塊可以采用單片機、PLC或計算機等來實現。所述的預定程序為運行在控制模塊內，其可以根據時間段的不同、車輛多少的不同按預先設定的方案進行計算。

紅綠燈，接收控制模塊輸出的控制信號并給予顯示。

為了進一步地實現人性化控制，在上述的控制模塊內至少還包括一個時間段控制單元，用于控制不同時間段紅綠燈顯示時間，例如上下班高峰時間段內，各方向的車輛和行人均較多，紅綠燈則易頻繁交替，而在深夜，則可以根據車輛行駛的需要進行切換。

綜上所述，本實用新型能對交通要道或十字路口的車輛數量進行統計，并根據時間段的不同以及車輛多少來對紅綠燈顯示的時間進行人性化的控制，從而能大幅提高道路通行效率。