[實用新型]一種用于固定嬰兒載具的固定連接裝置

有效

• 申請號: 200920000080.5
• 申請日: 2009-01-05
• 公開（公告）號: CN201357858Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 候宏忠;王慶惠
• 申請（專利權）人: 中山市隆成日用制品有限公司
• 主分類號: B62B9/12
• 分類號: B62B9/12;B62B9/28
• 代理公司: 北京市立方律師事務所
• 代理人: 易詠梅;劉永全

技術領域

本實用新型涉及一種連接固定裝置，更具體地說，是涉及一種裝設于提籃或汽車安全椅與嬰兒車之間的連接固定裝置。

背景技術

嬰兒車是一種推送嬰兒外出的簡單載具，而提籃或汽車安全座椅可用于攜帶幼小嬰兒一起乘座汽車。下車時，若從汽車的安全座椅抱起幼小嬰兒換坐到嬰兒車內，將吵醒睡眠中的嬰幼兒。

鑒于這種情況，市面上于是出現了一種能與嬰兒車直接連結的汽車安全座椅與提籃，它們可以連同其中的嬰幼兒一起從車內提出并卡合于嬰兒車上，由此可避免更換載具或打擾熟睡中的嬰幼兒。

但是，雖然現行的卡合方式多種多樣，但結構通常都相當的復雜，具有安全上問題，而且在操作使用上亦相當的不方便。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于嬰兒車與嬰童載具之間的連接和固定的連接固定裝置，該裝置結構簡單，操作簡便，而且安全性很高。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種如下所述的用于嬰兒車與嬰童載具之間的連接固定裝置，它包括嬰兒車骨架，其兩側分別設有扶手，并且在每個所述扶手上分別設有第一定位部與第二定位部；被支撐載具，其兩側設有卡扣機構，該卡扣機構可分別與所述第一定位部和所述第二定位部同時卡扣；釋放機構，其設置在所述嬰兒載具與所述卡扣機構之間，可同時解除所述卡扣機構對所述第一定位部和所述第二定位部的卡扣。

按照本實用新型的一個優選方案，所述第一定位部為一個定位凹槽。

按照本實用新型的又一個優選方案，所述第二定位部為一個定位柱，而且該定位柱的頂部形成一個限制端。

按照本實用新型的另一個優選方案，所述卡扣機構包括，：固定連接在所述被支撐載具兩側的卡座；可移動地設置在所述卡座內的定位件，并包括有一卡扣端和一定位槽；以及用以保持所述定位件的卡扣端位于所述卡座的外部位置的彈性組件，該組件連接在所述卡座與所述定位件。

按照本實用新型的再一個優選方案，所述定位件同時對所述第一定位部與所述第二定位部進行卡扣定位。

按照本實用新型的又一個優選方案，所述定位槽為可供所述限制端通過的長槽。

按照本實用新型的另外一個優選方案，所述釋放機構包括：可移動地設置在所述被支撐載具上的釋放件；以及連接在所述釋放件與所述定位件之間的連動件，其借助所述釋放件的移動同時驅動所述定位件脫離所述第一定位部與所述第二定位部。

與現有技術相比，本實用新型在以下方面取得了很大進步：

本實用新型采用釋放機構，該釋放機構通過驅動定位件來解除卡扣固定狀態，使所述被支撐載具可以從嬰兒車被解下。因此提升連接固定的穩定性、安全性與操作上的方便性。

附圖說明

下面將結合附圖和本實用新型的優選實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1是根據本實用新型一優選實施例的提籃與嬰兒車骨架分離時的示意側視圖；

圖2是根據本實用新型一優選實施例的提籃與嬰兒車骨架組合時的示意側視圖；

圖3是根據本實用新型一優選實施例的卡扣機構與側扶手的示意立體圖；

圖4是根據本實用新型一優選實施例的卡扣機構的分解圖；

圖5是根據本實用新型一優選實施例的卡扣機構進入支撐位置時的動作示意圖；以及

圖6是根據本實用新型一優選實施例的提籃與嬰兒車骨架結合與釋放的動作示意圖。

具體實施方式

圖1和2中示出了本實用新型的一個具體實施例。如圖中所示，作為被支撐載具的一種實施形式的提籃10卡合在一嬰兒車骨架20中。被支撐載具10主要是供較小嬰幼兒乘座、躺臥的運載工具，如提籃、汽車安全座椅(圖未示)等均屬于此類被支撐載具。

如圖所示，嬰兒車骨架20由多根桿件樞接而成，具有收折狀態及展開固定狀態，其中，在展開固定狀態時，嬰兒車骨架20可提供乘座部21，該乘座部21的兩側設有一對可隨嬰兒車骨架20收折的側扶手22。側扶手22用以保護嬰童，避免其由側邊掉落，并可支撐嬰童手臂以增加舒適性。

如圖3-4所示，側扶手22分別設于乘座部21的兩側，并具有可承接被支撐載具10的支撐位置23。在本實施例中，支撐位置23為一個下陷的部位(凹槽)，而且在支撐位置23設有第一定位部24以及第二定位部25。第一定位部24為一個定位凹槽，而第二定位部25則為一個定位柱，該定位柱設有一個限制端26。此外，優選地，支撐位置23可設有一個導槽27。