[發明專利]緩沖器

無效

• 申請號: 200911000216.3
• 申請日: 2009-12-25
• 公開（公告）號: CN101793303A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 山口裕之
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F16F9/348
• 分類號: F16F9/348
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張波

技術領域

本發明涉及一種緩沖器。

背景技術

緩沖器中，有一種結構是在利用活塞于缸內滑動來使流體流動的通路內設置圓盤閥以控制衰減力。例如JP特開平2-66333號公報所公開的，在該種緩沖器中，放置圓盤閥的座件可以設置成圓環狀座件和異形(非圓環狀)座件等各種座件。

然而，顧客用戶等對緩沖器的衰減力特性有各種各樣的要求。因而，若對應于每種要求都變更座件的形狀等，則需要預備多種形成有座件的閥本體，從而增大了制造成本和管理成本。

發明內容

因而，本發明的目的是提供一種能夠降低制造成本和管理成本并能夠獲得預期衰減特性的緩沖器。

為實現上述目的，在本發明中，設有通路的開口部的閥本體上，從內周側起依次構成用于夾緊圓盤閥的夾緊座部、開口部、可放置圓盤閥的非圓環狀的第一座部和圓環狀的第二座部，其中，所述第一座部的軸向高度大于或等于所述夾緊座部的軸向高度且小于所述第二座部的軸向高度。

附圖說明

圖1是依據本發明一實施例的緩沖器的剖視圖。

圖2(a)、圖2(b)、圖2(c)是表示本發明一實施例的緩沖器所采用的活塞的視圖，其中，圖2(a)是俯視圖，圖2(b)是正剖視圖，以及圖2(c)是仰視圖。

圖3是表示在本發明一實施例的緩沖器中將第一圓盤閥安裝在活塞上的狀態的正剖視圖。

圖4是表示在本發明一實施例的緩沖器中將第二圓盤閥安裝在活塞上的狀態的正剖視圖。

圖5是表示在本發明一實施例的緩沖器中將第一和第二圓盤閥安裝在活塞上的狀態的正剖視圖。

圖6是表示本發明一實施例的緩沖器的衰減力特性的曲線圖。

圖7是表示本發明另一實施例的緩沖器所采用的活塞的俯視圖。

具體實施方式

下面將參照附圖說明本發明一實施例的緩沖器。

圖1所示的本實施例的緩沖器1包括有底圓筒狀的缸2。活塞(閥本體)3可滑動地嵌裝在缸2內。由活塞3及安裝在活塞3外周面上的圓環狀滑動部件4，使缸2內被分隔成缸上室2A和缸下室2B兩室。活塞桿5的一個端部經由螺母6連接到活塞3上。活塞桿5的另一端側穿過安裝在缸2的開口側上的桿導件7和油封8，并伸出至外部。

活塞桿5上，在活塞3與桿導件7之間依次設有限位件12、彈簧座13、盤簧14、彈簧座15和緩沖體16。活塞桿5穿過限位件12、彈簧座13、盤簧14、彈簧座15和緩沖體16。這里，限位件12固定在活塞桿5上，并經由彈簧座13把盤簧14的一個端側卡止在活塞桿5上。另一方面，彈簧座15和緩沖體16通過盤簧14的伸縮可相對于活塞桿5滑動。另外，在缸2的活塞3的底部側，設有可在該缸2內滑動的用于分隔位于活塞3一側的缸下室2B的分隔體17。缸2內的缸上室2A和缸下室2B內封入有油液(流體)。

活塞3由燒結金屬制成。多條通路21設在活塞3內。多條通路21使缸上室2A與缸下室2B連通。利用活塞3的滑動并經由該通路21而產生油液的流動。

多條通路21包括伸出側通路21(a)和收縮側通路21(b)。

伸出側通路21(a)由多條通路21中的一半通路21構成。此一半通路21相對于構成收縮側通路21(b)的剩余一半通路21交替設置。伸出側通路21(a)具有在圖中上方開口的伸出側上方開口部(對應于后述的另一端開口部38)、和在圖中下方開口的伸出側下方開口部(對應于后述的一端開口部37)。伸出側上方開口部設在活塞3的軸向一側(圖1的上側)的徑向外側。伸出側下方開口部在軸向另一側(圖1的下側)的徑向內側開口。針對由該一半通路21構成的伸出側通路21(a)，設置有公共衰減力發生機構23。當活塞3移向活塞桿5伸出缸2外的伸出側時，油液通過伸出側通路21(a)。針對伸出側通路21(a)而設置的衰減力發生機構23構成伸出側衰減力發生機構23(a)，用于控制伸出側通路21(a)的油液流動并產生衰減力。