[發明專利]提示設備及其提示方法

無效

• 申請號: 200910312422.1
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN102110345A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 戴龍
• 申請（專利權）人: 鴻富錦精密工業（深圳）有限公司;鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種提示設備，尤其涉及一種應用于車輛上的提示設備及其提示方法。

背景技術

隨著社會的發展，汽車和火車已成為人們生活中的主要交通工具，在行駛的過程中，人們可能不注意將身體部分伸出車窗外，此時，則有可能被車窗外飛行的物體砸傷，并造成不可估計的后果，存在安全隱患。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種具有提示功能的提示設備。

另外，還有必要提供一種提示方法。

一種提示設備，其包括用于播放提示信息的提示單元。該提示設備還包括感測單元、檢測單元及控制單元。該感測單元用于感測熱體發出的紅外線并產生感測信號。該檢測單元用于檢測感測信號的電平狀態是否發生改變，當該感測單元感測到紅外線時，該檢測單元識別該感測信號的電平狀態發生改變時，則認為有人體穿過車窗，該檢測單元輸出提示信號。該控制單元用于響應該提示信號開啟該提示單元使該提示單元開始播放提示信息。

一種提示方法，用于判斷是否有人體穿過車窗，以控制提示設備播放提示信息，所述提示方法包括如下步驟：

感測熱體發出的紅外線，并產生感測信號；

檢測感測信號的電平狀態是否發生改變；

若感測信號的電平信號發生改變，則認為有人體穿過車窗，產生啟動信號；

響應啟動信號，播放提示信息。

采用上述提示設備可在物品或身體穿過車窗時對公眾進行提示，并防止因此產生意外傷害。

附圖說明

圖1為一種較佳實施方式提示設備的模塊圖。

圖2為一種較佳實施方式提示方法的流程圖。

主要元件符號說明

具體實施方式

請參閱圖1，其為一種較佳實施方式提示設備100的模塊圖。提示設備100包括感測單元110、檢測單元130、控制單元160及提示單元140。

感測單元110設置于車窗上，用于感測是否有人體伸出車窗外并產生感測信號。在本實施方式中，感測單元110可以為紅外線感測器，其具有一個感測元件設置在車窗上，感測元件可感知熱體(如人體)發出的紅外線。當有人體經過感測元件時，感測元件將紅外線信號轉換成電信號，此處電信號定義為感測信號。在其他實施方式中，感測單元110也可以設置于車窗附近的位置。

檢測單元130用于檢測感測信號的電平狀態，并輸出特定的檢測信號。當感測單元110感測到熱體發出的紅外線時，檢測單元130識別該感測信號的電平狀態發生變化，例如，由低電平切換到高電平。此時檢測單元130輸出提示信號。當感測單元110未感測到熱體發出的紅外線時，檢測單元130識別該感測信號為初始電平，例如，低電平，認為沒有人體伸出車窗外，檢測單元130輸出停止信號。

提示單元140用于播放提示信息，其可處于提示和關閉兩種狀態，提示信息可以為圖像信息、聲音信息或者圖像信息與聲音信息的組合。

控制單元160用于響應啟動信號并檢測提示單元140是否處于提示狀態。若提示單元140處于關閉狀態，則控制單元160開啟提示單元140使提示單元140開始播放提示信息。

控制單元160還用于響應停止信號檢測提示單元140是否處于關閉狀態。若提示單元140處于提示狀態，則控制單元160關閉提示單元140使提示單元140停止播放提示信息。

在本實施方式中，感測單元110與檢測單元130、提示單元140及控制單元160分開設置。感測單元110單獨設置于車窗周邊，通過發射無線信號給檢測單元130，檢測單元130用于接收無線信號并進行檢測。在其他實施方式中感測單元110可與檢測單元130、提示單元140及控制單元160作為一個整體，設置于車窗周邊。

如圖2所示，一種提示方法，其可以用于控制提示設備100播放提示信息。上述播放控制方法包括如下步驟。

步驟S301，感測熱體發出的紅外線并產生感測信號。

步驟S302，檢測感測信號電平狀態是否發生發生改變，若感測信號的電平狀態發生改變，則認為有人體穿過車窗，則進行步驟S303；若感測信號的電平狀態未發生改變，則認為沒有人體穿過車窗，則進行步驟S306。

步驟S303，判斷提示設備是否處于啟動狀態，若提示設備未處于啟動狀態，則進行步驟S304；若提示單元處于啟動狀態，則結束。

步驟S304，啟動提示設備使提示設備播放提示信息。

步驟S305，判斷提示設備是否處于為關閉狀態，若提示單元未處于關閉狀態，則進行步驟S306；若提示單元處于關閉狀態，則結束。

步驟S306，關閉提示單元使提示設備停止播放提示信息。