[發明專利]一種頭部梯路及其自動扶梯

有效

• 申請號: 200910312062.5
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN101723232A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 武德;江明平;李建國;邵衛鋒;葛煒
• 申請（專利權）人: 西子奧的斯電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/14
• 分類號: B66B23/14;B66B21/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及自動扶梯技術領域，尤其是涉及一種采用框架結構的頭部梯路以及采用上述頭部梯路的自動扶梯。

背景技術

自動扶梯的梯路系統中，上、下兩頭的梯路被稱為上頭部梯路和下頭部梯路，兩者統稱為頭部梯路。頭部梯路主要包括支撐牽引鏈條和梯級的導軌以及用以定位、連接、支撐各導軌的支撐構件。目前，在自動扶梯的頭部梯路中，支撐構件的形式有兩種：一種是直接利用桁架作支撐構件，也就是將導軌直接固定在桁架或與桁架相連接的支撐板上，另一種采用一塊側板（也稱魚尾板）做支撐構件，它是將導軌焊接固定在側板上，并用水平橫梁將左右兩側的側板連接后固定到自動扶梯的桁架上。第一種形式的支撐構件雖然有利于增強導軌的穩定性和剛性，但由于導軌的安裝需現場施工，使頭部梯路的集成度低，因此造成自動扶梯的安裝費時費力，大大增加自動扶梯的安裝成本，因而在行業內較少采用。采用側板作為支撐構件可提高頭部梯路的集成度，使頭部梯路可以整體安裝，顯著地提高了自動扶梯的安裝效率，并降低了安裝成本。但由于側板的剛度弱，穩定性差，因此在受力后容易產生變形，尤其在頭部梯路支撐梯級牽引鏈條的導軌圓弧段受到滾輪的輪壓最大，側板會產生較為嚴重的變形，并且在焊接導軌的過程中，側板會因為受熱不均產生較大的焊接變形，上述兩種平面變形最終會造成導軌的運行軌跡發生偏移，進而使自動扶梯在運行中出現梯路跑偏的缺陷。中國專利文獻上公開了一種公開號為CN?101239688?A的“扶梯側板及其加工方法”，將側板分解成三塊以上的板件，并通過折彎件和連接件連接各板件與導軌。通過將整片的側板分解成三塊以上面積較小的板件，雖然可方便側板的加工、包裝和運輸，但并不能解決側板剛性差的問題，因而也無法克服自動扶梯在運行中出現梯路跑偏的缺陷。

此外，自動扶梯的下頭部需具有能夠張緊梯級牽引鏈條的功能，其轉向端需前后移動，為了保持轉向端前后移動時導軌的連續性，下頭部梯路中通常需使用如圖8、圖9所示的交叉導軌結構，即在一側固定的導軌611和另一側可移動的導軌621相接的頭部分別設置相互交錯并互補的交叉段，在交叉段的下側面設有用于支撐的墊板8，交叉導軌可滿足導軌連續性的要求，但由于兩根交叉的導軌之間會存在一定的高度差，因此當滾輪7經過時就會產生沖擊噪音和振動，從而影響自動扶梯的整體安裝質量和產品檔次。

進一步地，在采用側板作為頭部梯路的支撐構件的自動扶梯中，用于驅動扶手的扶手驅動軸部件的軸承座是軸向地安裝在側板表面上的，因此兩個軸承座之間的安裝距離是由左右側板之間的距離決定的，使其無法加以調整，而左右兩個軸承座之間的實際距離與左右側板之間的距離難以做到完全一致，從而在安裝扶手驅動軸部件時會造成左右側板和軸承座的受力變形，側板會被向外側頂開或向內側拉攏，進而導致左右側板上的導軌之間間距的變化，影響梯路的安裝精度。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中采用側板定位固定導軌的自動扶梯頭部梯路所存在的梯路的剛性和穩定性差、梯路易跑偏的問題；以及采用桁架定位固定導軌的自動扶梯頭部梯路所存在的集成度低、安裝成本高的問題，提供一種集成度高、安裝方便、梯路的剛性高穩定性好的頭部梯路及其自動扶梯。

本發明的另一個目的是為了克服現有技術的自動扶梯頭部梯路中存在的滾輪在經過交叉導軌時容易產生沖擊噪音和振動的缺陷，提供一種滾輪在交叉導軌處可平穩過渡的頭部梯路及其自動扶梯。

本發明的第三個目的是為了克服采用側板作為頭部梯路的支撐構件的自動扶梯中存在的扶手驅動軸的兩個軸承座安裝間距無法調整的缺陷，提供一種可調整扶手驅動軸的軸承座安裝間距的自動扶梯。