[發(fā)明專利]雪冰路面自動轉(zhuǎn)換成智能汽車防滑輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910311950.5
• 申請日: 2009-12-21
• 公開（公告）號: CN101898489A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李緒禎;王曉佳
• 申請（專利權(quán)）人: 李緒禎;王曉佳
• 主分類號: B60C11/14
• 分類號: B60C11/14
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11004
• 代理人: 朱麗巖;白云

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種汽車防滑輪胎。

背景技術(shù)：

由于傳統(tǒng)汽車輪胎防滑都是將防滑器具固定在輪胎胎頂上或臨時加注防滑設(shè)施。給行車帶來極大的不便。由于上述問題：全世界每年因冰雪路面汽車輪胎未及時作防滑處理造成的事故達(dá)幾十萬起，傷亡人數(shù)不計其數(shù)，財產(chǎn)損失難以計算。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)的目的是提供一種雪冰路面自動轉(zhuǎn)換成智能汽車防滑輪胎，要解決傳統(tǒng)汽車輪胎的防滑性差、冰雪路面易出事故的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種雪冰路面自動轉(zhuǎn)換成智能汽車防滑輪胎，橡膠胎體上分布有凸出的輪胎花紋，其特征在于：在凸出的輪胎花紋底部360°周圍均勻分布有長方形凹槽，每個長方形凹槽內(nèi)由中央的隔離主板、頂面的右膨脹調(diào)節(jié)板和左膨脹調(diào)節(jié)板分隔成兩個盒體，右膨脹調(diào)節(jié)板和左膨脹調(diào)節(jié)板分別鉸接在隔離主板的上部兩邊，形成Y形，一個盒體內(nèi)裝有吸水海綿，另一個盒體內(nèi)裝有干燥膨脹橡膠，對應(yīng)于吸水海綿的槽幫上開有吸水孔，對應(yīng)于干燥膨脹橡膠的槽幫上開有放水孔，右膨脹調(diào)節(jié)板和左膨脹調(diào)節(jié)板的上面開有內(nèi)軌槽，內(nèi)軌槽內(nèi)傾斜連接有支撐桿，支撐桿的底部插入可旋轉(zhuǎn)活動的固定溝孔內(nèi)，支撐桿的頂端與防滑主桿鉸接，防滑主桿的一端與抓地鋼釘和頂部穩(wěn)定爪呈Y形連接，防滑主桿的另一端與橫桿鉸接。

所述長方形凹槽可為金屬或橡膠材料。

本發(fā)明與傳統(tǒng)汽車輪胎相比，具有如下優(yōu)點：

1、利用凹槽裝有海綿體、干燥膨脹橡膠、E異形鋼件、Y鋼件組合，實現(xiàn)E異形鋼件升、降汽車輪胎胎頂功能解決汽車輪胎專用防滑輪胎與一般汽車輪胎不能合一技術(shù)問題。

2、利用專用E專用異形鋼件特殊結(jié)構(gòu)解決了汽車專用防滑輪胎胎頂?shù)匿撫斀o正常路面帶來的損害。

3、智能升降防滑鋼件解決了汽車突遇雪冰路面不能及時換專用防滑輪胎的防滑問題。

4、解決了固定在輪胎胎頂?shù)呐R時加裝的防滑設(shè)備給行車帶來的不便，提高了汽車的安全性。

附圖說明：

圖1：是本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖

圖2：E異形鋼件結(jié)構(gòu)示圖。

圖3：置入輪胎凹槽示意圖。

圖4：常態(tài)下本發(fā)明的位置示意圖。

圖5：冰雪路面初步變化狀態(tài)的示意圖。

圖6：冰雪路面轉(zhuǎn)換成鋼釘防滑輪胎的示意圖。

圖7：冰雪路面轉(zhuǎn)干燥路面鋼釘智能收回輪胎胎面里的示意圖。

圖8：冰雪路面轉(zhuǎn)干燥路面時鋼釘收回輪胎胎面的示意圖。

附圖標(biāo)記：1-長方形凹槽、2-右限位器、3-左限位器、4-右膨脹調(diào)節(jié)板、5-左膨脹調(diào)節(jié)板、6-隔離主板、7-右膨脹調(diào)節(jié)板鉸鏈、8-左膨脹調(diào)節(jié)板鉸鏈、9-防滑主桿、10-橫桿、11-橫桿孔、12-支撐桿、13-支撐桿鉸鏈、14-抓地鋼釘、15-吸水孔、16-橫桿鉸鏈、17-放水孔、18-頂部穩(wěn)定爪、19-內(nèi)軌槽、20-支撐桿頂尖、21-輪胎胎紋、22-輪胎胎紋頂、23-輪胎胎面、24-輪胎胎邊、25-輪胎胎面里、26-輪胎防滑器。

具體實施方式：

實施例參見圖1-3所示，這種雪冰路面自動轉(zhuǎn)換成智能汽車防滑輪胎，橡膠胎體上分布有凸出的輪胎花紋，在凸出的輪胎花紋底部360°周圍均勻分布有長方形凹槽1，每個長方形凹槽內(nèi)由中央的隔離主板6、頂面的右膨脹調(diào)節(jié)板4和左膨脹調(diào)節(jié)板5分隔成兩個盒體，右膨脹調(diào)節(jié)板4和左膨脹調(diào)節(jié)板5分別鉸接在隔離主板6的上部兩邊，形成Y形，一個盒體內(nèi)裝有吸水海綿，另一個盒體內(nèi)裝有干燥膨脹橡膠，對應(yīng)于吸水海綿的槽幫上開有吸水孔，對應(yīng)于干燥膨脹橡膠的槽幫上開有放水孔，右膨脹調(diào)節(jié)板4和左膨脹調(diào)節(jié)板5的上面開有內(nèi)軌槽19，內(nèi)軌槽19內(nèi)傾斜連接有支撐桿12，支撐桿12的底部插入可旋轉(zhuǎn)活動的固定溝孔內(nèi)，支撐桿12的頂端與防滑主桿9鉸接，防滑主桿9的一端與抓地鋼釘14和頂部穩(wěn)定爪18呈Y形連接，防滑主桿9的另一端與橫桿10鉸接。所述長方形凹槽1為金屬或橡膠材料。

本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，可參見圖1-8反映出，雪冰路面自動轉(zhuǎn)換成智能汽車防滑輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖包括：E異形鋼件斜椅長方形凹邊高上，凹槽內(nèi)由Y形鋼件隔開海綿體、干燥膨脹橡膠、Y形鋼件兩側(cè)葉片上的內(nèi)軌道相連E異形鋼件支撐桿，將凹槽內(nèi)Y形與異形鋼件連結(jié)一體，置入輪胎胎里。

本發(fā)明的改進(jìn)方案是：

將E異形鋼件和長方形凹槽內(nèi)隔離海綿體、干燥膨脹橡膠的Y形鋼件兩側(cè)葉板與E異形鋼件支撐桿相連結(jié)，置入輪胎胎面里做成遇到雪冰路面時E異形鋼釘自動凸顯高出輪胎胎頂(紋)、路面改成正常時E異形鋼釘自動收回輪胎里其結(jié)構(gòu)：