[發(fā)明專利]C型鎖緊拔插裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200910311934.6 | 申請(qǐng)日: | 2009-12-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101709734A | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 焦超鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第六三一研究所 |
| 主分類號(hào): | F16B1/00 | 分類號(hào): | F16B1/00 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211 | 代理人: | 徐平 |
| 地址: | 710068 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 型鎖緊拔插 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種鎖緊拔插裝置,具體涉及一種C型鎖緊拔插裝置。
背景技術(shù)
目前,用于模塊的鎖緊、拔插的裝置較為普遍,但其中大多數(shù)在與安裝 板或安裝架配合時(shí),往往存在如下問題:
鎖緊拔插裝置自身的體積和重量相對(duì)于模塊難以忽略。模塊鎖緊、拆卸 專用工具獨(dú)立于模塊之外,在進(jìn)行模塊拆卸動(dòng)作時(shí),需要將模塊拆卸專用工 具加載至模塊自身,導(dǎo)致模塊載體的承重增加,考慮到力學(xué)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 性,該專用工具自身及其輔助部件的重量可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。
模塊的鎖緊拔插過程較為繁復(fù)。在沒有起拔器、把手等輔助工具的情況 下,操作繁瑣,模塊的拆卸十分困難。拆卸時(shí)不但需要分步驟處理,還需專 職人員進(jìn)行操作,無法將模塊設(shè)備完整地直接取下,操作不當(dāng)時(shí)還可能導(dǎo)致 模塊的損壞。
特別是應(yīng)用到飛機(jī)中模塊的鎖緊、拔插時(shí),比如需要模塊現(xiàn)場徒手拔插、 鎖緊LRM,往往需要符合規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。基于ARINC600標(biāo)準(zhǔn),主要有三 種緊定裝置:A型緊定裝置、B型緊定裝置、C型緊定裝置。A型緊定裝置是 由滾花(或其他形式)螺母和緊定鉤構(gòu)成的螺旋鎖緊機(jī)構(gòu),必要時(shí)可加裝防 松裝置;B型緊定裝置是由杠桿鎖閂組合拉手與安裝架上的叉桿式定位件組 成。在實(shí)際應(yīng)用中,A型和B型主要是用于鎖緊模塊,拆卸起來比較繁瑣。 并且各種國內(nèi)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中并沒有提供鎖緊拔插裝置的具體結(jié)構(gòu),實(shí)踐中 尚無C型鎖緊拔插組件的出現(xiàn)以及應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種C型鎖緊拔插裝置,在ARINC600標(biāo)準(zhǔn)下首次實(shí)現(xiàn)了 模塊現(xiàn)場徒手拔插、鎖緊LRM。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
該C型鎖緊拔插裝置由C型鎖緊組件和鎖鉤組成,其中C型鎖緊組件包 括螺桿、推件、擋套組件和鉸鏈組件,其中擋套組件位于推件和鉸鏈組件之 間;推件與螺桿螺紋連接,擋套組件空套在螺桿上且擋套組件與推件之間在 軸向上相對(duì)位置固定;所述鉸鏈組件設(shè)置于螺桿的一端并與安裝架固定連接, 所述鎖鉤固定設(shè)置于模塊上,鎖鉤與擋套組件相匹配。
上述擋套組件包括外殼和擋套,外殼、擋套與鎖鉤滑動(dòng)離合匹配。具體 形式可為:擋套組件包括外殼、擋套和緊定銷,擋套設(shè)置于外殼內(nèi)并與外殼 內(nèi)的限位槽在徑向上滑動(dòng)接觸,緊定銷與擋套軸向垂直并固定設(shè)置于擋套上, 外殼上設(shè)置有與緊定銷和鎖鉤相匹配的卡槽。
考慮到擋套組件的穩(wěn)定性,貫穿所述推件的軸心固定設(shè)置有軸套,該軸 套與螺桿螺紋連接,外殼和擋套均空接在軸套上。
上述軸套兩端設(shè)置有限位件,設(shè)擋套組件和推件為一整體組件,該整體 組件的擋套組件部分與限位件緊貼接觸,推件部分通過擴(kuò)鉚與軸套固定。
上述鉸鏈組件包括鉸鏈和銷釘,鉸鏈、銷釘配合與螺桿連接。
上述外殼與推件之間設(shè)置有平墊圈。
上述螺桿另一端設(shè)置有擴(kuò)鉚和擋圈。
上述擋套外表面涂覆有潤滑脂。
上述C型鎖緊拔插裝置的所有組件均由鋁合金或不銹鋼材料制得。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、無須采用專用工具,僅操作C型鎖緊拔插裝置本身,模塊就可從安裝 架插槽中插入和拔出,而模塊一旦插入后也無須進(jìn)行手工調(diào)節(jié)。
2、拔插裝置均采用鋁合金及不銹鋼材料制造,能保持在飛行航線環(huán)境(溫 度、濕度等)下使用。在對(duì)核、生物和化學(xué)(NBC)防護(hù)條件下,拔插裝置 具有保持性能。
3、能夠保證模塊在安裝架內(nèi)正確插入和拔出,并能夠保持緊固在安裝架 內(nèi),即使當(dāng)模塊體積占據(jù)了最大空間封裝的情況下,在安裝架中,這一點(diǎn)也 能有效保證。
4、操作簡單快捷,通過模塊拔插裝置的操作,連接器可以被單獨(dú)地配合 或分離。對(duì)于模塊配合以及分離的正常操作可以通過拔插裝置的獨(dú)立操作完 成。
附圖說明
圖1為C型鎖緊組件示意圖;
圖2為C型鎖緊組件主視圖示意圖(軸向剖面);
圖3為C型鎖緊組件俯視圖示意圖;
圖4為C型鎖緊組件左視圖示意圖;
圖5為C型鎖緊拔插裝置應(yīng)用于模塊鎖緊拔插的示意圖;
圖6為C型鎖緊拔插裝置緊定后的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第六三一研究所,未經(jīng)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第六三一研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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