[發明專利]船舶油艙透氣油氣分離裝置

有效

• 申請號: 200910311237.0
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN101723081A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 徐麗;高保華
• 申請（專利權）人: 武昌船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B63J99/00
• 分類號: B63J99/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

本發明涉及船舶制造領域，具體涉及一種船舶油艙透氣油氣分離裝 置。

背景技術

船舶油艙透氣油氣分離通常采用透氣集管的型式，集成總管采用較大 的管子制作，各路油艙透氣管從油艙起點向上行走，至集成總管處，再向 下彎曲180度在總管的上方開支管，使得油艙透氣中的油向下積聚，滴落 在集成總管的下方，經過集成總管下方溢流管，使油艙透氣中的油流至燃 油溢油艙。另一部分透氣管中的氣體，向上透至頂層排至大氣。由于全船 空氣、測量及注入系統中，油艙透氣溢流管管徑大、支管多而且覆蓋面廣、 原理復雜、施工難度大。在機艙圍井煙囪內設備多，系統復雜，管路密集， 存在著綜合布置非常困難的問題，設備和閥件的操作維修相當困難。特別 是當船舶的機艙圍井煙囪內設備完全占據大部分空間時，常規的透氣集管 無法布置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是一種體積小、結構簡單、實用的船舶油 艙透氣油氣分離裝置。

為解決上述技術問題，本發明的船舶油艙透氣油氣分離裝置，由集成 總管，N個透氣支管，溢流管，透氣總管組成，其特征在于，在所述集成總 管下部分別開N個口，每一個透氣支管通過一個開口與集成總管連通，并穿 過集成總管下壁向上伸進到集成總管內部，透氣支管(2)伸進到集成總管(1) 內部的長度足以擋住油氣并使油氣分離。

透氣支管直接通過在總管下壁開口連通，支管從總管下壁延長至主管 內部。支管從總管下壁延長至主管內部的部分相當于各個擋板，使油氣分 離，一部分油艙透氣中的油向下積聚，滴落在船舶油艙透氣油氣分離裝置 總管的下方，使油艙透氣中的油通過溢流管流至燃油溢油艙，分離出的透 氣管中的氣體通過透氣總管向上透至頂層排至大氣。

作為本發明的進一步優化，所述透氣支管通過一個開口與集成總管連通， 并穿過集成總管下壁向上伸進到集成總管的中心線位置。

本發明的有益效果是，裝置形狀、構造簡單，施工方便，安全可靠， 有效的解決了透氣集管不能安裝的問題，彌補了原集管體積大的不足和局 限性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的技術方案作進一步具體說 明。

圖1為船舶油艙透氣油氣分離裝置的結構圖

具體實施方式

一種船舶油艙透氣油氣分離裝置，由集成總管1，五個透氣支管2，溢 流管3，透氣總管4組成，其特征在于，在所述集成總管1下部分別開五個 口，每一個透氣支管2通過一個開口與集成總管1連通，并穿過集成總管1 下壁向上伸進到集成總管1的中心線位置。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本發明的技術方案 而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通 技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而 不脫離本發明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范 圍當中。