[發明專利]瀝青路面縱向裂縫深度灌縫施工方法

有效

• 申請號: 200910310485.3
• 申請日: 2009-11-26
• 公開（公告）號: CN101705655A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 曹麗萍;侯相深;李松;余禮昌;賞江偉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 徐愛萍

技術領域

本發明涉及一種瀝青路面縱向裂縫灌縫施工方法，屬于路面養護技術領域。

背景技術

由于路基填土過高、填土水穩定性不好、路基不均勻沉降以及車輛超載等原因引起的貫穿路面結構的道路縱向開裂現象較為普遍，如果這些縱縫不及時有效地處治，將進一步引發變形、沉陷等病害，一旦雨水滲入將導致唧漿、網裂乃至路基側向滑移等其他病害，嚴重影響道路的使用性能，危及行車安全。針對此類病害，我國的道路養護部門主要采用灌縫封水、挖補罩面、路基補強和地基灌漿等方式進行治理。對于裂縫過寬、且深入整個路面的問題，目前常采用灌縫材料進行灌縫，不僅難以有效封堵裂縫，而且治標不治本、裂縫仍在發展。挖補罩面、路基補強和地基灌漿等方式可以有效解決道路縱縫問題，但是資金投入較大、封閉交通時間較長、對道路的服務能力影響較大、很難大面積推廣。

因此，要想從根本上治理道路縱向裂縫，急需研發一種能夠將灌縫材料灌到基層甚至土基，在修補縱向裂縫的同時能夠恢復基層和/或土基原有強度、對交通干擾較小且經濟有效的瀝青路面縱向裂縫深度灌縫施工方法，然而目前尚沒有一種此類灌縫施工方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種瀝青路面縱向裂縫深度灌縫施工方法，以解決目前對于瀝青路面縱向裂縫采用灌縫材料進行灌縫，難以有效封堵裂縫以及采用挖補罩面、路基補強和地基灌漿等方式存在資金投入較大、封閉交通時間較長、對道路的服務能力影響較大的問題。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：本發明的施工方法由以下步驟完成：一、縱向裂縫預處理：將路面縱向裂縫表面采用密封膠進行灌縫處理；二、布孔：采用取芯機沿縱向裂縫的走向在縱向裂縫的中心位置鉆多個圓孔，圓孔的孔徑為6cm；對于縫寬在1.5cm以下的，相鄰兩個圓孔間距為2m；對于縫寬在1.5cm-3cm之間的，相鄰兩個圓孔間距為3m；對于發生在基層的縱向裂縫，圓孔深度為40cm-50cm；對于延伸到土基的縱向裂縫，圓孔深度為60cm-90cm；并將圓孔清理干凈；三、埋置預制套筒：先將路表以下10cm范圍內的圓孔壁烘干，之后，將環氧樹脂和聚酰胺樹脂按1∶1的質量比配制成混合液，并將該混合液均勻涂抹在圓孔壁上及預制套筒外側壁上，并將橡膠墊圈套裝在該預制套筒外側壁的下端，然后將套裝有橡膠墊圈的預制套筒置于圓孔內，并使預制套筒上表面略低于路表，預制套筒與圓孔固定；四、配置水泥砂漿：將水泥、砂子、水、膨脹劑和減水劑按1∶0.47∶(0.47-0.53)∶0.14∶0.009的質量比混合攪拌得到水灰比為0.47-0.53的水泥砂漿；五、灌注水泥砂漿：先將連接管的一端裝在預制套筒的內螺紋安裝孔中并與其螺紋連接，將連接套筒套裝在連接管上并與其螺紋連接，再將灌漿機管頭裝在連接套筒內且與其螺紋連接，啟動灌漿機，將步驟四制得的水泥砂漿通過灌漿機、連接管和任意一個預制套筒向裝有該預制套筒的圓孔內灌注水泥砂漿，灌漿機壓力設定為0.6MPa-2.0MPa，直至所有待灌圓孔灌滿為止；六、養護：對灌好的圓孔應養護至少48h，待灌注的水泥砂漿的強度滿足通車要求即可。

本發明具有以下有益效果：(1)強度高、耐久性強：水泥砂漿選擇合理的質量比，且水泥砂漿的7天抗壓強度遠遠高于基層及路基材料的同期強度，并且作為無機材料的基層和/或路基相容性良好，能提高基層及路基的整體強度。此外，水泥砂漿的耐久性強，能有效抵抗光照、溫度、雨水沖刷等自然條件的侵蝕破壞作用。(2)修復破損基層，防止裂縫再次產生：由于水泥砂漿已經灌至基層和/或路基，基層和/或路基的裂縫得到修復。砂漿強度一旦形成，基層和/或路基就可以恢復原有的強度和彈性模量，能有效抑制裂縫的再度形成。(3)材料成本低廉，安全環保：與挖補罩面、路基補強以及地基灌漿等大中型類維修方法相比，本發明所需材料成本低廉、安全環保、資金投入小，可以大規模推廣作業。(4)施工周期短，交通干擾小：本發明施工周期為2天，工藝流程簡單、易操作，且僅需要在施工期和養生期內對縱向裂縫所在車道進行短暫封閉，不需要終止交通，對交通干擾小。(5)本發明不僅可以修補瀝青路面表面的縱向裂縫，而且由于砂漿已灌至基層裂縫，在修復基層裂縫的同時恢復了基層原有的強度和板體性，路面結構的整體強度得到了提升，能有效地阻止裂縫的進一步發展和次生病害的發生，進而提高道路的服務水平，延長道路的使用壽命。

附圖說明