[發明專利]甲醇柴油及其制備方法

有效

• 申請號: 200910310266.5
• 申請日: 2009-11-24
• 公開（公告）號: CN102071072A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 車春玲
• 申請（專利權）人: 濟南開發區星火科學技術研究院
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/30;C10L1/224;C10L1/19;C10L1/185;C10L1/16;C10L10/12;C10L10/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 辛向東

技術領域

本發明涉及一種柴油技術，具體地說是一種甲醇柴油及其制備方法。

背景技術

當今世界面臨著兩大問題：一是石油能源危機，我國石油儲量有限，隨著經濟的發展，石油消費量卻逐年增加；二是環境污染，我國擁有汽車數量年增加速度很快，以石油成品油作燃料，汽車排放尾氣中含有的碳、氮，硫氧化合物、碳氫化物對人們的健康造成了威脅，同時二氧化碳導致臭氧層破壞和地球溫室效應增加。醇類被認為是最具應用前景的內燃機燃油替代燃料之一。將乙醇添加到柴油中，可以制成乙醇柴油，于是有人就想到將甲醇添加到柴油中，制成甲醇柴油。特別是考慮到燃料乙醇的生產成本高達5000元/噸左右，而甲醇生產成本只有1200元/噸，成本相差4倍，因此，很多人對燃料甲醇極感興趣。

甲醇柴油具有以下優點：

1.甲醇柴油含氧量高，燃燒充分，能有效地降低和減少有害氣體的排放。美國(DOC)研究中心對10種汽車使用含甲醇5％～10％的柴油行駛實驗結果表明，在一般柴油發動機上用甲醇柴油時，燃燒排氣中的一氧化碳比柴油減少了30％左右，氮氧化物比用柴油時減少30％～50％，未燃燒碳氫化物減少30％～60％。甲醇柴油的開發有利于城市的環境保護。

2.甲醇的辛烷值高，具有較高的抗爆震性能，因此是良好的柴油機代用燃料，也是提高柴油辛烷值的優良添加劑；普通柴油與15％～20％的甲醇混合，辛烷值可以達到優質柴油的水平。

3.甲醇柴油能有效地消除燃燒系統各部位的積炭，且可降低各工況排氣溫度，有利于降低零部件熱負荷，延長發動機部件的使用壽命。

然而，現在的甲醇柴油因為以下一些問題而使它的應用發展受到了極大的限制：首先，甲醇腐蝕性比較大，目前的技術還不能很好解決甲醇柴油金屬腐蝕性問題；其次，在柴油中加入甲醇的另一難題是車用甲醇柴油低溫分層和遇水分層。因醇油易吸水而油庫油站中又經常有水，保存和使用也有一定困難。另外，甲醇的汽化潛熱是柴油的3倍左右，高的汽化潛熱及低的蒸汽壓將導致混合氣形成和起動困難，50％以上混合甲醇柴油需要重新設計發動機。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種甲醇柴油及其制備方法，該方法生產出的甲醇柴油具有形態均一、燃燒性能良好、高效清潔等特點，且解決了醇燃料在酸性條件下有較大腐蝕性的問題。

本發明的目的是采用下述技術方案實現的：一種甲醇柴油，它包括下述重量配比的組分：

所述的十六烷值改進劑包括下述重量配比的組分：

二己基醚????????????????????1～3；

乙二醇二甲醚????????????????2～5。

所述的相穩定劑包括下述重量配比的組分：

正庚烷??????????????????????1～4；

丙酮????????????????????????2～5；

碳酸二甲酯??????????????????2～4。

所述的腐蝕抑制劑包括下述重量配比的組分：

丁二酰亞胺??????????????????1～3；

環戊二烯基合鐵??????????????1～2；

異丁酸甲酯??????????????????2～4。

上述甲醇柴油的制備方法：

A.將十六烷值改進劑加入原料混溶罐中，分散攪拌均勻；

B.在上述混料中加入相穩定劑，常溫常壓下攪拌均勻；

C.加入腐蝕抑制劑，攪拌均勻后再繼續攪拌20～30分鐘；

D.在上述混合液中加入甲醇，攪拌均勻后再繼續攪拌20～30分鐘；

E.取柴油與上述混合液混合并攪拌均勻，過濾后即為甲醇柴油產品。

所述的甲醇柴油的制備方法：

A.將十六烷值改進劑二己基醚、乙二醇二甲醚加入原料混溶罐中，分散攪拌均勻；

B.在上述混料中加入正庚烷、丙酮、碳酸二甲酯，常溫常壓下攪拌均勻；

C.加入腐蝕抑制劑丁二酰亞胺、環戊二烯基合鐵、異丁酸甲酯，攪拌均勻后再繼續攪拌20～30分鐘；

D.在上述混合液中加入甲醇，攪拌均勻后再繼續攪拌20～30分鐘；

E.取柴油與上述混合液混合并攪拌均勻，過濾后即為甲醇柴油產品。

本發明的有益效果是：

(1)本發明使用簡單，不需改造現有發動機的構造即可使用，工藝比較簡單，綜合成本低且易于推廣。