[發(fā)明專(zhuān)利]一種置于深海海底的圓柱體儲(chǔ)油裝置及其安裝和儲(chǔ)油方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910307104.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101648634A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余建星;晉文超;杜尊峰;高喜峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B65D88/78
• 分類(lèi)號(hào): B65D88/78
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專(zhuān)利代理事務(wù)所
• 代理人: 程毓英

1.一種置于深海海底的圓柱體儲(chǔ)油裝置，其特征在于，該裝置為雙層、無(wú)底的圓柱體形式鋼結(jié)構(gòu)，包括雙層圓形甲板和沿高度方向的內(nèi)外兩層環(huán)向鋼板，在環(huán)向鋼板的底部設(shè)置有底板圓環(huán)；在甲板的內(nèi)層板和外層板之間設(shè)置有徑向和環(huán)向的封閉水密艙壁、徑向的人孔艙壁和徑向鋼質(zhì)骨材；在內(nèi)外兩層環(huán)向鋼板之間設(shè)置有環(huán)向封閉水密艙壁和高度方向的鋼質(zhì)骨材，在環(huán)向鋼板的內(nèi)層板、外層板以及封閉水密艙壁上均焊接有鋼質(zhì)骨材；甲板和環(huán)向鋼板的內(nèi)層板為水密焊接鋼板結(jié)構(gòu)；其隔油系統(tǒng)包括油膜、隔油板和隔油夾層，隔油夾層為一塊環(huán)形金屬板，其外環(huán)邊緣與環(huán)向鋼板的內(nèi)層板水密焊接相連，其內(nèi)環(huán)邊緣與油膜連接，在隔油夾層下方放置有一個(gè)材料密度介于海水和原油之間的隔油板，該隔油板為圓形，其半徑小于隔油夾層的內(nèi)環(huán)半徑，使隔油板在艙室內(nèi)能自由上下浮動(dòng)，油膜為連接隔油板與隔油夾層的膜構(gòu)件，用于隔開(kāi)上層原油和下部海水。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)油裝置，其特征在于，所述的儲(chǔ)油裝置的入油口和出油口位于圓形甲板上，呈中心對(duì)稱(chēng)分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)油裝置，其特征在于，所述的儲(chǔ)油裝置的半徑×高＝20m×26m，隔油板的半徑為18m，隔油夾層位于儲(chǔ)油裝置內(nèi)部14m高程處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的儲(chǔ)油裝置，其特征在于，各個(gè)外層板、內(nèi)層板以及底板圓環(huán)的厚度均取12mm，所述的鋼質(zhì)骨材均為L(zhǎng)型鋼，抗彎截面模量W＝288cm³，慣性矩I＝1324.8cm⁴。

5.一種利用權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)油裝置進(jìn)行儲(chǔ)油的方法，其特征在于，包括下列步驟：

第一步：在裝置底部安裝附屬支架；

第二步：由駁船將儲(chǔ)油設(shè)備拖航至指定位置，在確保儲(chǔ)油裝置頂部水平的同時(shí)完成裝置依靠自身重力的垂直下沉沉貫；

第三步：在儲(chǔ)油裝置靠其自身的重力插入水下泥土中后，在裝置底部周?chē)母綄僦Ъ苌霞娱L(zhǎng)方體混凝土配重塊結(jié)構(gòu)；

第四步：由入油管道向裝置內(nèi)輸入原油，并同時(shí)排出裝置內(nèi)的海水，通過(guò)隔油系統(tǒng)保證海水與原油之間的隔離狀態(tài)，待裝置內(nèi)灌滿原油后，由水面儲(chǔ)油裝置穿梭油輪將原油從出油管道抽出。